Quarante praticiens accrédités iRAP du monde entier se sont réunis en ligne la semaine dernière pour célébrer le succès de leurs projets iRAP et connaître les dernières nouveautés en matière de développement du programme, d'appels d'offres et de développement professionnel pour cette communauté spécialisée d'experts techniques.

Il existe actuellement 227 personnes accréditées iRAP et 15 systèmes d'inspection dans 46 pays, hautement qualifiés dans la méthodologie iRAP et prêts à prendre en charge les enquêtes, le codage, l'analyse et les rapports iRAP, ainsi que l'assurance qualité du classement par étoiles pour les écoles.

Dans une revue de DevelopmentAid.org, une seule ressource en ligne pour les individus et les organisations cherchant à réussir dans le développement international, il existe actuellement 50 projets de sécurité routière menés par des banques de développement et des donateurs avec une composante iRAP pour des routes plus sûres.

Le programme d'accréditation iRAP vise à fournir et à relier des praticiens vérifiés à l'échelle mondiale avec des bailleurs de fonds pour garantir que la mise en œuvre des projets partout dans le monde est conforme aux mêmes normes mondiales cohérentes pour soutenir la réalisation des objectifs 3 et 4 de l'ONU.

Le programme de formation iRAP travaille également avec des organisations pour renforcer leur propre capacité locale à gérer des projets.

Le graphique ci-dessous montre l'étendue de la capacité régionale desservie par notre pool de praticiens accrédités iRAP.

L'atelier de la semaine dernière a célébré les études de cas de bonnes pratiques de projets de praticiens dans près de 20 pays, ainsi que les développements de programmes pour soutenir le réseau, y compris les mises à jour de ViDA et le cours Star Rating Essentials informés par les commentaires des praticiens.

Les mises à jour ViDA ont été améliorées :

• Vitesse de traitement des données de 3 à 6 fois
• Possibilité de déplacer des ensembles de données par région et de projeter avec plus de puissance pour une meilleure précision de localisation
• Inclusion des points finaux GPS dans les fichiers de téléchargement ViDA pour une cartographie améliorée
• La possibilité de mettre à jour les ensembles de données à partir de la page Rapports pour une plus grande liberté et rapidité dans la gestion des données
• Une nouvelle structure de fichiers dans ViDA Demonstrator pour améliorer le classement des sections de route pour une meilleure gestion des données
• Le classement par étoiles pour les conceptions RAP App BETA version 2, actuellement en cours de test, est un outil basé sur un SIG qui offre rapidité et flexibilité. Il vous permet de télécharger des fichiers CAO, de les superposer sur une image satellite et de dessiner votre route et votre codage par-dessus. L'application améliorée facilite désormais la cartographie et le codage des conceptions de routes afin de garantir que la sécurité est « intégrée » dès le départ à la conception.
• Une fois que vous avez terminé un projet de notation par étoiles et un plan d'investissement pour des routes plus sûres (SRIP), un ajustement supplémentaire de la portée peut parfois être nécessaire pour s'adapter au scénario exact du projet. L'outil Route Review vous permet de définir vous-même le plan d'investissement et de retraiter rapidement les données pour obtenir un nouveau classement par étoiles et un nouveau SRIP.

Les praticiens accrédités sont encouragés à essayer les nouvelles fonctionnalités et outils de ViDA, ainsi que le cours de courte durée Star Rating Essentials mis à jour. Les commentaires sont toujours les bienvenus.

Au cours de l'atelier, neuf praticiens accrédités ont partagé leurs idées, défis et opportunités issus de leurs projets iRAP à travers le monde. Présentations incluses :

• Stelios Efstathiadis, Solutions de transport – Codage des attributs et exigences des clients pour les caractéristiques particulières du pays
• Ramadhani Msangi, RSA Tanzanie – Enquêter sur la relation entre la vitesse et la fluidité du trafic en Tanzanie
• Marc Figuls, FACTUAL – Expérience du projet de réseau routier interurbain de 1 500 km à Oman, des partenariats d'innovation iRAP de Factual et de l'outil CycleRAP Lane Patrol.
• Antonino Tripodi et Edoardo Mazzia, Ingénierie FRED – Utilisation des outils iRAP dans des projets en Italie, au Mozambique et en Tanzanie pour effectuer des évaluations de base, des évaluations par étoiles pour les conceptions, des estimations FSI, des contre-mesures et des analyses d’impact économique, et pour soutenir le plaidoyer.
• Léonid Ljubotina, Faculté des sciences des transports et de la circulation, Université de Zagreb (FPZ) –Évaluations de la sécurité routière iRAP en Éthiopie, au Kenya et pour l'Automobile Club croate, un projet pilote CycleRAP à Fayetteville (États-Unis) et le projet SLAIN du mécanisme de connexion en Europe de la Commission européenne en Croatie, en Grèce, en Italie et en Espagne. Les consultations iRAP de FPZ ont été réalisées à la fois dans le pays et à distance.
• Harani Patel, Solutions CoAct – Apprendre du codage iRAP dans le cadre du projet d’amélioration des autoroutes de l’État du Karnataka (KSHIP), en Inde.
• Kunawee Kanitpong, Centre thaïlandais de recherche sur les accidents – Classement par étoiles iRAP sur 275 km de la NR13S en RDP Lao. Des évaluations post-construction seront réalisées à la mi-2024.
• Moustafa Zain, Jacobs – Utilisation de l’audit de sécurité routière et du classement par étoiles iRAP au Qatar.
• Sandeep Kumar, Institut asiatique de développement des transports (AITD) – Leçons tirées des évaluations iRAP dans sept États de l’Inde.

De nombreux sujets intéressants ont été abordés, souvent autour des vitesses :

• Comment le classement par étoiles d'une route change-t-il entre la nuit et le jour en fonction de l'évolution des vitesses de déplacement ?
• Quel est l’impact de mauvaises chaussées sur la vitesse de déplacement (et quel est l’impact de nouvelles chaussées lisses sur la vitesse) ?
• Quelle est la relation entre la culture motrice et la conception des infrastructures ?
• Quel est l’impact de l’augmentation des limitations de vitesse ? Est-ce que cela améliore la congestion ?

(Conseil rapide : toutes choses étant égales par ailleurs, accélère = étoiles baissées = sécurité réduite)

iRAP réunit ses Praticiens Accrédités plusieurs fois par an. Les ateliers constituent un élément important du renforcement des capacités du réseau et fournissent un forum permettant aux praticiens de partager et de collaborer sur les expériences, les défis et les solutions du projet.

Nous avons hâte de voir ce que réaliseront nos champions accrédités iRAP pour la sécurité en 2024 !