Communiqué de presse de La Fiducie de la sécurité routière

Les autorités locales peuvent désormais accéder à une ressource spécialisée pour les aider à comprendre les risques et à améliorer la sécurité des usagers vulnérables de la route dans les villes.

L'outil ViDA en libre accès héberge les données recueillies par le International Road Assessment Programme (iRAP) – qui évalue les normes de sécurité des routes. 

L'outil a été amélioré avec un ensemble supplémentaire de contre-mesures - grâce à un projet de la Road Safety Foundation, financé par The Road Safety Trust.

Le projet a été mené en partenariat avec iRAP, quatre collectivités locales et l'association de sécurité routière Brake.

Il a amélioré la méthodologie iRAP mondialement reconnue pour les environnements urbains afin que les autorités routières puissent comprendre comment le risque change le long d'un tronçon de route individuel ou sur un réseau, en fonction des performances de sécurité de l'infrastructure elle-même.

La méthodologie de classement par étoiles de iRAP fournit une mesure simple et objective du niveau de sécurité "intégré" à la route pour les occupants des véhicules, les motocyclistes, les cyclistes et les piétons. Une route à une étoile est la moins sûre et une route à cinq étoiles est la plus sûre.

Avec l'inclusion de nouvelles contre-mesures urbaines supplémentaires - connues sous le nom de plans d'investissement urbains - ViDA peut aider les autorités locales à comprendre les avantages de l'introduction de mesures d'ingénierie de sécurité routière fondées sur des preuves dans les zones urbaines, afin d'améliorer l'environnement pour tous les usagers de la route, mais en particulier les piétons et les cyclistes.

Le Dr Suzy Charman, directrice exécutive de la Road Safety Foundation, a déclaré : « L'inclusion d'un plus grand nombre de contre-mesures de sécurité routière urbaine dans les outils iRAP est un grand pas en avant dans la voie vers un traitement proactif des risques, qui est au cœur du système sûr.

« Les piétons, les cyclistes et les utilisateurs de la micro-mobilité doivent être au cœur de notre mission pour rendre les routes plus sûres car ce sont les plus vulnérables dans la circulation. Les résultats de ce projet nous ont déjà aidés dans des projets tels que le Fonds pour des routes plus sûres où la dernière cohorte d'itinéraires a été beaucoup plus urbaine que celles des cycles précédents.

"Bien sûr, ces améliorations apportées aux outils iRAP ne sont pas seulement expérimentées au Royaume-Uni, elles sont également applicables à toute évaluation iRAP à l'échelle mondiale - les partenaires iRAP ayant déjà classé plus de 1,4 million de kilomètres de routes et de conceptions dans plus de 100 pays".

L'approche iRAP fournit une méthodologie proactive d'évaluation des itinéraires pour modéliser et traiter les risques sur la base des principes du système sûr. Le potentiel de décès et de blessures graves est évalué et les futures blessures mortelles et graves sont estimées. Ces informations sont ensuite utilisées pour déclencher des contre-mesures dans le modèle conçu pour traiter le type de risque détecté.

Ces contre-mesures sont testées en fonction de leur potentiel de réduction des accidents afin de développer une évaluation économique de la mesure également connue sous le nom de plan d'investissement pour des routes plus sûres.

Sonya Hurt, directrice générale de The Road Safety Trust, a déclaré : « La méthodologie iRAP est mondialement reconnue et est utilisée par des partenaires du monde entier depuis de nombreuses années pour les aider à rendre leurs routes plus sûres.

« Ce projet signifie que les autorités locales desservant les zones urbaines peuvent désormais bénéficier de meilleures informations pour améliorer la sécurité des usagers de la route les plus vulnérables en milieu urbain.

"Ceci est particulièrement important car nous cherchons à encourager davantage de personnes à marcher et à faire du vélo."

James Bradford, directeur technique mondial de iRAP, a déclaré : « Les plans d'investissement urbains sont un exemple fantastique d'innovation locale qui a été testée au Royaume-Uni en s'appuyant sur la méthodologie de classement par étoiles de iRAP pour répondre à un besoin local.

"Il contribue à améliorer les plans d'investissement pour des routes plus sûres (SRIP) générés par l'approche iRAP, afin de garantir que les dernières réflexions et innovations en matière de mesures de sécurité pour les usagers vulnérables de la route - piétons, cyclistes et motocyclistes - dans les environnements urbains sont pleinement intégrées, permettant aux autorités routières de mieux justifier les investissements pour prévenir leurs blessures mortelles et graves.

"Grâce au cadre d'innovation de iRAP, il s'agit de l'une des nombreuses initiatives passionnantes en cours à l'échelle mondiale qui sont rendues plus sûres par iRAP et aideront les pays à accélérer vers l'objectif mondial de réduire de moitié les décès et les blessures sur les routes d'ici 2030."

Le rapport final du projet et la brochure promotionnelle des contre-mesures sont disponibles pour consultation et/ou téléchargement via le site Web du Road Safety Trust.

Pour voir une démonstration des nouvelles contre-mesures dans ViDA, voir le webinaire de lancement ici.

Pour plus d'informations sur ViDA et la suite d'outils iRAP prenant en charge la gestion de la sécurité des infrastructures à l'échelle mondiale et locale, cliquez ici.