• Les gouvernements et leurs partenaires ont désespérément besoin de repenser la mobilité

Partout dans le monde, les pays incluent des cibles 3 étoiles ou plus pour des infrastructures routières sûres dans leurs stratégies et plans d'action nationaux de sécurité routière. Les objectifs fournissent des indicateurs de performance clés clairs et mesurables, soutenus par des outils iRAP mondialement reconnus, entraînement et le soutien, pour que tous les partenaires s'efforcent d'atteindre et d'atteindre. Les stratégies ont l'impact potentiel d'éliminer les routes à haut risque dans tous les pays du monde ! Soyez inspiré et assurez-vous que votre prochaine stratégie et votre prochain plan d'action incluent des objectifs alignés sur les objectifs 3 et 4 des Nations Unies - pour garantir que toutes les nouvelles routes sont construites selon une norme 3 étoiles ou supérieure pour tous les usagers de la route (objectif 3) et plus de 75% de voyage est sur l'équivalent de routes 3 étoiles ou mieux pour tous les usagers de la route d'ici 2030 (cible 4).

• La sécurité doit être au cœur des efforts visant à réinventer la façon dont nous nous déplaçons dans le monde.

Explorateur d'informations sur la sécurité de iRAP est un outil gratuit et vital basé sur des preuves pour aider les acteurs de la sécurité routière à comprendre l'étendue réelle des traumatismes routiers, la sécurité des routes du monde et l'impact positif qui peut être fait avec des investissements ciblés. Basé sur 500 000 km de données d'évaluation iRAP dans 84 pays, il comprend le classement par étoiles iRAP et des mesures de performance clés, de nouvelles estimations des types de blessures causées par des accidents de la route qui se produisent dans chaque pays et qui peuvent être réparties par tranche d'âge et par sexe, et des filtres régionaux, y compris pour les régions de l'UNICEF et les régions de l'Observatoire de la sécurité routière.

La boîte à outils de la sécurité routière fournit des informations gratuites sur les causes et la prévention des accidents de la route entraînant des décès et des blessures. Il s'appuie sur des décennies de recherche pour aider les décideurs politiques, les planificateurs, les ingénieurs et les praticiens à élaborer des plans de sécurité pour les occupants de voitures, les motocyclistes, les piétons, les cyclistes, les occupants de véhicules lourds et les usagers des transports publics. 

Ensemble, iRAP et ses partenaires ont influencé la sécurité de plus de $95 milliards d'investissements dans les infrastructures, classé par étoiles sur 1,4 million de kilomètres de routes et de conceptions, ainsi que sur les emplacements des routes autour de 1 028 écoles, cartographié les risques d'accident sur 1,7 million de kilomètres de routes et formé près de 60 000 personnes dans le monde. En travaillant ensemble, nous veillons à ce que la sécurité soit comprise et intégrée aux routes que nous empruntons dans le monde.

• Pour assurer la sécurité, les réseaux routiers doivent être conçus en tenant compte des plus à risque.

Malgré les connaissances et les outils gratuits pour améliorer la sécurité des conceptions routières, des routes 1 et 2 étoiles dangereuses sont toujours en cours de construction. Star Rating for Designs (SR4D) est un programme d'applications basé sur des processus et des preuves, informé par la méthodologie iRAP, qui permet la mesure objective et l'amélioration du niveau de sécurité routière "intégré" à une conception de route pour les occupants de véhicules, les motocyclistes , piétons et cyclistes, avant le début des travaux de génie civil. Il permet aux ingénieurs et concepteurs routiers, aux municipalités et aux autorités routières, aux organismes de financement et aux gouvernements de rendre les routes plus sûres. Assurer la sécurité d'une conception de route avant qu'elle ne passe la phase de conception équivaut directement à sauver des vies et des blessures graves dans la rue.

• Lorsqu'ils sont sûrs, la marche et le vélo peuvent contribuer à rendre les gens en bonne santé, les villes durables et les sociétés équitables.

Sur la base de l'analyse du plan d'investissement de 27 projets iRAP récents dans 17 pays, chaque USD$200 dépensé sur des pistes cyclables séparées (hors route) permet d'économiser environ 3,2 décès et blessures graves par km et $385 - un avantage de près de $2 pour chaque $1 dépensé. (Source : iRAP)

Star Rating for Schools (SR4S) et CycleRAP ne sont que deux programmes que iRAP et ses partenaires mettent en œuvre à travers le monde pour améliorer la sécurité des trajets des piétons et des cyclistes.

En octobre de cette année, l'atelier d'innovation de iRAP, sur le thème "Des routes plus sûres pour les personnes et la planète", réunira des partenaires mondiaux pour explorer les innovations en matière de leadership, de données, de planification des investissements et de financement des agences routières qui peuvent être utilisées pour mettre en œuvre le changement et livrer sur le Plan mondial pour la Décennie d'action pour la sécurité routière 2021-2030 et le Accord de Paris. Il se tient les 5 et 6 octobre à Prague en association avec le XXVIIème Congrès Mondial de la Route organisé par l'AIPCR (Association Mondiale de la Route).

• Des transports publics sûrs, abordables, accessibles et durables sont une solution à de nombreux maux de la société.

Les passagers des transports en commun ont des taux d'accidents de la route bien inférieurs à ceux des occupants de véhicules, des motocyclistes, des cyclistes et des piétons.

Par rapport aux déplacements en automobile, les passagers interurbains et de banlieue ont environ un 20e, les passagers des trains urbains environ un 30e et les passagers des autobus environ un 60e du taux de mortalité par 100 millions de passagers-milles (Source : Institut des politiques de transport de Victoria).

Lors de la planification et de la conception de villes sûres, la sécurité de l'ensemble du trajet de porte à porte doit être prise en compte. Les modes de transport en commun transportent non seulement un plus grand nombre en masse, mais ils offrent également une sécurité 5 étoiles. La méthodologie et les outils de iRAP soutiennent l'évaluation de la sécurité des trajets de porte à porte pour tous les usagers de la route et éclairent des plans d'investissement routier plus sûrs pour sauver des vies et réduire les blessures.

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Il faut #Repenser la Mobilité en termes de trajets multimodaux

En collaboration avec le Initiative mondiale de conception de villes (GDCI), nous republions 3 animations de l'UNGRSW 2021 pour promouvoir comment nous pouvons #Repenser la mobilité avec des rues à vitesse réduite pour protéger les personnes et permettre des choix sains et plus durables tels que la marche et le vélo. Merci à GDCI et Vision Zéro Sergek pour avoir collaboré avec nous pour créer les animations.