Le projet PHOEBE cherchera à tirer parti des atouts des outils d'évaluation de la sécurité routière de iRAP et de la simulation et de l'intelligence artificielle d'AIMSUN pour les futurs outils de mobilité afin de fournir des outils de prévision de la sécurité harmonisés, intégrés et de pointe qui tiennent compte du sexe, de l'âge et des niveaux de capacité dans la fourniture pour la mobilité future.

Le consortium Approches prédictives pour un environnement urbain plus sûr (connu sous le nom de Projet PHOEBE) est l'un des projets approuvés pour la subvention Horizon 2022 financée par l'Union européenne. Le projet d'une durée de 45 mois, impliquant 11 partenaires leaders du secteur, a débuté cette semaine et rassemble la puissance interdisciplinaire de la simulation de trafic, de l'évaluation de la sécurité routière, du comportement humain, du changement de mode et de la modélisation de la demande induite et des données de mobilité nouvelles et émergentes. dans un cadre harmonisé et prospectif d'évaluation de la sécurité routière.

Le projet vise à développer un cadre intégré, dynamique et évolutif d'évaluation de la sécurité prédictive centrée sur l'humain pour tous les types d'usagers de la route dans les zones urbaines.

PHOEBE fournira les spécifications techniques et les flux d'optimisation des données aux décideurs politiques, aux planificateurs des transports et aux analystes du trafic, en intégrant de manière décisive la sécurité routière en tant qu'indicateur de performance dans la modélisation du trafic liée aux objectifs mondiaux des Nations Unies. Il permettra d'anticiper le risque d'introduction de nouveaux modes de transport, les évolutions technologiques et réglementaires des systèmes de transport dans un environnement de simulation virtuelle où il est urgent de prendre en compte les demandes des usagers vulnérables de la route.

Les nouveaux modes de transport et les changements dans les habitudes de consommation influencent directement les niveaux de traumatismes routiers et la capacité des villes européennes à garantir que l'objectif de l'UE d'une réduction de 50 % des blessures graves et des décès dans les accidents de la route d'ici 2030 soit atteint.

Une action ambitieuse est nécessaire pour finalement approcher de zéro décès et blessures graves sur les routes d'ici 2050. Il existe un besoin spécifique de nouvelles approches qui tiennent compte de la nature dynamique et en évolution rapide des environnements de circulation urbaine, et de leur impact sur la sécurité pour tous les types d'usagers de la route, le sexe, l'âge et les niveaux de mobilité.

Les administrations municipales et les gestionnaires de systèmes de transport bénéficieront d'outils prédictifs à développer dans le cadre du projet PHOEBE qui permettront d'anticiper et de planifier ces changements et leurs implications pour la sécurité routière, la mobilité et les transports, et de soutenir la politique associée, la réponse réglementaire et axée sur le consommateur. . Une visualisation et une modélisation socio-économique simples et efficaces donneront confiance aux décisions politiques et aux investissements nécessaires pour garantir que les objectifs des Nations Unies, de l'Union européenne, de la sécurité routière nationale et locale et du transport durable sont atteints.

Pour démontrer le potentiel de la modélisation virtuelle améliorée, PHOEBE s'appuiera sur de nouvelles sources de données. Avec les progrès récents de la technologie et des outils de collecte de données, des sources de données de haute qualité et rapidement collectées deviennent de plus en plus disponibles dans les systèmes de transport urbain.

Le consortium rassemble une équipe unique et diversifiée qui a fait ses preuves dans la fourniture de projets et de solutions de la Commission européenne hautement innovants et fondés sur des preuves. En connectant les modèles et méthodes de iRAP et Aimsun, et en utilisant les réseaux d'acteurs de POLIS et EuroRAP/EIRA, les compétences technologiques et big data de The Floow, Factual Consulting, et OSeven et le comportement humain, le changement de mode et les politiques et socio-économiques compétences d'analyse des partenaires universitaires (NTU Athènes, TU Delft, TU Munich et UP Valence), le consortium est convaincu que PHOEBE fournira les résultats attendus et soutiendra "des systèmes de mobilité sûrs, transparents, intelligents, inclusifs, résilients et durables pour les personnes et des biens » et sauver des vies.

Le projet PHOEBE est financé par Horizon Europe dans le cadre de la convention de subvention n° 101076963. Les participants britanniques sont soutenus par les numéros de subvention UKRI 10038897 (iRAP) et 10056912 (The Floow).

La réunion de lancement du projet PHOEBE s'est tenue les 6 et 7 décembre à Bruxelles