Le séminaire EuroRAP Lunchtime de mars était consacré aux bases du RAP. Le classement par étoiles a été présenté par Morgan Fletcher, responsable des opérations pour l'Amérique latine et les Caraïbes de iRAP, et Suzy Charman du comité de direction d'EuroRAP. Le séminaire a attiré 38 participants venus de 24 pays.

Morgan Fletcher axé sur ce qu'est le classement par étoiles, comment cela peut être fait, les entrées et sorties requises à la fin. Il a commencé sa présentation en rappelant à tous les participants le nombre élevé de victimes chaque année sur les routes du monde : 1 350 000. En outre, les accidents de la route sont la première cause de décès chez les enfants et les jeunes adultes âgés de 5 à 29 ans. C'est pourquoi les Nations Unies ont inclus la qualité des routes dans leurs objectifs de sécurité routière. L’objectif 3 indique que « d’ici 2030, toutes les nouvelles routes satisferont à des normes techniques pour tous les usagers de la route qui prennent en compte la sécurité routière, ou obtiendront une note de trois étoiles ou mieux ». Cible 4 : « D’ici 2030, plus de 75% des déplacements sur les routes existantes s’effectuent sur des routes répondant aux normes techniques pour tous les usagers de la route qui prennent en compte la sécurité routière ». Le nombre d'étoiles mentionné dans les objectifs de sécurité routière des Nations Unies est le nombre d'étoiles du iRAP. iRAP est une organisation caritative avec une vision d'un monde sans routes à haut risque. Elle est actuellement active dans plus de 100 pays, dont plus de 30 pays en Europe. Pour la plupart des pays d’Amérique latine, d’Afrique et d’Asie, l’objectif principal de iRAP est le classement par étoiles. L’Europe se concentre principalement sur la cartographie des risques, car nous disposons d’assez bonnes données sur les risques d’accident, ce qui n’est souvent pas le cas dans d’autres régions du monde.

Morgan a ensuite présenté le processus général du plan d'investissement dans le classement par étoiles et les routes plus sûres : de la collecte de données au logiciel en ligne ViDA et à la mise en œuvre des traitements suggérés pour les routes. Quelques détails sur les véhicules d'enquête, le codage et les attributs qui influencent la probabilité de décès et de blessures graves et la façon dont le classement par étoiles est généré pour chaque groupe d'usagers de la route (occupants du véhicule, motocyclistes, cyclistes et piétons), et les plans d'investissement sur les routes plus sûres (traitements qui rendre les routes plus sûres) ont également été soulignés et expliqués avec deux exemples de résultats de classement par étoiles. Morgan a conclu que « la recherche montre que le risque de décès ou de blessure grave d'une personne est environ réduit de moitié pour chaque amélioration progressive du nombre d'étoiles ».

Suzy Charman a axé sa présentation sur la manière dont nous pouvons utiliser les données du iRAP pour nous aider dans notre démarche de sécurité routière. Les cinq différentes manières d'utiliser les données du iRAP sont :
– Suivi des performances et planification stratégique,
– Priorisation,
– Modélisation de l’action de masse,
– Planification et options de traitement par voie,
– Nombre d’étoiles pour le design.

Chacun de ces éléments a été expliqué plus en détail et avec quelques exemples du Royaume-Uni. À la fin, des questions plus intéressantes ont été répondues lors de la session de questions-réponses.
Pour voir l’enregistrement complet du séminaire EuroRAP Lunchtime #5, cliquez ICI – À venir ! (voir les marqueurs de chapitre pour chaque présentateur). Les présentations PPT sont disponibles ICI.

Il s'agissait du cinquième de la série de séminaires de midi d'EuroRAP qui fournissent des informations sur les protocoles EuroRAP à travers les événements « Bases du RAP », un aperçu de la recherche et de l'innovation iRAP à travers nos séminaires « Hot Topic » et une inspiration pour les programmes EuroRAP à travers nos séminaires « Pleins feux sur les programmes nationaux ». . Ces trois types de webinaires sont présentés en rotation et nous donnent matière à réflexion chaque mois.

La série de séminaires virtuels s'adresse à tous les partenaires EuroRAP et autres parties intéressées – des clubs automobiles aux autorités routières, en passant par les chercheurs.

Notre prochain séminaire en ligne sur 3 mai 2022 à 13h00 CET se concentrera sur Sujet d'actualité en matière de recherche et d'innovation : CycleRAP. Registre ICI. Nous avons hâte de vous voir là-bas.