Le premier séminaire Lunchtime d'EuroRAP, qui a eu lieu le 9 novembre 2021, a attiré 75 inscriptions de 35 pays différents du monde entier. Au cours du séminaire, nous nous sommes concentrés sur les « bases du RAP » et avons découvert la cartographie des risques d'accident sur les exemples du Royaume-Uni (Royaume-Uni) et de la Croatie.

Déjeuner séminaire EuroRAP #1 : Introduction (voir les marqueurs de chapitre)

Brian Lawton du Fondation britannique pour la sécurité routière a d'abord expliqué la différence entre la cartographie des risques d'accident et le classement par étoiles. Il a décrit le processus engagé et comment le réseau a été sélectionné en Grande-Bretagne. Il a donné un aperçu des résultats et expliqué comment la cartographie des risques de collision a contribué à faire progresser la sécurité routière en Grande-Bretagne. Les résultats ont joué un rôle important dans le développement du Fonds pour des routes plus sûres de 100 millions de livres sterling. Les 50 routes « A » des autorités locales les plus risquées en Angleterre ont reçu un financement, et ces projets ont été développés et mis en œuvre, les derniers projets restants étant actuellement finalisés. Brian a décrit l'importance d'utiliser les données pour aider les autorités routières à plaider en faveur d'un investissement dans la sécurité routière. Regardez la présentation de Brian ci-dessous.

Brian Lawton : Cartographie des risques de crash en Grande-Bretagne (Séminaire EuroRAP Lunchtime #1) (voir les marqueurs de chapitre)

Marko Sevrovic de l'Institut européen d'évaluation des routes et de la Faculté des sciences de la circulation et de la circulation de l'Université de Zagreb ont présenté le travail de cartographie des risques d'accident en Croatie. La première cartographie des risques a été réalisée en 2011 et a été soutenue par l'autoclub croate (HAK) membre d'EuroRAP. Les cartes des risques de collision, qui peuvent être utilisées pour comparer les routes à l'intérieur du pays et entre les pays, sont assez faciles à comprendre. Le système de code couleur du vert au noir indique quelles routes sont les plus sûres et lesquelles sont les moins sûres. La cartographie des risques d'accident ainsi que le classement par étoiles sont la force motrice du plan d'investissement Safe Road. Marko a présenté le travail effectué en Croatie dans le cadre du projet récemment terminé Projet SLAIN et les travaux sur la route D8 Split-Omiš. Pour plus de détails et pour voir comment interpréter les résultats de la cartographie des risques et de la notation par étoiles, vous êtes invités à regarder la présentation de Marko.

Marko Sevrovic : Cartographie des risques de crash en Croatie (Séminaire EuroRAP Lunchtime #1) (voir les marqueurs de chapitre)

Les exemples présentés de cartographie des risques d'accident des deux pays ont, espérons-le, inspiré les participants au séminaire à lancer des projets similaires également dans leurs pays. EuroRAP est heureux de soutenir les initiatives de cartographie des risques de collision. Vous êtes invités à contacter notre Comité de gestion pour plus d'informations. Pour les pays hors Europe, n'hésitez pas à prendre contact avec International Road Assessment Programme (iRAP).

Le prochain séminaire en ligne d'EuroRAP sur 7 décembre 2021 à 13h00 CET est un événement d'actualité sur la recherche et l'innovation AiRAP dirigé par Monica Olyslages, responsable de l'innovation mondiale et spécialiste des villes de iRAP. S'inscrire ICI. 

La série de séminaires de l'heure du déjeuner d'EuroRAP fournit des informations sur les protocoles EuroRAP via les séminaires en ligne « Bases RAP », un aperçu de la recherche et de l'innovation iRAP grâce à nos séminaires « Thèmes d'actualité » et une inspiration pour les programmes EuroRAP grâce à nos séminaires « Principaux programmes nationaux ». Accompagnés d'un forum des schémas nationaux, ces trois types de séminaires seront présentés en alternance pour donner matière à réflexion chaque mois. La série de séminaires virtuels s'adresse à tous les partenaires d'EuroRAP et autres parties intéressées - des clubs automobiles aux autorités routières, en passant par les chercheurs.