En juin 2020, le PDG de iRAP, Rob McInerney, a récemment été invité à partager un point de vue personnel sur COVID19 et la sécurité routière pour le Bulletin hebdomadaire de l'Australasian College of Road Safety (ACRS) 

Lisez l'article complet ci-dessous.

ACRS FELLOW ROB MCINERNEY AUTEURS COVID-19 PIÈCE DE PERSPECTIVE 'PROTÉGER DES VIES ET PROTÉGER LES MOYENS D'EXISTENCE: IMAGINEZ UNE RÉPONSE À LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE COMME COVID-19'

M. Rob McInerney FACRS
Fellow - ACRS
PDG - Programme international d'évaluation des routes (iRAP)

Protéger des vies et protéger les moyens de subsistance: imaginez une réponse à la sécurité routière comme le COVID-19
Vous souvenez-vous du clip vidéo U2 et Green Day pour le "Les saints arrivent”Après la catastrophe de l'ouragan Katrina. Images de quelques informations tristement fausses sur la façon dont les troupes américaines en Irak ont été redéployées à la Nouvelle-Orléans pour aider aux missions de sauvetage et à l'approvisionnement.

Heureusement, notre réponse à la crise du COVID-19 en Australie et en Nouvelle-Zélande a pris l'urgence et l'ampleur de la réponse nécessaire, et malgré quelques revers récemment, nous devrions être fiers de nos décideurs et de leur courage. Quels seraient les niveaux de traumatisme routier dans ce pays si nous répondions avec le même courage, le même courage, l'intellect, l'investissement et la coordination que ceux appliqués au COVID-19? Plus de cela plus tard!

En tant que PDG de iRAP, je faisais partie du Comité directeur de la Conférence ministérielle mondiale en Suède à la fin du mois de février. Des ministres et des hauts fonctionnaires du monde entier se réunissent pour réfléchir à la Décennie d’action pour la sécurité routière, où nos progrès n’ont pas atteint les objectifs de réduction des décès. De nouveaux engagements ont été pris pour la Décennie à venir, avec pour objectif de réduire de moitié le nombre de morts et de blessés sur la route d'ici 2030. Reconnaître que la sécurité routière fait partie de la chaîne de valeur de quelqu'un était une recommandation clé du Groupe d'experts universitaires. le Déclaration de Stockholm tracer la voie de la Décennie à venir et l'engagement à atteindre Objectifs mondiaux de performance en matière de sécurité routière a été approuvé et l'UNRSC Plan en dix étapes pour une infrastructure plus sûre A été lancé.

Notre Atelier d'innovation iRAP partagé des histoires de réussite du monde entier et des plans pour l'avenir. Nouveaux partenariats iRAP avec le Fondation FIA, Banque européenne d'investissement et Banque interaméricaine de développement ont été lancés sur la base de notre travail positif avec la Banque mondiale, la BAD et les gouvernements des pays à revenu faible, intermédiaire et élevé dans plus de 100 pays. Notre passionnant Classement par étoiles pour les écoles un partenariat mondial avec FedEx, la Fondation FIA et maintenant 3M a été lancé. Grâce à l'équipe TAC de Victoria, nous avons pu lancer notre Vaccins pour les routes ressource qui met en lumière le véritable impact humain des traumatismes routiers. Nous avions le vent dans les voiles de la sécurité routière et plein d'énergie positive.

Même avec l'OMS co-organisant l'événement avec le gouvernement suédois, il s'est déroulé normalement, seuls quelques pays n'ayant pas pu envoyer de délégués en raison du virus. Fait intéressant, certains de nos partenaires Ai-RAP comme Google et d'autres grandes entreprises ont empêché leur personnel de voyager - ils doivent avoir un bon moteur de recherche!

A peine à la maison en Australie et j'étais en mode crise et pas à toute vapeur pour la sécurité routière mondiale comme prévu. Le personnel de iRAP voyage beaucoup pour aider nos partenaires à travers le monde. Nous avons du personnel en Chine, aux Philippines, en Inde, en Croatie, en Slovénie, en Serbie, à Bruxelles, au Royaume-Uni, en Ouganda, au Brésil, au Chili, en Colombie et au Mexique. Nous avons des partenaires qui nous tiennent à cœur dans plus de 100 pays. L'un des objectifs de notre équipe est d'être 5 étoiles sûr, sain et heureux et je suis toujours conscient de nos risques sur les routes du monde et des autres risques de sécurité. Notre conseiller en sécurité a été en mesure de prendre rapidement en main les risques et les faits mondiaux et nous avons pu ramener notre personnel en toute sécurité dans leur pays d'origine avant que les restrictions n'interviennent. Nous avons été mis en place pour travailler à domicile avant que cela ne devienne obligatoire. Nous avons pu protéger notre personnel.

En collaboration avec notre équipe de direction, notre objectif d'intervention était Protéger, survivre et prospérer. Un de nos anciens membres du conseil (John Mumford) était un ancien cadre de BP et il nous a beaucoup appris sur la gestion des risques qui nous aide chaque jour. Couvrez le pire, créez une ligne claire de communication et de décisions et concentrez 100% de votre énergie sur les priorités dans l'ordre. Cela permet également de ne pas se sentir submergé face à une crise.

Protéger:  S'occuper de notre formidable équipe était la priorité numéro un dans le cadre de la réponse immédiate. Nous avons également reconnu que l'impact du COVID-19 serait très différent pour chaque membre du personnel dans chaque pays et que nous devions être gentils et réactifs à ces besoins. Comme un petit échantillon des impacts, certains membres de notre équipe ont eu des amis proches et des parents décédés du COVID-19 dans le monde et un membre de l'équipe est devenu le fier père de jumeaux à Manille la veille d'un verrouillage dur. Plus d'un tiers de notre équipe mondiale a eu besoin de flexibilité pour jongler avec leurs impacts personnels et familiaux que nous avons eu le plaisir de soutenir.

Survivre:  En tant que petit organisme de bienfaisance passionné avec une portée mondiale, nous essayons toujours de faire absolument tout ce que nous pouvons pour sauver des vies. Nous ne voulions pas qu'une crise sanitaire prenne le dessus au détriment d'une autre. Nous avons constitué une équipe pour aider nos partenaires à développer rapidement les options de livraison à distance pour tous les projets dans le monde. Cela comprend une formation à distance pour les équipes du Kazakhstan en russe et avec la Banque interaméricaine de développement, nous sommes sur le point de fournir une évaluation entièrement à distance du corridor du Pacifique à travers 7 pays d'Amérique centrale, du Mexique au Panama. Il s'agit d'une réévaluation du corridor qui a été évaluée en 2010 et qui a vu des millions de dollars d'améliorations routières déployées au cours des dix dernières années sur la base de cette enquête initiale. Nous avons hâte de voir les résultats!

Prospérer:  COVID-19 a uni tous les pays du monde. Nous avons arrêté de voyager et avons commencé à zoomer. Nous partageons notre vie à la maison, nos animaux de compagnie et nos enfants avec nos collègues. Nous sommes tous humains et nous partageons cela. Nous avons également la possibilité de créer des opportunités pour l'avenir. Nous avons pu nous concentrer sur ce qui compte - de nos familles à nos amis, en passant par nos passions et nos activités. Pour moi et la famille iRAP, c'est la sécurité routière! Nous avons aidé l'UNICEF à mettre en place des lignes directrices pour amener les enfants à l'école en toute sécurité après le verrouillage dans le cadre du travail Star Rating for Schools. Nous avons encouragé le gouvernement australien et d'autres à se mobiliser stimulus pour des routes plus sûres qui sauve des vies, sauve le système de santé et crée des emplois. Nous avons fait des «pop-up stars» pour les pistes cyclables et les sentiers «pop-up» et nous contribuerons à les rendre permanents. On a articles publiés pour encourager les autres à saisir les opportunités qu'une crise comme le COVID-19 crée.

Et revenons donc à la question de savoir quels seraient les niveaux de traumatisme routier dans ce pays si nous répondions avec le même courage, le même courage, l'intellect, l'investissement et la coordination que ceux appliqués au COVID-19? Et si la prise de conscience que nous allons tuer et blesser 400 000 Australiens au cours des dix prochaines années dans des accidents de la route nous a finalement secoués. Et si nous réunissions l'incroyable richesse d'experts de ce pays dans un centre de réponse aux crises plutôt qu'un sommet et les lâchaient? Et si nous utilisions 100% de notre énergie pour trouver les solutions pour agir immédiatement, plutôt que 90% de notre énergie pour trouver des excuses pour dire non et gérer le statu quo?

Le défi du COVID-19 a souvent été discuté comme un compromis entre la protection des vies et la protection des moyens de subsistance. Il n'y a pas de compromis avec l'investissement pour réduire les traumatismes routiers. Cela sauvera des vies, économisera de l'argent et créera des emplois. Il protégera des vies et protégera les moyens de subsistance.

Lors du lancement de la Semaine de la sécurité routière des Nations Unies à l'Opéra de Sydney en 2017, avec tous nos collègues de l'ACRS et l'ancien gouverneur général Sir Peter Cosgrove, j'ai dit: «Que se passerait-il si nous traitions vraiment les accidents de la route comme une catastrophe - ce qu'ils sont - et appliqué une mentalité de «réponse aux catastrophes» à notre action au cours des 3 prochaines années? Quel impact salvateur pourrions-nous avoir? ». Nous ne l'avons pas fait… mais imaginez si nous avions mobilisé la même échelle de réponse que celle que nous avons au COVID-19.

• Le Premier ministre Morrison convoquerait un cabinet national sur la sécurité routière
• Chaque jour, des journaux rapportaient les nouveaux cas de décès, de lésions cérébrales et médullaires ce jour-là !!
• Le type de données ABC excitables montrerait des graphiques de l'augmentation des coûts hospitaliers et des projections pour 40000 cas d'ici la fin de l'année.
• Mise en œuvre immédiate et mise à l'échelle de toutes les recommandations de l'enquête
• Mesure de base immédiate des objectifs mondiaux de performance en matière de sécurité routière
• Approbation d'une stratégie de suppression immédiate avec un plan d'éradication ultime Vision Zéro
• Des contrôles aux frontières immédiats «Arrêter les voitures 1 et 2 étoiles» seraient en place
• Subvention de modernisation des technologies d'assistance à la conduite sur toutes les voitures, camions et motos existants
• Les ressources policières ont triplé pour assurer le respect de toutes les règles de la route
• Limites de vitesse immédiates de 30 km / h dans le CBD urbain et passages sécurisés installés
• Pack Massive TreeKeeper pour installer des barrières de sécurité dans tout le pays
• Des usines automobiles rééquipées pour fabriquer des produits de sécurité routière et une armée déployée sur les chantiers de construction
• Distance sociale de 1,5 mètre pour les véhicules et les cyclistes avec des pistes cyclables fournies
• Distance sociale de 1,5 mètre pour le trafic frontal sur nos routes non divisées avec de larges axes centraux
• Les écoles sont fermées jusqu'à ce que nous puissions garantir des trajets 5 étoiles jusqu'à la porte d'entrée
• Législation immédiate pour que toutes les nouvelles routes soient 3 étoiles ou plus pour tous les usagers de la route
• Nouvelle application téléphonique SpeedSAFE pour permettre la surveillance de la vitesse point à point pour tous les conducteurs
• Changements immédiats de limite de vitesse sur certaines routes à une étoile et à zéro
• Limites d'achat d'alcool dans les pubs pour tout conducteur de véhicule dans l'établissement
• Formation sur l'utilisation de la route «Stop the Spread» offerte à tous les usagers de la route
• Les touristes et les nouveaux résidents qui entrent dans le pays suivent une formation obligatoire sur la sécurité routière
• Les vaccins Safe System pour les routes appliqués à l'ensemble de la population!

Eh bien, j'espère que les saints viendront bientôt pour la sécurité routière! ?

M. Rob McInerney FACRS
Fellow - ACRS
PDG - Programme international d'évaluation des routes (iRAP)

Rob est membre de l'Australasian College of Road Safety - vous pouvez également lire l'article complet et le suivre sur LinkedIn ici

Cet article a été initialement publié dans le bulletin d'information de l'ACRS ici

Lisez un récent article iRAP sur `` L'impact du COVID-19: Mettre en œuvre un stimulus vital pour les communautés vivables '' ici