L'Institut européen d'évaluation routière (EIRA), basé en Slovénie, s'est associé au Programme européen d'évaluation routière (EuroRAP) en juin 2018 pour un projet de 2,15 millions d'euros visant à améliorer la sécurité des infrastructures routières dans 12 pays de la région du Danube – Évaluation des risques sur le Danube Projet de routes de zone (RADAR). Près de trois ans plus tard, RADAR est devenu déterminant dans le renforcement des capacités régionales et des plans d'action stratégiques pour des investissements dans les infrastructures routières intelligentes fondés sur des données factuelles, non seulement dans la région du Danube, mais également dans le monde entier.

Pourquoi?
Le nombre de morts sur les routes continue d’augmenter chaque jour. Plus de 3 200 personnes sont mortes dans huit pays de la région du Danube (Autriche, Bosnie-Herzégovine, Bulgarie, Croatie, République tchèque, Hongrie, Moldavie et Slovénie) au cours de la seule année 2019 – un nombre similaire en 2018 et 2017.

On oublie souvent que la qualité des infrastructures routières joue un rôle extrêmement important dans la prévention des accidents de la route. Mais les mesures semblent toujours coûteuses. Et si nous pouvions identifier les routes les plus risquées et améliorer leur sécurité en fonction du coût plutôt que des économies en termes de décès et de blessures ? Et si nous améliorions la sécurité routière en utilisant des barrières de sécurité pour empêcher les véhicules de quitter la route ? Nous pouvons sauver plus de 1 600 décès en Europe en une seule année. Les carrefours routiers font également de nombreuses victimes. Nous pouvons sauver plus de 2 000 vies en installant simplement des feux de circulation ou des ronds-points et en utilisant des traitements rentables de modération de la circulation, tels que des ralentisseurs.

Quel pourcentage du PIB européen sera économisé en évitant les morts et les blessés sur les routes ? Comment cela se compare-t-il aux coûts liés à l’amélioration de la sécurité des infrastructures ? Les estimations varient, les accidents de la route coûtent à la plupart des pays 3% de leur PIB. Les rapports bénéfices-coûts montrent que pour chaque euro investi, au moins cinq vies seront sauvées, souvent bien plus. Pour montrer ce que fait l'équipe du projet RADAR en perspective, elle a préparé des infographies sur quatre domaines thématiques (des routes plus sûres, des dispositions pour les usagers de la route vulnérables, une infrastructure de gestion intelligente de la vitesse et la sécurité routière à proximité des écoles). Les quatre domaines thématiques sont les plus pertinents pour les éléments constitutifs de la future gestion stratégique de la sécurité routière des infrastructures dans la région du Danube.

La méthodologie utilisée dans RADAR est la méthodologie d'évaluation de la sécurité routière la plus complète qui couvre la plupart des exigences de la nouvelle directive et un renforcement des capacités dans ce domaine serait très pertinent et bien accueilli par les parties prenantes. La méthodologie standardisée transcende les disparités régionales et nationales en offrant une approche véritablement transnationale avec de larges implications et applicabilité à la politique des transports et aux stratégies nationales de sécurité routière.

Cliquez sur ICI pour trouver plus d’informations sur les infographies sur quatre domaines thématiques.