COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Premier guide pour aider à identifier ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas en sécurité routière

 Washington DC (15 mars 2021) - Le Global Road Safety Facility (GRSF) de la Banque mondiale a lancé aujourd'hui le Guide pour les interventions de sécurité routière: preuves de ce qui fonctionne et de ce qui ne fonctionne pas. Le guide aidera les praticiens de la sécurité routière à comprendre que ce qui semble parfois être des approches «de bon sens» ne donne souvent pas les meilleurs résultats en matière de sécurité routière. Bien que certaines interventions offrent des avantages, d'autres ont des effets très limités, voire négatifs, bien qu'elles soient couramment - et à tort - recommandées et adoptées.

Les accidents de la route entraînent environ 1,35 million de décès et 50 millions de blessés dans le monde par an, dont 93 pour cent dans les pays à faible revenu et à revenu intermédiaire (PRFI). L'ampleur de la réponse actuelle à cette crise persistante ne correspond pas à l'ampleur du problème. En outre, des ressources limitées en matière de sécurité routière sont souvent consacrées à des interventions inefficaces. Le guide vise à résoudre ce problème. Bien que les connaissances en matière de sécurité routière se soient améliorées au cours des dernières décennies, il est toujours nécessaire d'améliorer la prise de décision lors de la sélection et de l'application d'interventions de sécurité routière efficaces fondées sur des données probantes.

Le guide lancé aujourd'hui répond au besoin critique de solutions efficaces fondées sur des preuves. Il propose une gamme de recommandations axées sur les interventions dans les PRFI, bien que les informations puissent également être pertinentes pour tous les pays. Le contenu sera précieux pour ceux qui travaillent sur la sécurité routière au niveau des politiques ou des praticiens, y compris les équipes techniques des organisations internationales de développement et d'autres personnes qui cherchent à établir, étendre ou améliorer les programmes de sécurité routière dans les PRFI.

Le guide définit les connaissances sur les interventions fondées sur des données probantes dans un contexte de «système sûr», en fournissant des conseils sur chacun des piliers du système sécuritaire (gestion de la sécurité routière, routes sûres, vitesses sûres, véhicules sûrs, usagers de la route sûrs et soins après un accident) tout en reconnaissant que des solutions fondées sur des preuves doivent être tirées de tous les piliers pour produire des résultats efficaces en matière de sécurité routière.

Tout aussi important, le rapport identifie également des exemples clairs où les interventions ne sont pas efficaces. Celles-ci incluent l'augmentation de la vitesse de déplacement sans améliorer la qualité de l'infrastructure de sécurité et la plupart des formes d'éducation et de formation post-permis des conducteurs et des conducteurs, qui peuvent augmenter le niveau de confiance et conduire à la prise de risques.

Le rapport guide également l'action: il existe des interventions alternatives efficaces décrites dans le rapport pour encourager les décideurs à envisager et à adopter les options les plus efficaces.

Le Dr Soames Job, chef du GRSF, a déclaré: «Le financement pour obtenir des résultats en matière de sécurité routière est limité dans tous les pays. Par conséquent, il est nécessaire d'investir dans des solutions fondées sur des données probantes qui fourniront le plus grand bénéfice aussi rapidement et efficacement que possible. Dans ce guide, le GRSF a synthétisé l'ensemble des preuves scientifiques substantielles mais souvent difficilement disponibles qui existent sur ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas. L'objectif est d'encourager et de faciliter l'adoption d'interventions fondées sur des preuves rigoureuses, et non sur une approche de bon sens qui peut être étonnamment trompeuse en matière de sécurité routière. »

Avec cette recherche, le GRSF souhaite également souligner la nécessité de continuer à construire la base de connaissances sur des interventions efficaces en matière de sécurité routière, en particulier dans les PRFM où il existe un certain nombre de lacunes dans les connaissances.

Le guide a été élaboré par le GRSF avec le soutien financier de UK Aid et de la Banque mondiale. Pour consulter et télécharger le rapport, veuillez visiter: Roadsafetyfacility.org/whatworks.

 À propos de GRSF

 Le Mécanisme mondial pour la sécurité routière (GRSF), hébergé par la Banque mondiale, fournit des fonds, des connaissances et une assistance technique pour renforcer et développer les connaissances, les capacités technologiques, de gestion et de prestation de services pour la sécurité routière des pays à revenu faible ou intermédiaire. Le GRSF a reçu des promesses de dons totales de $74 millions, en plus du soutien de la Banque mondiale dans sa capacité d'accueil. Le travail de sécurité routière du GRSF s'est étendu à 81 pays, améliorant les résultats en matière de sécurité routière grâce à l'assistance technique, à la formation et au renforcement des capacités, ainsi qu'à des activités financées par des subventions. GRSF a reçu de nombreux prix et distinctions internationaux prestigieux pour son travail, y compris, plus récemment, trois prix Prince Michael 2020 pour sa prestation efficace de la sécurité routière mondiale.

Contact:
Relations presse GRSF: Giannina Raffo - graffogonzalez@worldbank.org
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