Images ci-dessus: L'honorable Tomas Eneroth, ministre des infrastructures du gouvernement suédois, reçoit le prix mondial de l'innovation iRAP 2020 des mains de la secrétaire générale d'EuroRAP, Lina Konstantinopoulou. 
Crédit d'image: Flickr de l'ITF

Stockholm, 17 février 2020 - La Suède a reçu aujourd'hui un prestigieux prix iRAP Global Innovation Award récompensant les impacts sur la sécurité de sa conception de route médiane 2 + 1 avec câble métallique. La conception a considérablement réduit les collisions frontales et réduit de moitié les taux de mortalité et de blessures graves en Suède et dans de nombreux pays du monde.

le Conception 2 + 1 incorpore deux voies de circulation dans une direction et une voie dans la direction opposée; séparés par une barrière de sécurité médiane. La conception réduit considérablement le risque de collision frontale et offre des possibilités de dépassement supplémentaires en toute sécurité pour les automobilistes, en particulier sur les routes à vitesse élevée.

Le prix est une initiative du International Road Assessment Programme (iRAP), une organisation caritative mondiale opérant dans plus de 100 pays, et a été présentée au ministre suédois des infrastructures Tomas Eneroth lors de la Atelier d'innovation 2020, un événement parallèle officiel de la 3rd Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière.

La secrétaire générale d'EuroRAP, Lina Konstantinopoulou, qui dirige le programme iRAP en Europe, a déclaré que la Suède avait joué un rôle déterminant dans l'introduction de la conception 2 + 1 et en tant que leader mondial influençant la politique de sécurité routière en dehors de l'Europe.

«Depuis son premier développement en 2006, l'innovation a permis de réduire considérablement les accidents graves lors de la mise en œuvre en Suède. De plus, il a été largement copié et transforme la sécurité en Espagne, en Irlande, en Nouvelle-Zélande et en Australie - sauvant des milliers de vies », a déclaré Mme Konstantinopoulou.

Le Dr Anna Vadeby, chercheuse principale à l'Institut national suédois de recherche sur les routes et les transports, a déclaré: «les évaluations des routes 2 + 1 montrent, au total, que le nombre de morts et de blessés graves a diminué de 50% et en étudiant uniquement les liaisons (à l'exclusion des intersections), le le nombre de morts et de blessés graves a diminué de 63%. »

Les études iRAP ont recommandé pour les installations 2 + 1 dans une gamme de pays et dans ceux qui ont les taux les plus élevés d'accidents de la route, des économies significatives de décès, de blessures et de coûts économiques sont prévues.

L'installation recommandée de contre-mesures 2 + 1 sur 17500 km de routes à chaussée unique en Inde permettrait d'économiser 93000 décès et blessures graves (FSI) sur 20 ans, et sur 40 km lorsque recommandé au Mexique, 1830 FSI avec un rapport avantages / coûts de $5 pour chaque $1 dépensé.

«La conception 2 + 1 est une contre-mesure importante pour les ingénieurs et les concepteurs routiers et sera essentielle pour aider les pays à respecter les Objectifs mondiaux de performance en matière de sécurité routière des Nations Unies», A déclaré Mme Konstantinopoulou.

Pour plus d'informations:

• voir le Conception iRAP 2 + 1 de Suède Étude de cas.
• télécharger le communiqué de presse complet ici

- PREND FIN -

À propos de l'atelier d'innovation 2020

le Atelier d'innovation 2020 se tient du 17 au 18 février 2020, co-organisé par iRAP, le Forum international des transports et la Banque mondiale. C'est un événement parallèle officiel de la 3e Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière axé sur le thème «Atteindre les objectifs mondiaux 2030». La Conférence ministérielle verra la participation de 1 500 délégués, dont des délégations dirigées par des ministres de 80 États Membres des Nations Unies, des hauts fonctionnaires des institutions des Nations Unies et des représentants de la société civile, du monde universitaire et du secteur privé. La Conférence offrira aux délégués l'occasion de partager les réussites et les leçons tirées de la mise en œuvre du Plan mondial pour la Décennie d'action pour la sécurité routière 2011-2020; définir les futures orientations stratégiques de la sécurité routière mondiale jusqu'en 2030 et au-delà; et définir des moyens d'accélérer l'action sur des stratégies éprouvées pour sauver des vies.

À propos du Programme international d'évaluation des routes (iRAP)

iRAP est un organisme de bienfaisance enregistré avec la vision d'un monde sans routes à haut risque. L'organisation caritative est active dans plus de 100 pays et travaille avec les gouvernements, les banques de développement, les clubs de mobilité, les organismes de recherche et les ONG de sécurité routière pour leur fournir les outils, les systèmes et la formation gratuits pour rendre leurs routes plus sûres. La méthodologie de classement par étoiles de iRAP fournit une mesure simple et objective du niveau de sécurité «intégré» à la route pour les occupants des véhicules, les motocyclistes, les cyclistes et les piétons. Une route 1 étoile est la moins sûre et une route 5 étoiles est la plus sûre. L'organisme de bienfaisance a influencé la sécurité de plus de USD$76 milliards de dollars d'investissements dans les infrastructures, a classé plus d'un million de kilomètres de routes et formé plus de 22000 personnes dans le monde. iRAP est le programme cadre pour les programmes régionaux d'évaluation des routes, y compris EuroRAP, ChinaRAP, AusRAP, usRAP, KiwiRAP, IndiaRAP, BrazilRAP, Afrique du Sud RAP, ThaiRAP et MyRAP et est soutenu financièrement par la FIA Foundation, le Global Road Safety Facility et FedEx.

https://irap.org/

À propos du programme européen d'évaluation routière (EuroRAP)

Le programme européen d'évaluation routière (EuroRAP) est une association internationale à but non lucratif créée en 1999 et enregistrée en Belgique qui se consacre à sauver des vies grâce à des routes plus sûres. Le programme vise à réduire le nombre de décès et de blessures graves grâce à un programme d'évaluation systématique des risques, identifiant les principales lacunes qui peuvent être corrigées par des mesures pratiques d'amélioration des routes. Il forge des partenariats entre les responsables d'un réseau routier sûr - société civile, organisations automobiles, constructeurs automobiles et autorités routières - et vise à garantir que l'évaluation des risques soit au cœur des décisions stratégiques sur l'amélioration des itinéraires, la protection contre les accidents et les normes de gestion des itinéraires. . Le programme bénéficie d'un financement structurel de la Fondation FIA, du International Road Assessment Programme (iRAP) et de l'Association des constructeurs européens de véhicules (ACEA). EuroRAP contribue à la mise en œuvre des objectifs 3-4 de durabilité des Nations Unies sur la sécurité routière liés à la sécurité des infrastructures. Il soutient les objectifs de la Commission européenne sur la sécurité routière et la directive 2008/96 / CE sur la gestion de la sécurité des infrastructures routières.

https://www.eurorap.org/

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Lina Konstantinopoulou
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Programme d'évaluation routière EuroRAP
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