RÉSUMÉ DE L'ÉVÉNEMENT ET RECOMMANDATIONS POUR L'AVENIR:

1. Plus de 1,3 million de personnes sont tuées sur les routes du monde chaque année. Plus de 35 millions de jeunes, principalement des jeunes, souffrent de blessures qui changent leur vie chaque année, dont environ 2800000 personnes souffrant de traumatismes crâniens et crâniens, 48000 personnes devenant tétraplégiques ou paraplégiques, 9700000 personnes souffrant de fractures osseuses et 330000 personnes souffrant de déglacement cutané[1].

2. Selon les estimations, $US 6 milliards de nouveaux coûts sont ajoutés chaque jour aux familles, aux communautés, au secteur de la santé et du bien-être, aux assurances et aux entreprises. Le coût pour les économies des pays à revenu faible, intermédiaire et élevé se situe généralement entre 2 et 7% de PIB par an.

3. Les pays à revenu faible et intermédiaire qui n'investissent pas dans la sécurité routière risquent de perdre entre 7 et 221 TTP1T de croissance potentielle du PIB par habitant sur une période de 24 ans[2]. Lutter contre la crise de la sécurité routière est à la fois un impératif moral et une nécessité économique.[3]

4. Pour soutenir les divers objectifs de développement durable des Nations Unies qui bénéficieront d'une sécurité routière améliorée, les États membres des Nations Unies ont convenu d'objectifs mondiaux de performance en matière de sécurité routière qui définissent les priorités pour une action en matière de sécurité routière jusqu'en 2030.

5. L'objectif 3 vise à garantir que toutes les nouvelles routes satisfont à la norme mondiale de performance 3 étoiles ou supérieure pour tous les usagers de la route et l'objectif 4 vise à garantir que 75% de déplacement pour chaque groupe d'usagers de la route s'effectuent sur des routes où des normes minimales de sécurité technique ont été établies. appliqué[4].

6. Les objectifs mondiaux de performance en matière de sécurité routière pour les infrastructures, s'ils sont atteints, ont le potentiel de sauver plus de 450 000 vies par an et plus de 100 millions de décès et de blessures au cours de la durée des traitements. $8 d'avantages s'accumulera pour chaque $1 investi.

7. Un investissement ciblé dans chaque pays de 0,141 TTP1T de PIB par an dans des infrastructures routières plus sûres et une gestion de la vitesse débloquera ces avantages. Un financement innovant axé sur les résultats et des partenariats pluriannuels pour atteindre> 75% de déplacements sur l'équivalent de routes 3 étoiles ou plus fournissent le cadre et les objectifs de l'action et des investissements nationaux.

8. Investissement d'impact[5] et les obligations de sécurité routière offrent une occasion unique de mettre en relation les bénéficiaires de traumatismes routiers réduits avec les mesures de sécurité du système qui rendront ces avantages vitaux possibles. Comprendre le véritable impact humain et financier des accidents de la route[6] est une condition préalable essentielle pour que cela se produise.

9. La mobilisation de l'engagement politique au plus haut niveau est nécessaire pour reconnaître les avantages pangouvernementaux, économiques, sanitaires et sociétaux d'une infrastructure routière plus sûre et de meilleurs systèmes de transport urbain.

10. La sécurité routière est une nécessité pour la santé, le climat, l'équité et la prospérité. Les avantages multiples des systèmes de transport sûrs et durables sont reconnus grâce à des vitesses plus sûres[7], des routes plus sûres[8] et des modes plus sûrs qui contribuent à réduire les traumatismes routiers et les émissions et à des communautés plus vivables.

11. Le système sûr et l'approche Vision Zero[9] doivent être intégrés dans l'élaboration des politiques et les opérations quotidiennes des gouvernements, des entreprises et des entreprises tout au long de leurs chaînes de valeur. Vision Zéro et villes 5 étoiles, trajets 5 étoiles pour aller à l'école et autoroutes 5 étoiles inspirent ce qui est possible et doivent être célébrés avec les communautés qui en bénéficient.

12. Les agences doivent accepter la responsabilité de la performance en matière de sécurité routière et mettre en œuvre les garanties requises ainsi que la planification, les normes de conception, les pratiques d'achat et le contrôle de la qualité de la livraison, afin de garantir que les objectifs mondiaux de performance en matière de sécurité routière sont atteints d'ici 2030. Le secteur privé et le leadership de l'industrie dans l'offre 3- des solutions star ou meilleures pour tous les usagers de la route est également un levier important de réussite.

13. Les observatoires régionaux de la sécurité routière constitueront la plate-forme de coopération pour une coopération nationale et internationale efficace et le partage des meilleures pratiques grâce à des connaissances fondées sur des données afin d'accélérer le suivi des politiques, des investissements et des performances.

14. L'utilisation des mégadonnées, de l'intelligence artificielle et de l'apprentissage automatique dans le cadre des partenariats Ai-RAP avec les fournisseurs de véhicules et de technologies accélérera et transformera les données de sécurité routière disponibles pour éclairer les politiques et les décisions au cours de la prochaine décennie.

15. Soutenez l'appel en faveur d'un nouvel objectif visant à réduire de moitié les décès et les blessures graves d'ici à 2030 dans le cadre de l'action continue en faveur des objectifs de développement durable, et engagez-vous à changer radicalement l'échelle, l'urgence et l'action à l'appui de la performance mondiale en matière de sécurité routière Cible.