L'atelier d'innovation 2017 aborde la transition vers les véhicules automatisés

Les responsables politiques et techniques mondiaux se sont réunis aux Pays-Bas pour l'atelier d'innovation 2017 de iRAP, qui a examiné les priorités en matière d'infrastructure routière, de sécurité et d'investissement associées à la transition vers des véhicules hautement automatisés. Innovation 2017 a été accueilli par EuroRAP et le Royal Dutch Automobile Club (ANWB), avec le soutien de l'Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), le Fondation FIA et le Fonds de sécurité routière.

Le PDG de iRAP, Rob McInerney, a déclaré que l'objectif de l'atelier venait à un moment critique avec les technologies avancées nécessitant la priorisation et l'intégration des investissements dans les routes et les véhicules pour assurer la sécurité et la valeur de l'argent dépensé.

«Les experts ont reconnu que si les STI et les essais de véhicules connectés sont menés par un certain nombre d'autorités routières progressistes et d'entreprises privées, la rotation de la flotte signifiera qu'il faudra plus de 20 ans avant que les véhicules autonomes ne constituent la majorité de la flotte. Les flottes mixtes continueront d'exister encore plus longtemps au niveau mondial et les développements pour les usagers vulnérables de la route devront également progresser. En termes d'infrastructure, les implications sont que l'investissement dans des routes indulgentes et auto-explicatives que les humains et les voitures peuvent lire sera essentiel à la sécurité pendant la longue période de transition. En particulier, une attention particulière est nécessaire sur les lignes et les panneaux, ainsi que sur les routes à chaussée unique très fréquentées où se produisent la plupart des décès, des déplacements et des dépenses. » il a dit.

En ce qui concerne les véhicules, il a été reconnu que les priorités initiales doivent continuer à se concentrer sur la «voiture à conduite sûre» tandis que des recherches, des applications et des cadres législatifs continus sont développés pour la «voiture autonome». La législation sur les technologies clés des véhicules telles que le freinage d'urgence autonome (AEB), le suivi de voie, le contrôle électronique de la stabilité (ESC) et l'adaptation intelligente de la vitesse produira des résultats immédiats et aidera à accélérer la compréhension du processus législatif nécessaire pour les véhicules du futur.

L'atelier d'innovation iRAP s'est tenu du 8 au 10 novembre sur le campus automobile de Helmond et a réuni 50 leaders mondiaux représentant les autorités routières mondiales, les clubs automobiles, les constructeurs automobiles, les partenaires RAP et Global NCAP, les instituts de recherche et les leaders technologiques tels que NXP, TNO et Google. Les délégués joueront tous un rôle important en veillant à ce que des infrastructures plus sûres et des véhicules plus sûrs réalisent leur potentiel en créant un réseau routier et de transport sûr.

Le 2 jour programme comprenait des sessions sur l'innovation politique, la relation véhicule et infrastructure, la puissance et l'application des données, l'innovation urbaine, l'investissement à court terme et les priorités pour l'avenir. La présentation d'études de cas mondiales réussies ainsi que des visites sur place du campus automobile de Helmond ont fourni des enseignements pratiques, y compris une compréhension des besoins des premiers intervenants d'urgence lorsqu'ils traitent des nouvelles technologies automobiles dans les véhicules accidentés.

«Les véhicules 5 étoiles sur les routes 5 étoiles sont essentiels pour atteindre la Vision Zéro et l'objectif de la Décennie d'action des Nations Unies de réduire de moitié les décès et les blessures sur les routes», a déclaré le président d'EuroRAP, M. Ferry Smith.

L'atelier d'innovation iRAP, organisé chaque année, présente des innovations de pointe en matière de politique, de technologie, d'investissement et de conception d'infrastructures routières, générant des résultats vitaux dans le monde entier. Les ateliers de l'année précédente ont eu lieu à Washington, au Royaume-Uni et à Melbourne.