¿Por qué crees que es importante tener más mujeres en la seguridad vial?

Las mujeres aportan una perspectiva diferente a la ingeniería, incluida la seguridad vial, a través de su naturaleza más empática. Si miramos los estándares viales de hace decenas de años, cuando la mayoría de los ingenieros eran hombres, están centrados en el automóvil y se centran en la velocidad, sin considerar demasiado la seguridad, especialmente para aquellos que son más vulnerables: niños, ancianos y discapacitados. . Hay varios estudios que muestran las diferencias de género en términos de comportamiento de conducción, y creo que estos también podrían extenderse a los que diseñan la carretera: los hombres conducen más rápido, mientras que las mujeres son más cautelosas y anteponen la seguridad. Tener más mujeres en ingeniería y seguridad vial definitivamente ayudará a impulsar las acciones correctas para salvar vidas de accidentes viales.

¿Cuáles fueron los desafíos para convertirse en ingeniero?

Las mujeres ingenieras todavía se consideran valores atípicos en lugar de normalidades, pero espero que esto cambie con el tiempo. Tuve que estudiar más que la mayoría de mis colegas masculinos y ser un estudiante sobresaliente. Esto también sucedió después de que obtuve mi título, ya que solían no escuchar tanto a las mujeres ingenieras, por lo que tenía que estar muy bien preparada todo el tiempo y conocer mi trabajo a la perfección.

¿Qué hiciste para superar estos desafíos?

Respuesta simple: seguí mi pasión. Amo la ingeniería, pero también amo la psicología, por lo que estos dos combinados me enamoraron de la seguridad vial, que se convirtió en mi pasión desde que era estudiante y escuché por primera vez sobre un punto negro. Profesores, familiares y amigos me decían que la ingeniería de seguridad vial no es un campo real en el que trabajar y que debería centrarme en el diseño de carreteras. Pero escuché mi voz interior y presioné por una tesis doctoral sobre ingeniería de seguridad vial, que fue una de las primeras de su tipo en mi país. No puedo imaginarme no trabajando en este campo.

¿Cuáles fueron los aspectos positivos de este proceso?

Un aspecto positivo del que estoy orgulloso es poder cambiar la mentalidad. Cuando me inscribí por primera vez para mi doctorado, no recibí mucho apoyo, pero a medida que avanzaba con mi investigación, podía ver cómo los profesores y colegas estaban comenzando a comprender el alcance de mis estudios y a ver las cosas de manera diferente. Estuve muy feliz con varias ocasiones de escuchar a ingenieros y profesores experimentados decirme cómo a través de mi investigación o presentaciones entregadas, están viendo la ingeniería vial desde una perspectiva diferente. Y realmente creo que las mujeres tienen esta capacidad para brindar diferentes perspectivas, especialmente agregando consideraciones de seguridad.

¿Por qué crees que es importante tener más mujeres en la seguridad vial?

Necesitamos más mujeres en la seguridad vial para que tengan un aspecto femenino en la elección de los modos de transporte que beneficiarán a todos los usuarios del transporte. Las mujeres tienen un patrón de viaje diferente al de los hombres, lo que es más complejo. Los hombres suelen realizar principalmente viajes directos, las mujeres tienden a realizar viajes cortos utilizando diferentes servicios y, a menudo, con niños o con alimentos. Prefieren conducir a caminar, andar en bicicleta o usar el transporte público por razones de seguridad. Tener más mujeres en la seguridad vial garantizará la equidad para el acceso universal y una movilidad más segura para todos.

¿Cuáles fueron los desafíos para convertirse en ingeniero?

Como mujer, es un gran desafío ya que más de dos tercios de los ingenieros son hombres, la voz de la mayoría a veces se escucha con más frecuencia. El poder asumido de los hombres en la industria ha llevado a la discriminación de género. La gente simplemente ve el género sin considerar la habilidad para un caso en particular, lo que creo que no es justo.

¿Qué hiciste para superar estos desafíos?

La colaboración es clave para superar estos desafíos. Creo que todo el mundo es único, y ponerlo todo junto en un recipiente para crear un diseño de sistema de transporte más seguro beneficiará a todos los usuarios de la carretera. Las mujeres tienen una experiencia más directa como usuarios vulnerables de la carretera, lo que puede contribuir más en el diseño de la planificación previa, donde los hombres que tienen más experiencia práctica en el diseño del transporte podrían complementarse entre sí.

¿Cuáles fueron los aspectos positivos de este proceso?

La colaboración entre hombres y mujeres generará un mayor impacto en las personas en la seguridad del transporte y la movilidad. Tenemos ambos lados de la experiencia de hombres y mujeres que harán un equilibrio en el sistema de transporte hacia la seguridad vial. Abordar las cuestiones de género en el transporte beneficiará no solo a las mujeres, sino a todos los usuarios del transporte, al fomentar un enfoque centrado en el usuario para proporcionar altos niveles de accesibilidad.

¿Por qué crees que es importante tener más mujeres en la seguridad vial?

La representación es clave para poder atender las necesidades de las personas. Más mujeres en la seguridad vial aporta experiencia y realidades que rodean a más de la mitad de la población en sus actividades diarias. Ya sea por experiencia o por observación, las mujeres tienden a ser las mayores beneficiarias en el sector del transporte debido a sus responsabilidades sociales. Tienen más viajes y tienden a viajar con dependientes, lo que los expone más a la infraestructura vial y los sistemas de transporte. Comprender los riesgos de seguridad vial que enfrentan las mujeres y que las convierten en usuarios vulnerables conducirá en última instancia a soluciones más sostenibles que atiendan a todos y salven más vidas en las carreteras.

¿Cuáles fueron los desafíos para convertirse en ingeniero?

Siempre ha sido mi objetivo convertirme en Ingeniero de Caminos especializado en el sector del transporte. Esto determinó las decisiones que tuve que tomar al principio de mis estudios, centrándome más en materias científicas, pero esto fue una sorpresa para algunas personas a mi alrededor que no creían que una mujer pueda ser ingeniera. Sin embargo, esto no fue un revés, ya que recibí el apoyo de mi familia, que son ingenieros / científicos y siempre me animaron a seguir mi camino. Yo diría que mi mayor desafío fue cuando no fui seleccionado para obtener un título de Ingeniería Civil en la Universidad de mi elección. Desafortunadamente, no califiqué y en su lugar fui seleccionado para BSc. En Estudios de Construcción. Un año después de comenzar la carrera me di cuenta de que todavía tenía pasión por el Ingeniero Civil, entonces decidí solicitar la transferencia y, afortunadamente, califiqué para una transferencia. Esto resultó en un viaje de 5 años muy educativo y emocionante para completar mi título.

¿Qué hiciste para superar estos desafíos?

Con determinación y concentración pude superar el desafío. Elegí centrarme en las cosas que apoyaban mi carrera en lugar de las que parecían estar en contra. El hecho de que la industria tenga pocas mujeres también fue una motivación para seguir el campo de la ingeniería, ya que la representación es importante para construir un sistema sostenible.

¿Cuáles fueron los aspectos positivos de este proceso?

Aprendí más sobre mis fortalezas en este proceso y brindó más claridad sobre mi elección de carrera. Los desafíos están ahí para construirnos tanto como puede ser difícil de ver cuando los enfrento, pero mirando hacia atrás y me doy cuenta de que cada paso fue clave para el siguiente. Me siento honrada de conocer y aprender de las mujeres del sector de la seguridad vial, el trabajo de todas y cada una es fundamental.

¿Por qué crees que es importante tener más mujeres en la seguridad vial?

Es crucial tener más mujeres trabajando en el campo, ya que tenemos patrones de movilidad diferentes a los de los hombres. Viajamos más y hacemos viajes más complejos ya que en diferentes partes del mundo las mujeres siguen siendo las responsables del cuidado de los niños y del hogar. Al final, la seguridad vial se trata de comprender estas demandas de viaje para garantizar que podamos regresar a casa de manera segura.

¿Cuáles fueron los desafíos para convertirse en ingeniero?

La ingeniería sigue siendo un campo muy masculino. Recuerdo estar en clases donde era la única alumna y tener que escuchar algunos chistes que no eran divertidos. Este entorno hostil es muy desalentador y por eso muchas mujeres acaban siguiendo otras áreas laborales.

¿Qué hiciste para superar estos desafíos?

He conocido mujeres admirables a lo largo de mi desarrollo profesional. Profesores, colegas, compañeros de trabajo y otros, fueron muy solidarios y siempre abiertos al diálogo y al intercambio de ideas. La presencia de estas mujeres sirvió de inspiración para seguir caminando y conquistando espacios para que otras mujeres en el futuro puedan tener una forma libre de crecer.

¿Cuáles fueron los aspectos positivos de este proceso?

Todos los desafíos me hacen creer que somos fuertes y capaces de trabajar en lo que queramos. Además, crear una red de mujeres en el campo es realmente útil para que no te sientas sola. Realmente creo que estamos mejor juntos.