Objetivo = la producción de mapas que muestren el riesgo total como parte global de la evaluación de carreteras en toda la red, junto con los planes de inversión. 

El trabajo en esta actividad implica principalmente el estudio de carreteras y el análisis de datos que conducen a la producción de calificaciones de estrellas (SR) y el desarrollo de planes de inversión en carreteras más seguras (SRIP). Como Grecia tiene datos recientes, no repetirá este ejercicio.  

Objetivo = comparar la evaluación de carreteras en toda la red con otros métodos que proporcionan información y conocimientos a los países que aún no han llevado a cabo la evaluación de la red.

Se revisarán diferentes formas de evaluación de carreteras en toda la red y se compararán estas estrategias con los enfoques tradicionales de “grupos de accidentes” y “puntos críticos”. Se utilizarán los datos disponibles de Grecia y los datos de uno o más países, sujeto a una disponibilidad adecuada de datos, para explicar y proporcionar una justificación a los usuarios potenciales de un enfoque de evaluación de redes.

Objetivo = aprovechar el material utilizado en la actividad 3 para producir una guía paso a paso para el practicante.

Esta es una guía que explicará las circunstancias, los datos y los pasos necesarios para realizar una evaluación de carreteras en toda la red. Será un documento de aproximadamente 20 a 30 páginas presentado en un estilo fácil de usar y comprender que se dirigirá especialmente a los responsables de la formulación de políticas y aquellos sin experiencia de primera mano en ingeniería.

Objetivo = la elaboración de un informe técnico. En particular, el informe incluirá un análisis de los datos de los estudios de carreteras conservados en la plataforma de datos iRAP ViDA.

El objetivo de este módulo es proporcionar a la Comisión Europea una estimación más formal que la disponible anteriormente de la seguridad general de la RTE-T básica y la red primaria y demostrar lo que se debe hacer para mejorarla.

UNA objetivo secundario es que, utilizando datos de Grecia, será posible mostrar las aplicaciones detalladas que ahora son posibles dentro de ViDA.

Objetivo= la colección de una serie de aproximadamente 100 ejemplos o estudios de casos en total utilizando las cinco técnicas (AE).

Estudio de caso A: Mapeo de riesgos para guiar la calificación selectiva de estrellas

Estudio de caso B: Estudios antes y después de la actualización de la red

Estudio de caso C: Identificación de tramos de carretera para instalar barrera 2+1

Estudio de caso D: Remedios de sólo mantenimiento

Estudio de caso E: Evaluación de carreteras en toda la red y clasificación por estrellas a partir de planes de diseño

Objetivo= realizar un estudio de tres partes para mostrar la preparación de la infraestructura física para la automatización.

La preparación de la infraestructura física para la automatización destaca la importancia de que la infraestructura física de las carreteras esté preparada para la automatización, que debería complementarse gradualmente con la infraestructura digital. 

Objetivo = incluir actividades continuas de gestión de proyectos y de comunicación y difusión.