Informe iRAP de 2013 - Relación entre las calificaciones por estrellas y el costo del accidente: Bruce Highway, Australia
Descargar Haga clic en el icono de archivo de arriba para descargar el archivo. Informe iRAP de 2013 - Relación entre las calificaciones por estrellas y los costos de accidentes: Bruce Highway, AustraliaKSHIP y el Banco Mundial ganadores conjuntos del premio Star Performer
El premio 2012 iRAP Asia Pacific Star Performer reconoce la acción del Programa de mejora de la carretera estatal de Karnataka (KSHIP) y el Banco Mundial para garantizar que la seguridad esté incorporada en los diseños de nuevas carreteras y mejoras importantes, antes de la construcción.
Los ganadores del premio 2012 se anunciaron durante la reciente Seminario de Asia de la Asociación Mundial para la Seguridad Vial (GRSP) y taller International Road Assessment Programme (iRAP) en Manila, y también se llevará a cabo una ceremonia especial durante un Fondo mundial de seguridad vial taller de ingeniería en Bangalore en junio.
Karnataka fue la primera jurisdicción de la región en comprometerse a establecer calificaciones de estrellas mínimas para los nuevos diseños de carreteras.
El compromiso es consistente con el Comisión para la Seguridad Vial Global recomendación de que las velocidades de diseño deseadas para las nuevas carreteras deben estar sujetas a lograr calificaciones mínimas de seguridad.
Los pasos tomados hasta la fecha incluyen:
- los El Banco Mundial estableció inicialmente un objetivo de tres estrellas para corredores de demostración de seguridad vial incluidos en un paquete de préstamos. Luego, el Gobierno amplió este objetivo para incluir más de 500 km de carreteras de rentas vitalicias.
- Se realizaron inspecciones de seguridad vial y Calificaciones de estrellas de referencia calculado para las carreteras existentes.
- Datos de apoyo detallados, incluidos datos de investigación de accidentes de tráfico, se recopilaron en carreteras seleccionadas para ayudar a establecer una comprensión completa de la situación.
- Los ingenieros consultores y los ingenieros de las autoridades viales utilizaron las calificaciones con estrellas para probar el impacto en la seguridad y la idoneidad de varias opciones de seguridad para la anualidad, como los "pasos de peatones elevados".
- Los diseños se desarrollaron en base a calificaciones de estrellas optimizadas y que cumpliera con los estándares de diseño locales y los requisitos presupuestarios y ambientales.
- Con la ayuda de ADB, los ingenieros locales llevaron a cabo revisiones in situ de las contramedidas identificadas por iRAP para los corredores de demostración seguros. Este trabajo dará forma a diseños posteriores, pero también servirá como una guía para otros países que implementan las recomendaciones de iRAP.
En general, el proceso de la vía de anualidad resultó en diseños con calificaciones de estrellas significativamente mejores que las carreteras existentes y los diseños estándar.
Por ejemplo, el porcentaje de carreteras calificadas con una o dos estrellas para los ocupantes de vehículos se reduciría de 86% a 2%. Para los peatones, el porcentaje de carreteras de alto riesgo bajaría de 100% a 12%. Se estimó que los nuevos diseños darían lugar a 55% menos muertes y lesiones graves de las que ocurren actualmente.
El trabajo en Karnataka es parte de un programa más amplio de evaluaciones iRAP en la India, diseñado para ayudar a reducir las 231.000 muertes en carreteras estimadas que ocurren cada año. Durante los últimos tres años, se han evaluado casi 6.500 km de carreteras en siete estados y más de 100 ingenieros han participado en la capacitación. Las calificaciones con estrellas ahora se utilizan para ayudar a mejorar la seguridad de los diseños en numerosos corredores viales.
iRAP en India se está entregando en asociación con departamentos de obras públicas y empresas locales, y cuenta con el apoyo de Fondo mundial de seguridad vial y Bloomberg Philanthropies. Las actividades de iRAP están habilitadas por la financiación del Fundación FIA y el Fondo de Seguridad Vial.
El premio anual iRAP Asia Pacific Star Performer se otorga a las organizaciones que han adoptado la visión iRAP de un mundo libre de carreteras de alto riesgo. Los ganadores anteriores provienen de Malasia, Vietnam, Nueva Zelanda y Filipinas.
RESUMEN DEL EVENTO: Taller iRAP Asia Pacífico 2013
El quinto taller anual iRAP Asia Pacífico se llevará a cabo el jueves 4 de abril de 2013 en Manila.
Como en años anteriores, el taller se llevará a cabo como parte del Seminario de Seguridad Vial de GRSP Asia (2-3 de abril de 2013). los Evento de 2012 reunió a cientos de personas de más de 20 países.
Los participantes del taller iRAP incluirán ingenieros de la autoridad vial, legisladores, personal de asociaciones de automóviles, investigadores y consultores. Las personas tendrán la oportunidad de:
- compartir sus experiencias en la realización de evaluaciones iRAP
- Conozca el último modelo iRAP y desarrollos de software (http://vida.irap.org)
- descubra nuestra plataforma de formación online, RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
- Escuche sobre técnicas innovadoras de recopilación y análisis de datos.
- Obtenga la información más reciente sobre técnicas de seguridad de infraestructura.
Para más información visite www.grspasia.org o correo electrónico greg.smith@irap.org.
Seguridad vial a través de seis continentes
Para aquellas autoridades que hayan completado una evaluación iRAP, el seminario “Seguridad vial a través de seis continentes”, De IRF, les puede ayudar a poner en práctica los planes para salvar vidas.
El programa de capacitación Vías Más Seguras a Través del Diseño, de IRF, es reconocido como uno de los más completos del mundo, y ayuda a las autoridades viales a comprender qué pueden hacer para cumplir el compromiso de reducir muertes durante la Década de Acción para la Seguridad Vial.
El programa de capacitación se focaliza en cuatro temas principales: seguridad en las veredas (aceras), seguridad en las zonas de trabajo, seguridad del usuario vulnerable y auditorías de seguridad vial.
Para mayor información sobre el siguiente programa, que se llevará a cabo del 21 al 26 de abril de 2013 en Orlando, Estados Unidos, visite: http://www.irfnews.org/home/ o comuníquese por correo electrónico con: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).
Taller de iRAP Asia Pacífico
El 5to. Taller Anual de iRAP Asia Pacífico se llevará a cabo el jueves 4 de abril de 2013 en Manila.
Como en años anteriores, el taller se llevará a cabo como parte del Seminario de Seguridad Vial en Asia, de GRSP, (2 y 3 de abril de 2013). El evento de 2012 congregó a cientos de participantes de más de 20 países.
El Taller de iRAP está dirigido a los ingenieros de caminos que laboran en las autoridades de transporte, a los formuladores de políticas, al personal de las asociaciones de automovilismo, investigadores y consultores. Los participantes tendrán la oportunidad de:
• compartir sus experiencias en la realización de evaluaciones iRAP
• aprender acerca del último modelo iRAP y desarrollos de software (http://vida.irap.org)
• conocer nuestra plataforma de capacitación en línea, RAPcapacity (http://capacity.irap.org)
• enterarse de las técnicas innovadoras para la recolección y análisis de datos
• obtener la última información sobre técnicas para la seguridad de infraestructuras.
Para mayor información, visite www.grspasia.org o envíe un mensaje electrónico a greg.smith@irap.org.
A todo vapor progresan las evaluaciones de las vías en 10 países (RS10)
Con el apoyo de GRSF y de Bloomberg Philanthropies se están encontrando oportunidades para las vías de Brasil, China, Egipto e India sean seguras.
En Brasil, el vehículo “Ángel Naranja” 'ha llegado para que seguidamente con el vehículo “Ángel Brasileño” pueda inspeccionar las vías.
En China, se están finalizando los resultados de las evaluaciones de dos ciudades de Yunnan y están en marcha las evaluaciones de vías rurales en Shaanxi. También se están elaborando planes para la evaluación de vías en la ciudad de Dalian.
En Egipto, el Ministro de Transporte ha respaldado los planes de evaluación de vías de alto riesgo.
En India, se ahora dispone de la línea de base de la Clasificación por Estrellas para las vías de Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam y Haryana, y se está evaluando el diseño de las vías con el objetivo de lograr al menos 3 estrellas para todos los usuarios de las vías.
Zonas escolares modelo en México
En México, cada día mueren más de seis niños en el camino hacia su colegio. iRAP se está asociando con Safe Kids Mexico para ayudar a crear ambientes más seguros para los niños que van caminando al colegio y vuelven a sus casas del mismo modo.
En una escuela de la ciudad de México se está realizando un proyecto piloto en respuesta a una serie de colisiones graves en las calles vecinas, que han demandado acción inmediata.
Con la Universidad de Carolina del norte, iRAP está desarrollando una herramienta que permitirá que las comunidades de todo el mundo puedan evaluar las vías alrededor de las escuelas mediante la Clasificación por Estrellas, lo que generará planos de seguridad.
El proyecto cuenta con el apoyo del Fondo de Seguridad Vial.
FIA promueve la seguridad vial
El presidente de la FIA Jean Todt y el Presidente de la FIAA Nitin Dossa vio recientemente de primera mano los esfuerzos que se han realizado para mejorar la seguridad en uno de los países más populosos.
A través de la Campaña de Acción para la Seguridad Vial y sus clubes miembro, la FIA está trabajando para ayudar a reducir las muertes en las vías de la India, donde se estima que se produce más de 200,000 muertes cada año.
Los funcionarios del gobierno de Mumbai tuvieron la oportunidad de ver el vehículo de inspección que se usa en las evaluaciones del iRAP en siete Estados, revisaron los resultados de investigaciones detalladas de muertes en las vías y consideraron evaluaciones de seguridad para vías de alta prioridad, como la carretera Mumbai-Goa que fue escenario de una horrible colisión que recientemente causó la muerte de 37 personas.
Alto a los traumatismos múltiples en Bangladesh
Como parte de los esfuerzos para frenar el número tremendamente alto de muertes y lesiones graves en las vías, el Banco Asiático de Desarrollo (ADB), el Departamento de Carreteras y Autopistas de Bangladesh (RHD) y el iRAP han evaluado las vías que representan la columna vertebral del sistema de transporte de la nación.
Las evaluaciones se hicieron como parte del primer "Proyecto de seguridad vial" del ADB lo que asegurará que se adopta los programas más urgentes y rentables como parte integral de la política de seguridad vial del gobierno.
Durante el proyecto, se estimó que las muertes y lesiones graves ocurridas en los 1,300 km de vías evaluadas costaron más de US$300 millones cada año.
La mayoría de las vías evaluadas están calificadas en la banda de más alto riesgo: 1 o 2 estrellas. Las razones son claras e incluyen el hecho de que 80% de las vías que usan los peatones carecen de veredas (aceras) formales.
Sin embargo, los planes de inversión para vías más seguras preparados durante el proyecto presentan soluciones igualmente claras. La construcción de 75 km de veredas en la N4, por ejemplo, podrá prevenir más de 3,000 muertes y lesiones graves por 20 años, lo que ahorrará US$40 millones en costos debido a colisiones.
El informe técnico del proyecto está disponible para ser descargado.
Está en marcha el proyecto Vías Seguras para las Vecindades del Sudeste (SENSOR)
El proyecto SENSOR, de dos años de duración, agrupa a 14 países y es el resultado de una excelente cooperación entre los clubes de automóviles, universidades y autoridades viales.
La mayoría de los países del Sudeste de Europa están construyendo nuevas vías o rehabilitando las existentes para obtener los beneficios de una mejor movilidad. SENSOR facilite que estos países usen las técnicas del iRAP para canalizar la inversión a fin de que elevar el nivel de seguridad vial y lo puedan cuantificar.
SENSOR está cofinanciado por Programa de Cooperación Transnacional de Europa Sudoriental (SEE) y la Unión Europea.
Estudie sobre iRAP en la Universidad de Birmingham
La University of Birmingham está ofreciendo un curso práctico sobre iRAP para ingenieros de seguridad vial, gerentes y otros profesionales del sector.
Este primer curso, que cuenta con la colaboración del iRAP, incluye ejercicios prácticos, discusiones y exposición al software del iRAP. El curso de cinco días (del 2 al 6 de septiembre de 2013) se dictará en instalaciones que usan tecnología de vanguardia para la enseñanza y el aprendizaje.
Se espera que al finalizar el curso los participantes habrán adquirido conocimientos sobre:
- Los fundamentos del enfoque del iRAP para la evaluación y mitigación de riesgos.
- Los conceptos de mapeo de riesgos y el monitoreo del desempeño.
- El concepto de clasificación por estrellas con base en los datos de inspección y diseño de las vías.
- Los principios que deben guiar el plan de inversiones para construir vías más seguras.
- Software del iRAP.
Para matricularse en el curso, visite: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab.
Las evaluaciones viales en los países de la RS10 avanzan a vapor
Con el apoyo de la GRSF y Bloomberg Philanthropies, se están encontrando oportunidades para ayudar a que las carreteras en Brasil, China, Egipto e India sean seguras.
En Brasil, el vehículo 'Orange Angel' ha llegado para unirse al vehículo 'Brazilian Angel' en la inspección de carreteras prioritarias.
En China, se están ultimando los resultados de la evaluación de dos ciudades de Yunnan y se están realizando evaluaciones de los caminos rurales en Shaanxi. También se están elaborando planes para la evaluación de carreteras en la ciudad de Dalian.
En Egipto, el Ministro de Transporte ha respaldado evaluaciones de planes de carreteras de alto riesgo.
En India, las calificaciones de estrellas de referencia ahora están disponibles para las carreteras en Andhra Pradesh, Kerala, Karnataka, Gujarat, Rajasthan, Assam y Haryana, y también se están evaluando los diseños de las carreteras con el objetivo de lograr al menos 3 estrellas para todos los usuarios de la carretera.
Estudia iRAP en la Universidad de Birmingham
los Universidad de Birmingham ahora ofrece un curso práctico de iRAP para ingenieros de seguridad vial, gerentes y otros profesionales del sector vial.
El primer curso, impartido en colaboración con iRAP, incluye ejercicios prácticos, debates y exposición al software iRAP. El curso se impartirá durante cinco días (2-6 de septiembre de 2013) en instalaciones de enseñanza y aprendizaje de última generación.
Al final del curso, se espera que los participantes hayan adquirido un conocimiento de lo siguiente:
- Los fundamentos del enfoque iRAP para la evaluación y mitigación de riesgos.
- Los conceptos de mapeo de riesgos y seguimiento del desempeño.
- El concepto de clasificación por estrellas basada en datos de inspección y diseños de carreteras.
- Los principios para desarrollar un plan de inversión en carreteras más seguras.
- El software iRAP.
Para inscribirse en el curso, visite: http://www.birmingham.ac.uk/students/courses/cpd/civil-engineering/irap.aspx#CourseOverviewTab.
Esfuerzos premiados en América Latina
iRAP fue reconocido por sus contribuciones a la seguridad vial en la Premios Americanos FIA Región IV.
El Director Regional de iRAP, Julio Urzua, fue reconocido por la FIA por su trabajo en la creación e implementación de iniciativas de seguridad vial para 2012, reafirmando los compromisos de los clubes de automovilismo en fortalecer la sinergia entre movilidad y automovilismo.
A fines de 2012, se habían realizado evaluaciones del iRAP en Argentina, Belice, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá y Paraguay.
Deteniendo múltiples traumas en Bangladesh
Como parte de los esfuerzos para frenar un número tremendamente alto de muertes y lesiones graves en las carreteras, el Banco Asiático de Desarrollo (ADB), Departamento de Carreteras y Autopistas de Bangladesh (RHD) y iRAP han evaluado las carreteras que forman la columna vertebral del sistema de transporte de la nación.
Las evaluaciones ocurrieron como parte de la primera 'proyecto de tubería de seguridad vial', que garantizará que los programas de seguridad vial más urgentes y rentables se adopten como parte integral de la política de seguridad vial del Gobierno.
Durante el proyecto, se estimó que las muertes y lesiones graves en los 1.300 km de carreteras evaluadas costaban más de US$300 millones cada año.
La mayoría de las carreteras evaluadas están clasificadas en las bandas de mayor riesgo: 1 o 2 estrellas. Las razones de esto son claras e incluyen el hecho de que 80% de las carreteras donde es probable que los peatones usen la carretera no tienen senderos formales.
Sin embargo, los planes de inversión de Safer Roads preparados en el proyecto dejan las soluciones igualmente claras. La construcción de unos 75 km de senderos en la N4, por ejemplo, podría evitar más de 3.000 muertes y lesiones graves en 20 años y ahorrar US$40 millones en costos de accidentes.
El informe técnico del proyecto está disponible para descargar.
Proyecto de Rutas Seguras de Vecindarios del Sureste (SENSOR) en marcha
El de dos años SENSOR El proyecto reúne a 14 países y se basa en una excelente cooperación entre clubes automovilísticos, universidades y autoridades viales.
La mayoría de los países del sudeste de Europa están construyendo nuevas carreteras o rehabilitando las existentes para lograr beneficios de movilidad. SENSOR permite a estos países utilizar técnicas iRAP para orientar la inversión de modo que puedan elevar el nivel general de desempeño de seguridad de las rutas de una manera mensurable.
SENSOR está cofinanciado por la South Programa de cooperación transnacional de Europa del Este (SEE) y el Unión Europea.
Seguridad vial en seis continentes
Para cualquier autoridad vial que haya completado una evaluación iRAP, la IRF “Seminario sobre seguridad vial en seis continentes”Puede ayudar a poner en práctica planes que salvan vidas.
El programa de capacitación Safer Roads by Design de la IRF se encuentra entre los más completos del mundo y ayuda a las autoridades viales a comprender qué se puede hacer para cumplir con su compromiso de reducir las muertes durante la Década de Acción para la Seguridad Vial.
El programa de capacitación se centra en cuatro temas principales: seguridad vial, seguridad en la zona de trabajo, seguridad de usuarios vulnerables y auditorías de seguridad vial.
Para obtener más información sobre el próximo programa, que se celebrará del 21 al 26 de abril de 2013 en Orlando, EE. UU., Visite: http://www.irfnews.org/home/ o correo electrónico: Mike Dreznes (mdreznes@irfnews.org).
Informe técnico iRAP 2013 - Programa de seguridad vial del ADB: Bangladesh
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Zonas escolares modelo en México
Cada día, más de seis niños mueren camino a la escuela en México. iRAP se asocia con Safe Kids México para ayudar a crear entornos seguros para que los niños caminen hacia y desde la escuela.
Ahora se está llevando a cabo un proyecto piloto en una escuela de la Ciudad de México, donde una serie de accidentes graves en las calles vecinas han provocado llamados a la acción.
Trabajando con el Universidad de Carolina del norte, iRAP está desarrollando una herramienta que eventualmente permitirá a las comunidades de todo el mundo utilizar las carreteras Star Rate alrededor de sus escuelas y generar planes de contramedidas de seguridad.
El proyecto cuenta con el apoyo de Fondo de Seguridad Vial.
FIA promoviendo la seguridad vial
FIA El presidente Jean Todt y FIAA El presidente Nitin Dossa vio recientemente los esfuerzos de primera mano que se estaban haciendo para mejorar la seguridad en uno de los países más poblados del mundo.
A través de Campaña Acción por la Seguridad Vial y sus clubes miembros, la FIA está trabajando para ayudar a reducir las muertes en carretera en India, que se estima superan las 200.000 cada año.
Los funcionarios del gobierno en Mumbai tuvieron la oportunidad de ver el vehículo de encuesta utilizado en Evaluaciones iRAP en siete estados, revisión investigación detallada de muertes en carretera resultados y considerar evaluaciones de seguridad para carreteras de alta prioridad, como la carretera Mumbai-Goa, que fue el escenario de un horrible accidente que recientemente se cobró 37 vidas.
2013 Documento de conferencia iRAP - Mejores prácticas en la financiación de la seguridad vial
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Descargar Haga clic en el icono de archivo de arriba para descargar el archivo. Informe iRAP de 2012 - Diseños de carreteras con calificación de estrellas: indicadores de rendimiento para carreteras en India
Se estima que los accidentes de tránsito costarán al menos 1.5% del PIB en México
Agencias de noticias líderes en México, incluyendo Reforma y terratv, han puesto de relieve el enorme costo de las muertes por accidentes de tránsito y las lesiones graves en el país, que se estima en más de US$50 mil millones cada año.
Los informes coinciden con Secretaría Nacional de Transporte (SCT)-Lideró evaluaciones iRAP de más de 45.000 km de carreteras. Las evaluaciones cubren la red de carreteras federales, incluidas las carreteras con peaje y sin cargo.
Además de producir calificaciones por estrellas de seguridad vial para ocupantes de vehículos, motociclistas, peatones y ciclistas, se prevé que las evaluaciones identificarán contramedidas que podrían reducir el número de muertes y lesiones graves en más de 25%.
Nuevas evaluaciones en curso en China
ChinaRAP, una asociación entre el Instituto de Investigación de Carreteras (RIOH), el Ministerio de Transporte y iRAP, está realizando nuevas inspecciones de seguridad vial.
Las evaluaciones implican inspecciones de carreteras urbanas en Mengzi y Jianshui (Yunnan) y carreteras en Shaanxi, y se basan en trabajos similares ya realizados en Anhui.
Las evaluaciones de seguridad vial de ChinaRAP ayudarán a orientar las mejoras multimillonarias de las carreteras, que son financiadas por los gobiernos locales y el Banco Mundial y el Banco Asiático de Desarrollo, respectivamente.
Paralelamente a las evaluaciones, ChinaRAP también ha comenzado a colaborar con otros socios en el Proyecto de Seguridad Vial en 10 Países (RS10) financiado por Bloomberg Philanthropies. La colaboración está explorando formas en que las mejoras de infraestructura pueden complementar los esfuerzos para reducir las tasas de conducción bajo los efectos del alcohol y el exceso de velocidad en las ciudades de Dalian y Suzhuo.
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