11 de diciembre de 2013 | Noticias en español
iRAP y la Federación Internacional de Carreteras continuaron un seminario de Safer Roads by Design (Diseño de Vías Más Seguras) para Sao Paulo en Brasil, durante la conferencia de TranspoQuip.
El curso cubrió los siguientes temas:
- Cómo diseñar una vía de 3 estrellas o más en Brasil.
- Introducción a Safer Road by Design: El rol de las medidas de ingeniería.
- Detalles sobre diseños para aceras más seguras, incluyendo barreras longitudinales, terminales y transiciones.
El seminario coincide con las evaluaciones viales del iRAP que se vienen llevando a cabo en Brasil con el apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial y Filantropías Bloomberg.
11 de diciembre de 2013 | Noticias
iRAP y la Federación Internacional de Carreteras celebraron conjuntamente un seminario Safer Roads by Design para Sao Paulo en Brasil, durante el TranspoQuip conferencia.
El curso cubrió temas como:
- Cómo diseñar una carretera de 3 estrellas o mejor en Brasil.
- Una introducción a Safer Road by Design: El papel de las medidas de ingeniería.
- Detalles sobre diseños para bordes de carreteras más seguros, incluidas barreras longitudinales, terminales y transiciones.
El seminario coincide con las evaluaciones de carreteras iRAP que se están llevando a cabo en Brasil, con el apoyo de Global Road Safety Facility y Bloomberg Philanthropies.
11 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Socios del proyecto Sensor de 14 países junto con socios de ROSEE en Eslovenia continúan trabajando a favor de la reducción del riesgo en las vías en el Sudeste de Europa.
Una reunión informativa de alto nivel que incluyó al ministro de infraestructura de Eslovenia, Omerzel Samo, al presidente de EuroRAP, John Dawson, ya la presidenta de EASST, Emma Maclennan, se centró en el rol que desempeñan las mejoras en la infraestructura en la reducción de lesiones.
Un tema clave fue la necesidad de conectar la "mano izquierda" de la inversión en infraestructura con la "mano derecha" del gasto en la respuesta a emergencias, salud, cuidados de largo plazo y seguros.
La conferencia de mitad de período sobre planificación y reporte de SENSoR atrajo a 140 participantes quienes escucharon que 3,150 km de la red de Eslovenia y 3,600 km de la red TEN-T de Grecia ya he sido inspeccionadas (haga clic aquí para ver los resultados). Se están realizando inspecciones en los otros países, así como seminarios y eventos de diseminación destinados a crear mayor conciencia pública y política de la epidemia de las lesiones en las vías.
11 de diciembre de 2013 | Noticias
Socios de los 14 países Sensor proyecto vino junto con ROSEE socios en Eslovenia para continuar impulsando la reducción del riesgo en las carreteras del sudeste de Europa.
UNA reunión informativa de alto nivel incluido el ministro de infraestructura esloveno, Omerzel Samo, el presidente de EuroRAP, John Dawson, y la presidenta de EASST, Emma Maclennan, se centraron en el papel de la infraestructura mejorada en la reducción de lesiones.
Un tema clave fue la necesidad de conectar la "mano izquierda" de la inversión en infraestructura con la "mano derecha" del gasto en respuesta a emergencias, salud, atención a largo plazo y seguros.
La conferencia intermedia de planificación y presentación de informes SENSoR atrajo a 140 participantes que escucharon que ya se han inspeccionado 3.150 km de la red eslovena y 3.600 km de la red griega TEN-T (haga clic aquí para ver los resultados). Se están llevando a cabo inspecciones en los demás países, así como seminarios y eventos de divulgación destinados a sensibilizar al público y a la política sobre la epidemia de traumatismos causados por el tránsito.
9 de diciembre de 2013 | Noticias en español
La International Road Federation (IRF) (Federación Internacional de Carreteras) ha publicado la edición del 5to aniversario de su Estadísticas viales mundiales.
Para celebrar el aniversario, la publicación incluye 12 años de datos actualizados y brinda una visión estadística completa del transporte vial y terrestre internacional desde el inicio del milenio.
El siguiente curso de Safer Roads By Design ™: en seis continentes, uno de los programas de capacitación en seguridad vial más completos del mundo, se iniciaría el 16 de febrero de 2014 en Florida, Estados Unidos. El curso cubrirá seguridad al lado de la carretera, seguridad en las zonas de trabajo, seguridad de los usuarios vulnerables y auditorías de seguridad vial.
9 de diciembre de 2013 | Noticias
La Federación Internacional de Carreteras (IRF) ha publicado la edición del 50 aniversario de su Estadísticas viales mundiales.
Para conmemorar el aniversario, la publicación incluye 12 años de datos actualizados, que brindan un panorama estadístico completo del transporte internacional por carretera y terrestre desde el comienzo del milenio.
El siguiente Safer Roads By Design ™: en seis continentes Por supuesto, uno de los programas de capacitación en seguridad vial más completos del mundo, comenzará el 16 de febrero de 2014 en Florida, EE. UU. El curso cubrirá seguridad vial, seguridad en zonas de trabajo, seguridad de usuarios vulnerables y auditorías de seguridad vial.
8 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Colombia ahora tiene un inventario detallado de las características de casi 11,000 km de vías donde se identifican los riesgos y las medidas correctivas que se requieren para mejorar la seguridad.
Durante el lanzamiento de los resultados, Alexandra Rojas Lopera, Presidente Ejecutiva de la Corporación Fondo de Prevención Vial Indicó que con inversiones de $2 mil millones de pesos, equivalentes a un tercio del costo anual de las colisiones viales en Colombia, se podrían salvar más de 8,000 vidas y prevenir 56,000 lesiones graves en los próximos 20 años.
La evaluación encontró que 60% de las vías están clasificadas con 3 estrellas o más para ocupantes de vehículos, pero más de la mitad de las vías clasificadas solo tienen 1 o 2 estrellas para usuarios vulnerables de las vías. La carretera con la mejor clasificación fue Sincelejo - Corozal y el peor tramo es Cano - Mojarras.
Puede encontrar una presentación interactiva sobre el proyecto en: http://fpv.org.co/images/repositorioftp/FPV-resultados.swf.
El proyecto incluyó la participación de la Corporación Fondo de Prevención Vial, la CAF, el Ministerio de Transporte, Invías, la Agencia Nacional de la Infraestructura (ANI), la Superintendencia de Puertos y Transporte, la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional (DITRA), la Universidad del Cauca, la Universidad del Norte y la Universidad de Los Andes.
8 de diciembre de 2013 | Noticias
Colombia cuenta ahora con un inventario detallado de las características de casi 11.000 km de carreteras que identifican los riesgos y las medidas correctivas necesarias para mejorar la seguridad.
Al hablar en el lanzamiento de los resultados, Alexandra Rojas Lopera, CEO de Corporación Fondo de Prevención Vial Dijo que inversiones de $2 mil millones de pesos, equivalentes a un tercio del costo anual de los choques viales en Colombia, podrían salvar más de 8.000 muertos y 56.000 heridos graves en los próximos 20 años.
La evaluación encontró que 60% las carreteras tienen una calificación de 3 estrellas o mejor para los ocupantes de vehículos, pero más de la mitad de las carreteras tienen una calificación de 1 o 2 estrellas para los usuarios vulnerables de la carretera. El camino con mejor puntuación fue Sincelejo - Corozal y el peor tramo es Cano - Mojarras.
Una presentación interactiva sobre el proyecto está disponible en: http://fpv.org.co/images/repositorioftp/FPV-resultados.swf.
El proyecto contó con la participación de Corporación Fondo de Prevención Vial, la CAF, el Ministerio de Transporte, Invías, la Agencia Nacional de la Infraestructura (ANI), la Superintendencia de Puertos y Transporte, la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional ( DITRA), la Universidad del Cauca, la Universidad del Norte y la Universidad de Los Andes.
6 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Las evaluaciones de ChinaRAP están ayudando a planificar una inversión de ¥ 2.2 mil millones (US$373 millones) en vías rurales en el área de las Montañas de Qinba en la Provincia de Shaanxi.
El equipo de ChinaRAP examinó más de 1,000 km de vías elegidas para ser mejoradas por el gobierno de China y el Banco Asiático de Desarrollo.
Las evaluaciones encontraron que gran parte del riesgo de seguridad vial en la red de vías no divididas de un solo carril es producto del hecho de que más de dos tercios de las vías son en curva y muchas de las aceras presentan peligros como precipicios, drenajes pronunciados y abruptas paredes verticales.
Un plan de seguridad inicial para cerca de 200 km de las principales carreteras troncales identificó oportunidades para prevenir más de 1,000 muertes y lesiones graves en 20 años, lo cual representa una reducción de casi 40% en comparación con las tasas actuales.
Las evaluaciones de ChinaRAP recibieron el apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial y Filantropías Bloomberg.
6 de diciembre de 2013 | Noticias
ChinaRAP Las evaluaciones están ayudando a orientar la planificación de una inversión de ¥ 2,2 mil millones (US$373 millones) en caminos rurales en el área de las montañas Qinba de la provincia de Shaanxi.
El equipo de ChinaRAP examinó más de 1.000 km de carreteras cuyo objetivo era mejorar el Gobierno de China y el Banco Asiático de Desarrollo.
Las evaluaciones encontraron que gran parte del riesgo de seguridad vial en la red vial indivisa de un solo carril proviene del hecho de que más de dos tercios de las carreteras son curvas y muchos de los bordes de las carreteras tienen peligros como acantilados, desagües empinados y caras verticales agresivas. .
Un plan de seguridad inicial para alrededor de 200 km de las principales carreteras principales identificó oportunidades para salvar más de 1,000 muertes y lesiones graves durante 20 años, lo que representa una reducción de casi 40% en comparación con las tarifas actuales.
Las evaluaciones de ChinaRAP fueron apoyadas por Fondo mundial de seguridad vial y Filantropías Bloomberg.
6 de diciembre de 2013 | Noticias
KiwiRAP ha sido galardonado con el Premio Global Road Achievement Award de la Federación Internacional de Carreteras para la Seguridad Vial.
Ernst Zollner, Director de Seguridad Vial de la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda dijo: “El equipo de KiwiRAP ha hecho un excelente trabajo ayudándonos a comprender mejor los riesgos en nuestras carreteras para que podamos enfocar los esfuerzos en los riesgos más altos primero y lograr los mayores avances en la reducción de muertes y lesiones graves."
El Gerente General de Asuntos de Automovilismo de AA, Mike Noon, dijo que KiwiRAP ha sido un factor importante en las importantes muertes causadas por el otoño. “KiwiRAP está estableciendo el estándar mundial para los programas de evaluación de carreteras. Se ha evitado una gran cantidad de accidentes y se han salvado vidas gracias a este trabajo ".
los último informe KiwiRAP mostró que la selección de rutas de alto riesgo colectivo por parte de la Policía de Nueva Zelanda y la Agencia de Transporte logró una reducción 30% en accidentes fatales y con lesiones graves en esos tramos de carretera.
KiwiRAP fue desarrollado en asociación por la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda, la Asociación de Automóviles de Nueva Zelanda, el Ministerio de Transporte, la Policía de Nueva Zelanda y ACC.
Puede ver un breve video sobre el programa en: http://www.irfnews.org/current-winners/.
6 de diciembre de 2013 | Noticias en español
KiwiRAP ha sido galardonado con el Premio Global Road Achievement Award de la Federación Internacional de Carreteras (Premio Global a las Carreteras de la Federación Internacional de Carreteras) por sus esfuerzos en el área de la seguridad vial.
Ernst Zollner, Director de Seguridad Vial en la Agencia de Transporte de Nueva Zelanda, indicó que “El equipo de KiwiRAP ha hecho un excelente trabajo al permitirnos comprender mejor el riesgo en nuestras vías a fin de que podamos orientar nuestros esfuerzos a los principales riesgos y lograr mayores avances en la reducción de muertes y lesiones graves. ”
El Gerente General de AA Motoring Affairs, Mike Noon, sostuvo que KiwiRAP ha sido un factor importante en la reducción significativa de muertes en las vías. “KiwiRAP está marcando la pauta a nivel mundial para los programas de evaluación vial. Gracias a este trabajo se ha podido prevenir un gran número de colisiones y se han salvado vidas. ”
El último informe de KiwiRAP mostró que a través de la identificación de rutas de alto riesgo colectivo por parte de la Policía y la Agencia de Transporte de NZ se logró reducir en 30% las colisiones mortales y graves en esos tramos de carretera.
KiwiRAP se desarrolló en asociación con la Agencia de Transporte de NZ, la Asociación Automovilística de NZ, el Ministerio de Transporte, la Policía de NZ y ACC.
Puede ver un video corto sobre el programa en: http://www.irfnews.org/current-winners/.
6 de diciembre de 2013 | Noticias en español
La Comisión Vial del Condado de Genesee (La Genesee County Road Commission) ha recibido un Premio Nacional de Seguridad Vial (Premio Nacional a la Seguridad Vial) por su proactivo Plan de Mejora de la Seguridad para las Carreteras del Condado en Michigan, Estados Unidos.
El proyecto de Genesee fue uno de los 12 proyectos y programas viales ejemplares de todos los Estados Unidos reconocidos por la Roadway Safety Foundation (RSF) y la Federal Highway Administration (FHWA).
La GCRC desarrolló el plan de mejora de la seguridad en base a una revisión exhaustiva realizada por usRAP. El plan incluye pavimentación de bermas, cruces peatonales, provisión de aceras (veredas), mejoras en la delineación, ensanchamiento de carriles, señalización de intersecciones, provisión de carriles para girar a la izquierda, barreras laterales a la vía, mejoras en la superficie, y mejoras en cruces ferroviarios.
Puede encontrar más información sobre los proyectos galardonados en la Guía de prácticas destacadas de los premios nacionales de seguridad vial 2013.
6 de diciembre de 2013 | Noticias
La Comisión de Carreteras del Condado de Genesee (GRSC) ha recibido una Premio Nacional de Seguridad Vial por su Plan de mejora de la seguridad proactivo para las carreteras del condado en Michigan, EE. UU.
El proyecto Genesee fue uno de los 12 proyectos y programas de carreteras ejemplares de todo Estados Unidos reconocidos por la Fundación de Seguridad Vial (RSF) y la Administración Federal de Carreteras (FHWA).
GCRC desarrolló el plan de mejora de la seguridad basado en un usRAP revisión. El plan incluye pavimentación del hombro, Cruces peatonales, provisión de acera, mejoras de delineación, ensanchamiento de carril, señalización de intersección, provisión de carril de giro a la izquierda, barreras de carretera, mejoras en la superficie de la carreteray actualizaciones de cruce de ferrocarril.
Más información sobre los proyectos premiados está disponible en el Guía de prácticas destacadas de los premios nacionales de seguridad vial 2013.
4 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Una serie de nuevas hojas informativas que describen la metodología del iRAP ya se encuentran disponibles para su descarga.
Las hojas informativas responden a muchas de las preguntas que la gente tiene sobre el enfoque del iRAP, cubriendo temas tales como tipos de colisiones, ecuaciones para los puntajes de las Clasificaciones por Estrellas, calibración de modelos y estimación de los beneficios y costos económicos.
Estas nuevas hojas informativas complementarias las hojas informativas de los Factores de riesgo de atributos viales (Factores de Riesgo Atribuidos a las Vías) que se publicaron a principios de año.
Si tuviera alguna pregunta sobre la metodología del iRAP que no haya sido respondida en las hojas informativas, sírvase ponerse en contacto con nosotros. Con gusto responderemos a sus preguntas.
Las hojas informativas están disponibles en: http://irap.org/about-irap-3/methodology.
4 de diciembre de 2013 | Noticias
Ya está disponible para descargar una serie de nuevas hojas de datos que describen la metodología iRAP. Las hojas de datos responden a muchas de las preguntas que la gente tiene sobre el enfoque iRAP, que cubren temas como tipos de accidentes, ecuaciones de puntuación de estrellas, calibración de modelos y ...
1 de diciembre de 2013 | Reporte, Investigación, Recursos
Descargar Haga clic en el icono de archivo de arriba para descargar el archivo. Hoja informativa iRAP de 2013: El costo global de los accidentes de tránsito
27 de noviembre de 2013 | Noticias
Los automóviles nuevos de hoy hacen más para proteger la vida que los vehículos de hace tan solo 10 años, y para 2025, la mitad de los automóviles en las carreteras en Europa serán capaces de "leer" señales y marcas.
Sin embargo, Caminos que los autos pueden leer, un informe publicado por EuroRAP y Euro NCAP, encuentra que el mantenimiento inadecuado y las diferencias en las marcas viales y las señales de tráfico son ahora un obstáculo importante para el uso efectivo de la tecnología en los vehículos, como la advertencia de cambio de carril y el reconocimiento de señales de tráfico.
John Dawson (EuroRAP, presidente) dijo que "las marcas de carril son ahora los 'rieles' para los vehículos con dirección automática". Michiel van Ratingen agregó: “Establecemos estándares exigentes para los autos de 5 estrellas. Ahora debemos avanzar hacia carreteras de 5 estrellas donde la calidad de las marcas y señales viales esté garantizada para funcionar con los vehículos modernos ".
25 de octubre de 2013 | Noticias en español
El último informe de la Fundación para la Seguridad Vial muestra que las vías de una sola calzada ahora son 7 veces más riesgosas que las autopistas.
Como lo atestiguan las flores al lado de la acera, el principal tipo de colisión que causa la muerte es la colisión por salida de la vía. El principal tipo de colisión que causa lesiones graves son los impactos brutales en los empalmes.
El informe mide y mapea el riesgo de muerte y lesiones graves que enfrentan los usuarios de las vías en la red vial de Gran Bretaña donde se pierde la mayor cantidad de vidas - en las autopistas y vías de tipo 'A' fuera de las ciudades. Muestra que el viaje en carreteras se está volviendo considerablemente más seguro, debido a las mejoras en la seguridad de los vehículos.
El informe llega en un momento en que el gobierno ha reconocido que Gran Bretaña se está quedando a la zaga de otros países por lo que ha anunciado la “mayor mejora realizada a nuestras vías existentes con un valor de hasta £ 50 mil millones durante la próxima generación ”.
25 de octubre de 2013 | Noticias
los último informe de la Fundación de Seguridad Vial muestra que las carreteras de calzada única son ahora 7 veces más riesgosas que las autopistas.
Como atestiguan las flores junto a la carretera, el principal tipo de accidente que causa la muerte es salirse de la carretera. El principal tipo de choque que causa lesiones graves son los impactos brutales en los cruces.
El informe mide y mapea el riesgo de muerte y lesiones graves que enfrentan los usos de las carreteras en la red británica, donde se pierden la mayoría de las vidas, en las autopistas y carreteras "A" fuera de las ciudades. Muestra que los viajes por carretera son cada vez más seguros, especialmente debido a la mejora de la seguridad del vehículo.
El informe llega en un momento en que el gobierno ha reconocido que Gran Bretaña se está quedando atrás de otros países y anunció la "mayor mejora de nuestras carreteras existentes por valor de hasta £ 50 mil millones durante la próxima generación".
9 de octubre de 2013 | Noticias en español
Delegados de clubes de automovilismo, autoridades viales, bancos de desarrollo, universidades y empresas se reunieron recientemente en México para el segundo Taller de iRAP de América Latina y el Caribe.
Hasta la fecha, iRAP ha sido utilizado por 15 países en la región para evaluar más de 80.000 km de vías. Este extenso conjunto de datos no sólo brinda una base sólida para la inversión en seguridad en cada país, sino que tiene un enorme potencial para servir de marco de referencia regional.
El taller discutió numerosos avances interesantes. Paraguay, por ejemplo, está comprometido a eliminar vías de 1 y 2 estrellas, mientras que en Belice, iRAP está siendo integrado al plan de mantenimiento vial y al programa de obras públicas de la nación.
Haga clic aquí para ver más fotos del taller.
9 de octubre de 2013 | Noticias en español
AusRAP ha evaluado el riesgo en casi 22,000 km de autopistas nacionales en Australia y ha identificado oportunidades para reducir drásticamente los traumatismos causados por colisiones viales.
El informe, elaborado por la AAA, sostiene que casi 40% de la red nacional está clasificada con 1 o 2 estrellas. Más de 60% de la red inspeccionada está dentro del rango de 3 a 4 estrellas.
El informe de AusRAP también muestra que una inversión de poco más de A$4.7 mil millones tiene el potencial de reducir en más de la mitad el número de vías clasificadas con 1 y 2 estrellas y prevenir más de 36,000 muertes y lesiones graves durante un período de 20 años.
El Plan de Inversión para Vías Más Seguras, que permitiría ahorrar $3.5 en costos de colisiones por cada $1 invertido, incluye contramedidas tales como: barreras de seguridad, resistencia al deslizamiento y carriles de giro en intersecciones.
El informe de AusRAP se elaboró con asistencia financiera del gobierno australiano y con el apoyo de autoridades viales y de transporte del Estado y el Territorio.
9 de octubre de 2013 | Noticias en español
Un nuevo informe publicado por el Grupo ARRB examina los aspectos que podrían prevenir la adopción de la infraestructura de 'Sistemas Seguros' en países de bajos y medianos ingresos.
El informe es un resumen de un taller realizado en Bangkok, Tailandia como parte del Taller de GRSP / iRAP Asia Pacífico en 2012 que congregó a delegados de gobiernos y autoridades viales de la región de Asia Pacífico. Los objetivos del taller fueron crear conciencia respecto a los tratamientos de la infraestructura de Sistemas Seguros, tales como rotondas, barreras de seguridad y cruces peatonales, y analizar factores que impiden su implementación.
Si bien el costo a menudo se citó como un impedimento, los factores relacionados con el diseño, el nivel de cumplimiento del usuario y el mantenimiento también se considerarán muy importantes.
Los resultados del taller ayudarán a las autoridades viales, investigadores y la industria a comprender las formas en que puedan acelerar la adopción de tratamientos de infraestructura altamente efectivos. La información también se utilizará para actualizar la Caja de Herramientas de Seguridad Vial.
9 de octubre de 2013 | Noticias en español
Un nuevo informe de ANWB ha determinado que si bien Países Bajos es líder mundial en seguridad vial, aún se requieren esfuerzos adicionales para alcanzar la meta nacional.
El informe sostiene que la mayoría (62%) de las vías provinciales de la nación está clasificada con 1 o 2 estrellas para ocupantes de vehículos. Esto ayuda a explicar por qué más de 25% de las colisiones mortales ocurren en vías provinciales aunque en su totalidad, estas carreteras representan sólo 6% de toda la red vial de Países Bajos.
Las vías provinciales generalmente están bien gestionadas y conservadas pero la combinación de un límite de velocidad alto (80 km / h) y los perfiles de estas vías significa que muchas de ellas no están preparadas para soportar flujos de tránsito pesados.
En el informe se sugirió muchas mejoras a la seguridad, tales como barreras de seguridad, iluminación de las calles y bandas alertadoras.
Si bien el informe actual se centra en los ocupantes de vehículos, se tiene planeado una segunda edición que analizará elementos únicos de la infraestructura de ciclismo en los Países Bajos.
9 de octubre de 2013 | Noticias en español
Expertos líderes están colaborando con el objetivo de brindar un 'Manual Internacional de Seguridad Vial' para apoyar la implementación de la Década de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas.
El Manual, coordinado por la Monash University, la Comisión para la Seguridad Vial Mundial y la Universidad de Michigan, está siendo elaborado y consolidado en un solo volumen por expertos líderes en seguridad vial, salud pública y aspectos regulatorios, junto con personalidades destacadas de organizaciones no gubernamentales y la industria.
Este libro servirá como un punto de referencia importante para la Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial, que se realizará en 2015, a la mitad de la Década de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas. Resaltará la importancia de incluir la prevención de lesiones causadas por accidentes de tránsito dentro de la agenda de desarrollo posterior a 2015, como un problema que tiene un impacto en objetivos más amplios para la salud, la reducción de la pobreza, la reducción de las emisiones de carbono y la promoción de la justicia social.
Se espera que el libro sea publicado en mayo de 2014 para que coincida con el tercer aniversario del lanzamiento de la Década de Acción para la Seguridad Vial de las Naciones Unidas.
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