28 de febrero de 2014 | Noticias en español
Un viaje a la hermosa 'Ciudad de los Pinos' está por volverse más seguro gracias a las mejoras en seguridad vial que tiene planeado realizar el DPWH.
El camino que sube hasta la cima de la montaña es uno de los más pintorescos de la nación, pero también es escenario de numerosas colisiones viales graves. En julio de 2010, por ejemplo, la policía reportó que al menos 12 personas murieron y otras 39 resultaron heridas después de que el bus en el que viajaban colisionara contra un árbol en una curva.
Las mejoras planificadas incluyen límites de velocidad en zonas escolares, bermas pavimentadas, barreras de seguridad, veredas (aceras), cruces peatonales y nuevas demarcaciones y señales.
El proyecto de demostración es un resultado tangible de las evaluaciones del iRAP que se llevaron a cabo con el apoyo del Banco Mundial y Ayuda australiana.
28 de febrero de 2014 | Noticias en español
La Autoridad Nacional de Carreteras (Autoridad Nacional de Vías) de las Islas Caimanes ha iniciado un programa de evaluaciones de iRAP que conducirá a mejoras en la seguridad vial.
El plan de la NRA expone detalles para las evaluaciones de las vías existentes, evaluaciones de diseños para una vía que conecta el aeropuerto, implementación de contramedidas de seguridad vial, capacitación, desarrollo de políticas viales.
En su discurso durante el lanzamiento oficial de la iniciativa, el ministro responsable de las vías, Kurt Tibbetts, sostuvo que las evaluaciones eran necesarias por la preocupación que existe respecto a las colisiones mortales que han ocurrido. En 2011, las Islas Caimanes tuvieron una tasa de muertes en las vías de 16.5 muertes por 100,000 personas, casi el doble del promedio de los países de altos ingresos.
28 de febrero de 2014 | Noticias
los Autoridad Nacional de Carreteras de las Islas Caimán ha comenzado un programa de evaluaciones iRAP que conducirá a mejoras en la seguridad vial.
El plan de la NRA establece detalles para las evaluaciones de las carreteras existentes, las evaluaciones de los diseños de una carretera de conexión al aeropuerto planificada, la implementación de contramedidas de seguridad vial, la capacitación, el desarrollo de políticas y la promoción.
Hablando en un lanzamiento oficial de la iniciativa, el ministro responsable de carreteras, Kurt Tibbetts, dijo que las evaluaciones eran necesarias debido a la preocupación por los accidentes fatales que se han producido. En 2011, las Islas Caimán tenían una tasa de mortalidad en las carreteras de 16,5 muertes por cada 100.000 habitantes, casi el doble del promedio de los países de ingresos altos.
28 de febrero de 2014 | Noticias en español
Se vienen realizando inspecciones de seguridad vial de 3.300 km de vías en Egipto.
La fase de recolección de datos de las inspecciones fue realizada por empresas acreditadas por iRAP, IRSM y Grupo ARRB, usando equipos especializados enviados desde Australia.
El personal de GARBLT pronto iniciará la capacitación sobre la siguiente fase de las inspecciones viales. Esta fase es conocida como 'codificación' e implica el uso de videos de recolección de datos (reconocimiento) de las vías para desglosar más de 50 atributos de las vías, para cada segmento de 100 metros de vía.
El proyecto es parte de los esfuerzos por reducir las 10,000 muertes en las vías que se estima ocurren cada año.
La participación de iRAP en el proyecto cuenta con el apoyo de GRSF y Filantropías Bloomberg.
28 de febrero de 2014 | Noticias
Las nuevas evaluaciones iRAP deben comenzar en breve en el estado indio de Uttar Pradesh, vinculadas con las mejoras viales financiadas por el Banco Mundial.
Uttar Pradesh es el hogar del famoso Taj Mahal, pero entre los estados de la India, Uttar Pradesh también sufre el segundo nivel más alto de traumatismos en la carretera, con un reportó 16,149 muertes ocurridas en 2012.
Las evaluaciones de unos 2.000 km de carreteras se basarán en el extenso trabajo ya realizado en India, que incluye evaluaciones de 6.200 km de carreteras existentes y 1.800 km de diseños para importantes mejoras viales.
La participación de iRAP en el proyecto cuenta con el apoyo de GRSF y Filantropías Bloomberg.
28 de febrero de 2014 | Noticias en español
Dentro de poco se iniciarán nuevas evaluaciones del iRAP en el estado indio de Uttar Pradesh, vinculadas con las mejoras a las vías financiadas por el Banco Mundial.
Uttar Pradesh alberga el famoso Taj Mahal, pero de los estados de la India, es Uttar Pradesh el que presenta el segundo nivel más alto de traumatismos viales, con 16,149 muertes reportadas que ocurrieron en 2012.
Las evaluaciones de cerca de 2.000 km de vías se basarán en el extenso trabajo ya realizado en la India, que incluye evaluaciones de 6.200 km de vías existentes y 1.800 km de diseños para mejoras importantes en las vías.
La participación de iRAP en el proyecto cuenta con el apoyo de GRSF y Filantropías Bloomberg.
27 de febrero de 2014 | Noticias
Más de 100 ingenieros viales de todo México participan actualmente en cursos de capacitación en seguridad.
El programa de formación, organizado por SCT y entregado por iRAP, se centra en los principios y técnicas de seguridad de la ingeniería vial, el Metodología iRAP y uso del software y los datos iRAP.
Los cursos complementan las extensas evaluaciones iRAP en México, que cubren unos 45.000 km de carreteras nacionales y 20.000 km de carreteras secundarias, y son parte de los esfuerzos para reducir sistemáticamente el riesgo en toda la red.
SEMIC, un proveedor acreditado de iRAP, colabora en la ejecución del programa nacional de formación.
27 de febrero de 2014 | Noticias en español
Más de 100 ingenieros viales de todo México están participando actualmente en cursos de capacitación en seguridad vial.
El programa de capacitación, organizado por SCT y dictado por iRAP, se centra en los principios y técnicas de seguridad de la ingeniería vial, la metodología del iRAP y el uso del software y datos de iRAP.
El curso complementa las evaluaciones extensas de iRAP en México, que cubren cerca de 45,000 km de vías nacionales y 20,000 km de vías secundarias, y son parte de los esfuerzos por reducir sistemáticamente el riesgo en toda la red.
SEMIC, un proveedor acreditado del iRAP, está ayudando en el dictado del programa de capacitación nacional.
27 de febrero de 2014 | Noticias en español
Se vienen realizando mejoras para elevar las Clasificaciones por Estrellas de la seguridad vial en la vía entre la Ciudad de Belice y Belmopán.
Las mejoras incluyen bermas pavimentadas, señales de reglamentación y de advertencia, áreas de descanso para autobuses, barreras de seguridad, demarcaciones de líneas y tachas reflectantes, cruces peatonales y señales de flecha direccional de alta visibilidad en las curvas.
El proyecto, liderado por el Ministerio de Obras Públicas (MOW, por su sigla en inglés) con el apoyo financiero del Banco de Desarrollo del Caribe (BDC), está contribuyendo a construir una cultura de sguridad vial en Belice. Las mejoras en las vías son acompañadas de apoyo institucional, desarrollo de estrategias, capacitación y medidas de cumplimiento de la ley, e incluirá el monitoreo de las Clasificaciones por Estrellas y los resultados de seguridad.
Además, se están diseñando mejoras de seguridad en un segundo tramo de la vía. Dichas obras incluyen una nueva rotonda, elementos de pacificación del tránsito y ciclovías y aceras (veredas) en Belmopán.
27 de febrero de 2014 | Noticias
Se están llevando a cabo actualizaciones para elevar las calificaciones por estrellas de seguridad vial en la carretera entre la ciudad de Belice y Belmopán.
Las mejoras incluyen hombros pavimentados, señales reglamentarias y de advertencia, bus laybys, barreras de seguridad, señalización de líneas y postes reflectantes, Cruces peatonales y signos de chevron de alta visibilidad en las curvas.
El proyecto está liderado por la Ministerio de Obras Públicas (MOW) con el apoyo financiero del Banco de Desarrollo del Caribe (CDB) y está ayudando a construir una cultura de seguridad vial en Belice. Las mejoras viales van acompañadas de apoyo institucional, desarrollo de estrategias, capacitación y aplicación policial, e incluirán el monitoreo de las calificaciones por estrellas y los resultados de seguridad.
Además, ahora se están diseñando mejoras de seguridad en un segundo tramo de carretera. Esas obras incluyen una nueva rotonda, reducción del tráfico y carriles para bicicletas y aceras en Belmopan.
27 de febrero de 2014 | Noticias
El próximo Taller iRAP Asia Pacífico se llevará a cabo el 25 de junio de 2014 en Manila, Filipinas.
El taller es parte de “Asia Pacific Road Safety 2014”, un evento organizado por el Banco Asiático de Desarrollo (ADB), Global Road Safety Partnership (GRSP), International Road Assessment Programme (iRAP) y Global New Car Assessment Program (GNCAP).
Este completo seminario, taller y programa de capacitación se llevará a cabo en la sede del ADB en Manila, Filipinas, del 23 de junio al 4 de julio de 2014. Habrá cuatro eventos clave:
- Seminario GRSP Asia (23-24 de junio)
- Taller iRAP Asia Pacífico (25 de junio)
- ADB / ASEAN Train the Trainer Program (solo por invitación)
- Taller GNCAP (solo por invitación).
Las inscripciones para estos eventos ya están abiertas.
27 de febrero de 2014 | Noticias en español
El siguiente Taller de iRAP Asia Pacífico se llevará a cabo el 25 de junio de 2015 en Manila, Filipinas.
El taller es parte de “Asia Pacific Road Safety 2014” (Seguridad Vial en Asia Pacífico 2014), un evento que está siendo organizado por el Banco Asiático de Desarrollo (BAsD), la Global Road Safety Partnership (GRSP), el International Road Assessment Programme (iRAP ) y el Programa Global de Evaluación de Automóviles Nuevos (GNCAP).
Este seminario, taller y programa de capacitación exhaustivo se ejecutará en la sede del BAsD en Manila, Filipinas del 23 de junio al 4 de julio de 2014. Habrán 4 eventos clave:
- Seminario de GRSP Asia (23-24 de junio)
- Aller del iRAP Asia Pacífico (25 de junio)
- Programa de Capacitar al Capacitador del BAsD / ASEAN (solo con invitación).
- Taller del GNCAP (solo con invitación).
Ya se encuentra abierta la inscripción para estos eventos.
17 de febrero de 2014 | Evaluaciones
Además de evaluar las carreteras existentes, las calificaciones por estrellas se están utilizando para garantizar que la seguridad esté incorporada en los diseños de mejoras y nuevas carreteras antes de la construcción.
Al proporcionar un medio para medir objetivamente el impacto en el riesgo de varias iteraciones de diseño, el proceso de diseño de clasificación por estrellas está ayudando a aprovechar el potencial de los diseñadores para encontrar soluciones creativas a problemas de seguridad desafiantes.
Para los gobiernos y los bancos de desarrollo, el proceso abre la oportunidad de establecer objetivos basados en el desempeño para los ocupantes de vehículos, motociclistas, peatones y ciclistas que no solo mejoran la seguridad sino que crean un alto nivel de transparencia y responsabilidad.
El proceso de diseño de Star Rating se ha utilizado con éxito en países como Moldavia y India, en conjunto con los mecanismos existentes como las Auditorías de Seguridad Vial y los estándares de diseño de carreteras.
Saber más:
17 de febrero de 2014 | Evaluaciones
Los gobiernos y los organismos de financiación pueden beneficiarse de la medición y la presentación de informes sobre los resultados de sus inversiones en materia de seguridad vial.
Las calificaciones por estrellas y los mapas de riesgo proporcionan medidas objetivas que se pueden utilizar para realizar un seguimiento del desempeño de la seguridad vial y establecer posiciones políticas.
En el Reino Unido, por ejemplo, Mapas de riesgo de EuroRAP se han utilizado para demostrar que el gobierno logró una reducción significativa en las carreteras de la ruta primaria de alto riesgo entre 2002 y 2011.
Saber más:
16 de febrero de 2014 | Evaluaciones
En las regiones donde se dispone de datos detallados de accidentes, iRAP produce mapas de riesgo que representan el número real de muertes y lesiones en una red de carreteras.
Los mapas de riesgo capturan el riesgo combinado que surge de la interacción de los usuarios de la carretera, los vehículos y el entorno de la carretera. Los mapas proporcionan una vista objetiva de dónde mueren las personas y dónde es mayor el riesgo de accidentes. Este mapa es un ejemplo del Atlas europeo de seguridad vial.
15 de febrero de 2014 | Evaluaciones
Utilizando vehículos especialmente equipados, software y personal capacitado, las inspecciones iRAP involucran estudios detallados de carreteras y recolección de datos, enfocándose en más de 50 diferentes atributos de la carretera que se sabe que influyen en la probabilidad de un accidente y su gravedad.
Estos atributos incluyen el diseño de la intersección, el número de carriles y marcas, los peligros en las carreteras, los senderos y las instalaciones para bicicletas. Los datos de la inspección vial sustentan iRAP Clasificaciones de estrellas y Planes de inversión en carreteras más seguras (SRIP).
Este video proporciona una ilustración del tipo de datos que se recopilan.
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15 de febrero de 2014 | Evaluaciones
iRAP considera más de 90 opciones probadas de mejora de carreteras para generar una vía más segura asequible y económicamente sólida Planes de inversión (SRIP) que mejoran la Clasificaciones de estrellas y salvará vidas.
A continuación, se muestran tres ejemplos de contramedidas que se han identificado para alrededor de 300 km de carreteras en la República Dominicana. Haga clic en cada contramedida para ver un mapa interactivo de dónde podrían usarse y el número de muertes y lesiones graves que podrían prevenir.
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1 de febrero de 2014 | Reporte
Descargar Haga clic en el icono de archivo de arriba para descargar el archivo. Informe técnico iRAP 2014 - San Paulo (español)
1 de febrero de 2014 | Reporte, Recursos
Descargar Haga clic en el icono de archivo de arriba para descargar el archivo. Informe técnico iRAP 2014 - San Paulo (inglés)
20 de diciembre de 2013 | Eventos, Taller de mejora de la seguridad vial en el desarrollo del transporte urbano, Presentaciones, Recursos
Este foro de dos días y medio tenía como objetivo transferir buenas prácticas internacionales en transporte urbano a los tomadores de decisiones en un número selecto de ciudades y provincias chinas donde se están llevando a cabo proyectos del Banco Mundial y del Banco Asiático de Desarrollo. Mejora de la seguridad vial en zonas urbanas ...
11 de diciembre de 2013 | Noticias
Se espera que el trabajo dé como resultado que la longitud calificada con 4 o 5 estrellas para los peatones aumente de 9% a 84%, y que la longitud calificada con 3 estrellas o mejor para los ocupantes del vehículo sea más del doble.
El Gobierno y el Gobierno están realizando mejoras en M2, que conecta la República de Moldova y Ucrania para el tráfico privado, de pasajeros y comercial Corporación Millennium Challenge (MCC). Las características de seguridad incluyen barreras de seguridad, cambios en el diseño de intersecciones y senderos y cruces peatonales.
Las calificaciones por estrellas fueron realizadas por EuroRAP como independientet comprobar que la inversión irá acompañada de una mejora en el desempeño de la seguridad vial.
11 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Se espera que la obra de como resultado que el tramo clasificado con 4 o 5 estrellas para peatones se incremente de 9% a 84% y que se duplique el tramo clasificado con 3 estrellas o más para ocupantes de vehículos.
El gobierno y la Corporación del Desafío del Milenio (MCC) vienen realizando mejoras a la M2, que conectan la República de Moldavia y Ucrania para el tráfico privado, comercial y de pasajeros. Los elementos de seguridad incluyen barreras de seguridad, cambios en el diseño de las intersecciones, y aceras y cruces peatonales.
Las Clasificaciones por Estrellas fueron realizadas por EuroRAP como una verificación independiente de que la inversión irá acompañada de una mejora en el desempeño de la seguridad vial.
11 de diciembre de 2013 | Noticias
iRAP y la Federación Internacional de Carreteras celebraron conjuntamente un seminario Safer Roads by Design para Sao Paulo en Brasil, durante el TranspoQuip conferencia.
El curso cubrió temas como:
- Cómo diseñar una carretera de 3 estrellas o mejor en Brasil.
- Una introducción a Safer Road by Design: El papel de las medidas de ingeniería.
- Detalles sobre diseños para bordes de carreteras más seguros, incluidas barreras longitudinales, terminales y transiciones.
El seminario coincide con las evaluaciones de carreteras iRAP que se están llevando a cabo en Brasil, con el apoyo de Global Road Safety Facility y Bloomberg Philanthropies.
11 de diciembre de 2013 | Noticias en español
iRAP y la Federación Internacional de Carreteras continuaron un seminario de Safer Roads by Design (Diseño de Vías Más Seguras) para Sao Paulo en Brasil, durante la conferencia de TranspoQuip.
El curso cubrió los siguientes temas:
- Cómo diseñar una vía de 3 estrellas o más en Brasil.
- Introducción a Safer Road by Design: El rol de las medidas de ingeniería.
- Detalles sobre diseños para aceras más seguras, incluyendo barreras longitudinales, terminales y transiciones.
El seminario coincide con las evaluaciones viales del iRAP que se vienen llevando a cabo en Brasil con el apoyo del Fondo Global para la Seguridad Vial y Filantropías Bloomberg.
11 de diciembre de 2013 | Noticias en español
Socios del proyecto Sensor de 14 países junto con socios de ROSEE en Eslovenia continúan trabajando a favor de la reducción del riesgo en las vías en el Sudeste de Europa.
Una reunión informativa de alto nivel que incluyó al ministro de infraestructura de Eslovenia, Omerzel Samo, al presidente de EuroRAP, John Dawson, ya la presidenta de EASST, Emma Maclennan, se centró en el rol que desempeñan las mejoras en la infraestructura en la reducción de lesiones.
Un tema clave fue la necesidad de conectar la "mano izquierda" de la inversión en infraestructura con la "mano derecha" del gasto en la respuesta a emergencias, salud, cuidados de largo plazo y seguros.
La conferencia de mitad de período sobre planificación y reporte de SENSoR atrajo a 140 participantes quienes escucharon que 3,150 km de la red de Eslovenia y 3,600 km de la red TEN-T de Grecia ya he sido inspeccionadas (haga clic aquí para ver los resultados). Se están realizando inspecciones en los otros países, así como seminarios y eventos de diseminación destinados a crear mayor conciencia pública y política de la epidemia de las lesiones en las vías.
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