1. ¿Podría hablarnos de EIRA, sus proyectos y su papel en esta organización?

El Instituto Europeo de Evaluación de Carreteras es un instituto sin ánimo de lucro con sede en Ljubljana (Eslovenia) y es una filial de EuroRAP. Es un instituto relativamente nuevo, creado en los últimos años y que ya está dejando su huella en la seguridad de las infraestructuras viarias en el sudeste de Europa.

EIRA se basa en el legado del proyecto EuroRAP SENSOR (2012-2014), implementado anteriormente y cofinanciado por el Programa de Cooperación Transnacional del Sudeste de Europa, en el que aproximadamente 15.000 km de redes de carreteras en 14 países del SEE han sido clasificados con estrellas por su seguridad. El proyecto SENSOR mostró la necesidad destacada de actuar sobre las principales preocupaciones de seguridad vial aliviadas después de su implementación y en EIRA, nos sentimos inspirados a crear un entorno positivo para ese cambio. A través de una nueva cartera de proyectos con el proyecto precursor RADAR (cofinanciado por el Programa Transnacional del Danubio), estamos trabajando para mejorar la seguridad vial, para maximizar las redes de carreteras de 3 estrellas o mejores en la región transfiriendo y poniendo a prueba las mejores prácticas demostradas de países con mejorar significativamente la tradición y los resultados en materia de seguridad vial y proponer soluciones de mejora que se ajusten a los conceptos de cada país.

RADAR significa Evaluación de Carreteras en las Carreteras del Área del Danubio e involucra a 12 países de la región del Danubio y 13 partes interesadas relevantes (Ministerios y Autoridades de Carreteras pertinentes) como Socios Estratégicos Asociados, reunidos para trabajar en la futura Estrategia para Mejoras de la Seguridad Vial de la Infraestructura y las decisiones de cada país. Plan de acción. Entre otras cosas, esta Estrategia, adoptada por todas las partes participantes en RADAR, será un importante hito para que los países implementen plenamente la Directiva revisada de seguridad de infraestructuras viales de la UE 2019/1936.

En el brillante equipo de EIRA, mi función es la de Director de Proyecto con la principal responsabilidad de la implementación exitosa de proyectos de seguridad de infraestructura vial en la región SEE y la entrega de resultados.

2. ¿Cuál es tu impacto como mujer en proyectos como RADAR?

Desde los primeros días del proyecto nos hemos comprometido a demostrar lo máximo posible que las mujeres no sólo están presentes activamente en la Seguridad Vial sino que también contribuyen significativamente a su mejora. La promoción exclusiva del proyecto por parte de mujeres que trabajan en RADAR fue nuestro primer paso en esa dirección que, hasta ahora, se ha implementado en la mayoría de los casos. Sorprendentemente, esta estrategia ha despertado atención y comentarios en muchos casos, por lo que creemos que hemos dado (al menos en algún lugar) cerca del objetivo de mostrar que las mujeres están presentes y deberían estar aquí, y que es necesario discutirlo. Hay muchas cosas que las mujeres pueden aportar a la fiesta en el sector del transporte.

Lo positivo es que hay muchas mujeres expertas en seguridad vial, respetuosas y excelentes, en Europa, y debería y podría haber más en el futuro. Incluso en la UE, de 1958 a 1999 los puestos de comisarios de Transporte parecieron estar reservados para hombres hasta que Loyola de Palacio (en el cargo de 1999 a 2004) rompió el hielo. Debería ser un estímulo para todas nosotras, mujeres en Seguridad Vial y Transporte, que la actual Comisaria de la DG MOVE, la Sra. Adina Ioana Vălean, así como su predecesora, la Sra. Violeta Bulc, sean mujeres reconocidas como líderes capaces de liderar en el Transporte.

3. Estáis impartiendo cursos de formación en la región del Danubio (países del Sudeste de Europa) para profesionales de la seguridad vial. ¿Existe una buena cuota de mujeres representadas?

Hasta ahora hemos realizado entrenamientos en 7 países: Eslovenia, Croacia, Austria, Hungría, Bulgaria, Bosnia y Herzegovina y Montenegro, y no más de 20% de los participantes eran mujeres. Todavía se siente que es una palabra masculina y necesitamos un cambio.

4. ¿Cuáles son tus principales éxitos y logros?

El principal éxito y logro es ver a mi equipo feliz, sano y motivado para cambiar el mundo.

También es gratificante ver, en perspectiva, cómo un pequeño paso o una victoria difícil en un momento dado pueden traer el cambio deseado en el futuro.

En materia de seguridad vial, es importante comprender que es necesario realizar un trabajo muy difícil y que los resultados pueden ser visibles sólo años después, aunque quisiéramos verlos de inmediato. Necesitas seguir adelante.

Para citar una de mis notas favoritas de Tagore: “Quien planta árboles, sabiendo que nunca se sentará a su sombra, al menos ha comenzado a comprender el significado de la vida”. Necesitamos dejar carreteras más seguras para las generaciones futuras.

5. ¿Cuáles son los desafíos profesionales que enfrenta?

El principal desafío es lograr un equilibrio entre la vida personal y laboral cuando se trabaja en un contexto transnacional y se viaja mucho por negocios. ¡Ahí lo que importa es el equipo! Nosotros, en EIRA, siempre intentamos apoyarnos mutuamente para lograr un equilibrio saludable entre el trabajo y la vida personal y lo hemos logrado en la mayoría de los casos hasta ahora.

En el mismo contexto, es difícil concentrarse sistemáticamente en mejorar sus habilidades y desarrollar nuevas habilidades, a menos que esté en movimiento.

6. ¿Qué podríamos ofrecer como EuroRAP para promover a las mujeres en este sector predominantemente masculino?

Como EuroRAP, debemos comprender plenamente cómo las mujeres benefician la seguridad vial y convertirnos en pioneras en la promoción de ideas nuevas e innovadoras en ese sentido. EuroRAP necesita inspirar cambios positivos y poner a las mujeres al frente. Con el nombramiento de Lina Konstantinopoulou como la primera mujer Secretaria General de la organización, reforzar la participación de las mujeres es un gran paso hacia el objetivo.

Necesitamos luchar no sólo por el equilibrio y la igualdad en general, sino, mucho más, por el equilibrio y la igualdad entre hombres y mujeres en los puestos y oportunidades de liderazgo y toma de decisiones.

7. ¿Podrías compartir una historia de seis palabras sobre lo que EuroRAP es o ha hecho por ti?

En un mundo de hombres, una mujer puede hacer un gran cambio al eliminar las carreteras de alto riesgo: ¡empoderar!