La movilidad urbana más segura está en camino en toda Europa con tres proyectos hermanos altamente innovadores: PHOEBE, SOTERÍA y V4SEGURIDAD. Sesenta partes interesadas asistieron a un seminario web reciente el 27 de febrero para conocer las soluciones de vanguardia planificadas de los proyectos para el modelado del transporte para mejorar la seguridad vial, especialmente para los usuarios vulnerables de la carretera en la Unión Europea.

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Resumen del seminario web

Dado que los tres proyectos se derivan de la misma convocatoria de financiación de la UE, la cooperación entre los tres consorcios fue una consecuencia lógica. Aunque los proyectos comenzaron en la segunda mitad de 2022, las oportunidades para presentar los objetivos, metas y desafíos de los proyectos brindaron una buena primera oportunidad.

La sesión de 90 minutos comenzó con una introducción a los desafíos actuales de seguridad vial y los aspectos que afectan a la planificación urbana aún centrada en el automóvil por parte de Pedro Homem de Gouveia, líder del grupo de trabajo de 'seguridad y protección' de POLIS. El experto en transporte usó varios ejemplos de epidemiología y seguridad en el lugar de trabajo, que destacaron que el progreso social y la voluntad de adaptarse a menudo carecen de investigación y soluciones innovadoras. Sin embargo, de Gouveia se mantiene optimista sobre un futuro más seguro para todos los usuarios de la carretera.

La primera presentación del proyecto se centró en los casos de uso, la metodología y las ciudades piloto del proyecto PHOEBE, que fue presentado por James Bradford (iRAP). Los últimos son Valencia, Atenas y West Midlands, que tienen diferentes enfoques, incluida la prueba de la eficacia de las mejoras de infraestructura para ciclistas y usuarios de e-scooters, así como usuarios vulnerables de la carretera en varios escenarios de tráfico.

SOTERIA siguió a PHOEBE como el segundo proyecto, que intenta abordar los desafíos de las muertes en carretera de usuarios vulnerables de la carretera (VRU), ya que una mayoría significativa de todos los accidentes fatales involucran a este grupo de usuarios de la carretera. En sus cuatro living labs de Madrid, Oxfordshire, Land Sachsen y Chania (oeste de Creta), se prueban de forma co-creativa diferentes soluciones de movilidad, como micromovilidad, servicios de movilidad compartida y otras soluciones. Panagiotis Georgakis (WLV) compartió el compromiso planificado con otros actores además de las UVV, como el sector público y privado y los centros de investigación, para cocrear soluciones como diseños de espacios públicos u otras intervenciones de infraestructura.

V4SAFETY pone el automóvil en el centro de su investigación, incluido el comportamiento del conductor y los ocupantes del vehículo, para crear un marco de evaluación de seguridad predictiva armonizado y ampliamente aceptado. Olaf op den Camp (TNO) explicó el resultado principal del proyecto, incluida la modelización del transporte y la evaluación de varios casos de uso de interacciones entre un vehículo de carretera y usuarios de movilidad activa. Ejemplos potenciales son los vehículos que giran a la derecha o atraviesan carriles para bicicletas y cruces de peatones.

La sesión fue clausurada por Niklas Schmalholz de POLIS, quien informó a los asistentes sobre la amplia gama de canales de comunicación que brindan los tres proyectos. En general, el primer seminario web conjunto es el punto de partida para un mayor intercambio sobre soluciones de seguridad vial, como seminarios web regulares o paneles de discusión comunes.

Presentaciones

PHOEBE – James Bradford (iRAP)

SOTERIA – Panagiotis Georgakis (WLV)

V4SAFETY – Olaf op den Camp (TNO)

Artículo reproducido de la Sitio web del proyecto PHOEBE.

Acerca del Proyecto PHOEBE

El proyecto PHOEBE buscará aprovechar las fortalezas de las herramientas de evaluación de la seguridad vial de iRAP y la simulación y la inteligencia artificial de AIMSUN para las herramientas de movilidad futura para ofrecer herramientas de predicción de seguridad armonizadas, integradas y líderes en el mundo que tengan en cuenta el género, la edad y los niveles de capacidad para proporcionar para la futura movilidad. El proyecto de 45 meses de duración, en el que participan 11 socios líderes del sector, reunirá el poder interdisciplinario de la simulación de tráfico, la evaluación de la seguridad vial, el comportamiento humano, el cambio de modo y el modelado de demanda inducida y los datos de movilidad nuevos y emergentes en un futuro armonizado. marco de evaluación de la seguridad vial. El proyecto tiene como objetivo desarrollar un marco de evaluación de seguridad predictivo integrado, dinámico y escalable centrado en el ser humano para todos los tipos de usuarios de la carretera en áreas urbanas. Los socios del proyecto incluyen iRAP, Aimsun, POLIS, EIRA, The Floow, Factual Consulting, OSeven, NTU Athens, TU Delft, TU Munich y UP Valencia. El Proyecto PHOEBE está financiado por Horizon Europe bajo el acuerdo de subvención No. 101076963. Los participantes del Reino Unido cuentan con el apoyo de los números de subvención UKRI 10038897 (iRAP) y 10056912 (The Floow).