El Plan establece un indicador clave de rendimiento (KPI) de seguridad para aumentar la proporción de viajes en todas las autopistas nacionales y en la red de alta velocidad (≥ 80 km/h) para alcanzar el 80 por ciento de los viajes reconocidos como 3 estrellas (o equivalente). calificación de riesgo) o mejor.
El KPI medirá el éxito de la planificación e inversión en infraestructura, la seguridad vial regional y remota, la seguridad vial de vehículos pesados y lugares de trabajo y la seguridad de los usuarios viales vulnerables.
En materia de planificación e inversión en infraestructuras, el Plan incluye los siguientes compromisos:
Estudio de caso: Midland Highway de Tasmania
En el estado sureño de Tasmania, bajo la Plan de acción de 10 años de Midland Highway, los gobiernos de Australia y Tasmania están invirtiendo más de AUD$550 millones en mejoras de seguridad para salvar vidas en la principal carretera norte-sur de Tasmania.
El Plan de Acción de Midland Highway está respaldado por el enfoque de Sistema Seguro, reconociendo que la infraestructura vial debe diseñarse para reducir tanto la probabilidad de que ocurran accidentes como la gravedad de los accidentes si ocurren.
El objetivo de la inversión a 10 años es entregar una calificación mínima de 3 estrellas en toda la longitud de la carretera. Para lograr esto, se están aplicando una serie de tratamientos viales, como barreras flexibles, arcenes ensanchados, eliminación de peligros en los costados de la carretera, mejora de intersecciones, realineación de curvas cerradas y provisión de carriles de adelantamiento adicionales y áreas de descanso.
Se espera que los trabajos finales estén terminados durante el verano de 2024/25.
Midland Highway de Tasmania (Fuente de la imagen: Gobierno de Tasmania)
Aunque el Plan de Acción reconoce “la necesidad crítica de mejorar los datos nacionales de seguridad vial y fortalecer la base de evidencia para tomar decisiones sobre las formas más eficientes y efectivas de brindar mejores resultados de seguridad vial”., el máximo organismo de automovilismo de Australia, el Asociación Australiana de Automóviles (AAA) dice que no va lo suficientemente lejos.
En un comunicado de prensa publicado a principios de este mes, la AAA dice que el Plan no cumple con las reformas de transparencia recomendadas previa y repetidamente por investigaciones independientes, revisiones gubernamentales y asesoramiento de expertos.
Según la AAA, “Uno de los mayores obstáculos para mejorar la seguridad vial en este país es la falta de publicación de datos críticos de seguridad vial que podrían permitir a los australianos juzgar si los gobiernos estatales y federales están invirtiendo en los proyectos correctos para mejorar la seguridad vial. Los australianos saben que las muertes en las carreteras siguen aumentando. Pero no tenemos información sobre las tasas de lesiones graves, la ubicación exacta de nuestros puntos negros más peligrosos o la clasificación de seguridad de la carretera. Los estados y territorios tienen esta información, pero no se hace pública”.
El director general de AAA, Michael Bradley, dijo: “Los automovilistas y los contribuyentes tienen derecho a la total transparencia de los datos de seguridad vial para que puedan estar seguros de que los gobiernos están invirtiendo el escaso dinero público donde más se necesita para lograr resultados de seguridad. El nuevo gobierno federal tiene una oportunidad de oro para restablecer el dial de la seguridad vial haciendo que sus subvenciones de financiación vial a los estados estén supeditadas a la transparencia de los datos de seguridad vial. Pero este informe guarda silencio sobre el tema de la financiación de carreteras basada en pruebas”.
Los nuevos datos muestran que las muertes en carreteras nacionales aumentaron 7.3% en los 12 meses hasta el 31 de enero de 2023 y el AAA ha pedido una respuesta más urgente del gobierno.
El CEO de iRAP, Rob McInerney, fue uno de los tres asesores clave en Investigación nacional independiente de seguridad vial de Australia en 2018 que incluía 12 recomendaciones para transformar la carga de accidentes de tráfico del país y salvar vidas.
Trabajando juntos, iRAP continúa apoyando a los socios de AusRAP para desarrollar una estrategia nacional de RAP y brindar herramientas gratuitas, capacitación y apoyo para la innovación colaborativa para eliminar las carreteras de alto riesgo en el país.
Acerca de AusRAP
El programa AusRAP, liderado por Austroads, ha evaluado 424 861 km de carreteras y diseños, lo que influye en la seguridad de US$15,900 millones de inversión en infraestructura vial, incluido un programa nacional de carreteras más seguras de $3000 millones que incluye objetivos para un rendimiento de 3 estrellas o superior.
Los objetivos de la política de clasificación por estrellas están establecidos en 14 documentos de políticas nacionales y estatales, incluida la Estrategia Nacional de Seguridad Vial de Australia 2021-2030, el Plan de Acción Nacional de Seguridad Vial 2023-2025, la Estrategia de Seguridad Vial de Australia del Sur hasta 2031, el Plan de Seguridad Vial de Nueva Gales del Sur, Victorian Plan de seguridad vial 2021-2023 y Directrices del programa piloto de mejora de carreteras remotas del gobierno australiano de 2021 que ayudan a informar la seguridad de miles de millones de dólares de inversión en mejora de carreteras. Ver las políticas aquí.
Los socios de AusRAP están liderando evaluaciones de seguridad vial basadas en inteligencia artificial (AiRAP) y ARRB es uno de 11 Centros de excelencia iRAP en todo el mundo ayudando a dar forma al estándar y las herramientas de seguridad de la infraestructura vial global basada en la evidencia.
En Australia, 3.123 personas han recibido formación en la Metodología iRAP en eventos impartidos localmente y 511 personas se han beneficiado de la formación iRAP global/on-line.
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