Diez ciudades recibirán hasta $1 millón para implementar diseños de calles creativos e impactantes aptos para bicicletas que salven vidas y reduzcan las emisiones

Bloomberg Philanthropies ha lanzado la Iniciativa Bloomberg para la Infraestructura Ciclista (BICI), que ayudará a diez ciudades de todo el mundo a crear una infraestructura ciclista segura, interconectada e innovadora que salve vidas y reduzca las emisiones.

BICI será liderado en asociación con la Iniciativa Global de Ciudades de Diseño (GDCI) y además de recibir hasta $1 millones para promulgar sus propuestas, cada ciudad también recibirá asistencia técnica de GDCI en la implementación de proyectos, diseño de instalaciones para bicicletas, recopilación de datos, residente compromiso y otras mejores prácticas.

Paralelamente a las nuevas becas BICI, iRAP está buscando socios para hacer una prueba piloto del nuevo CycleRAP modelo que ofrece a los beneficiarios exitosos un método basado en evidencia para medir y validar la seguridad Calificación de estrellas de sus diseños e infraestructura.

Este programa, el primero de su tipo, está abierto a ciudades con más de 100 000 residentes y las solicitudes pueden enviarse entre el 10 de noviembre de 2022 y el 3 de febrero de 2023. Las ciudades pueden obtener una vista previa de la solicitud, expresar interés e inscribirse en seminarios web de solicitudes para se celebrará de forma virtual los días 1, 2 y 3 de noviembre a las https://bloombergcities.jhu.edu/bici.

CycleRAP es un método fácil, asequible y rápido de evaluar la seguridad de la infraestructura vial y ciclista. Su objetivo es reducir los accidentes y mejorar la seguridad específicamente para los ciclistas y otros usuarios de movilidad ligera mediante la identificación de ubicaciones de alto riesgo sin necesidad de datos de accidentes.

CycleRAP impulsará las herramientas de software que se utilizan para identificar y mapear dónde es probable que ocurran choques de ciclistas y vehículos ligeros. El modelo utiliza datos sobre las características de una carretera, calle o camino para evaluar el riesgo de accidentes para ciclistas y usuarios de vehículos ligeros, independientemente del tipo de instalación (o si se trata de carretera o fuera de ella) y para todos los tipos de accidentes. Se puede utilizar en cualquier parte del mundo.

Hacer que el ciclismo en las ciudades sea más fácil para los residentes ayudará a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, fortalecerá la salud pública y aumentará las oportunidades económicas. Pero para que eso suceda, las ciudades deben brindar infraestructura que haga que el ciclismo sea más seguro y accesible, y Bloomberg Philanthropies se complace en ayudarlos a hacerlo”, dijo Michael R. Bloomberg, fundador de Bloomberg LP y Bloomberg Philanthropies y alcalde número 108 de Nueva York. City, quien anunció el lanzamiento de la Iniciativa Bloomberg para la Infraestructura de Ciclismo en Bloomberg CityLab 2022. “En un momento en que muchas ciudades luchan por revivir las áreas del centro, invertir en opciones de transporte seguras, limpias y accesibles servirá como un catalizador para el progreso”.

“Las inversiones en carriles para bicicletas seguros y accesibles son inversiones en la salud, la sustentabilidad y el futuro económico del planeta”, dijo Janette Sadik-Khan, directora de Transporte de Bloomberg Associates y ex comisionada del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York. “Las ciudades necesitan infraestructura que priorice a las personas, no solo megaproyectos que muevan automóviles, y este programa implementará diseños de calles que salvarán vidas y reducirá las emisiones que amenazan al mundo”.

Las ciudades exitosas necesitan sistemas de transporte que permitan a las personas moverse de manera segura, eficiente y sostenible. Las redes ciclistas integrales pueden satisfacer estas necesidades y, al mismo tiempo, mejorar la salud y el bienestar públicos. La investigación muestra consistentemente que la construcción de infraestructura para bicicletas también brinda beneficios sociales que son órdenes de magnitud más allá de su inversión y que las personas que andan en bicicleta son más saludables y felices. Sin embargo, una barrera importante para el ciclismo en muchas ciudades es la falta de infraestructura ciclista segura. BICI está diseñado para ayudar a los líderes de la ciudad a satisfacer la necesidad urgente de construir una infraestructura ciclista más conectada y expansiva que sirva a la mayor cantidad de residentes posible.

“Cuando se trata de infraestructura ciclista, cada ciudad es única”, dijo Skye Duncan, directora ejecutiva de GDCI. “Pero la necesidad de redes ciclistas mejoradas que sean seguras, protegidas y conectadas para todas las edades y capacidades es universal. Ya sea que una ciudad ya tenga instalaciones de clase mundial o esté comenzando su viaje para mejorar el ciclismo, esperamos trabajar con las ciudades seleccionadas que están listas para repensar sus calles mediante la implementación y ampliación de sus redes locales de bicicletas. GDCI espera aportar años de experiencia en infraestructura para bicicletas a nuestra colaboración con las ciudades como parte de BICI”.

Las diez ciudades seleccionadas se anunciarán en la primavera de 2023 y BICI les dará la oportunidad no solo de promover el ciclismo a nivel local, sino también de unirse a una red global de pares de quienes aprender cómo promover las mejores prácticas mundiales de ciclismo. La asistencia técnica formal y otros programas de apoyo, incluidas las reuniones con otras ciudades ganadoras, comenzarán en el verano de 2023 y continuarán hasta por tres años.

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