Se ha completado un nuevo mapeo de riesgos para 14.800 km de la red de carreteras de Túnez para brindar información que permita comprender el riesgo de accidentes y realizar inversiones basadas en evidencia para reducir las muertes y las lesiones graves en las carreteras.

Basado en los datos de accidentes de los últimos cinco años (2021-2025), el Mapa de Riesgo iRAP actualizado reemplaza la versión anterior desarrollada para el período 2015-2019.

Mapas de riesgo de accidentes utilizar datos detallados sobre accidentes para capturar el riesgo combinado que surge de la interacción de los usuarios de la carretera, los vehículos y el entorno vial, y proporcionar una indicación del desempeño de seguridad del sistema vial en general.

Los mapas ofrecen una visión general y objetiva de dónde se han producido accidentes mortales y con heridos graves, y dónde el riesgo de accidentes graves es mayor. La metodología global de iRAP permite la evaluación comparativa y el seguimiento del rendimiento a lo largo del tiempo.

Las métricas principales incluyen las tasas de accidentes por kilómetro/milla y las tasas de accidentes por kilómetro/milla recorrida con versiones más detalladas que incluyen el usuario de la vía, el grupo de edad o en relación con las tasas de accidentes promedio para ese tipo de vía.

Ahmed Ksentini, profesional acreditado de iRAP, afirmó: “Las nuevas bandas de riesgo se definen utilizando una clasificación basada en cuantiles, lo que permite una priorización más clara de los tramos de carretera más peligrosos.

“Todo el proceso está completamente automatizado mediante herramientas desarrolladas por KSR y un SIG propio. Los accidentes se extraen directamente de la base de datos oficial (tras su validación), se procesan y se mapean sin intervención externa. Esto garantiza la consistencia, la repetibilidad y las actualizaciones rápidas a medida que se disponga de nuevos datos.”

El mapa respaldará los datos nacionales para fundamentar opciones de selección de rutas seguras e inversiones priorizadas en tramos de carreteras de alto riesgo.

Según el Explorador de información de seguridad iRAP Alcanzar la Meta 4 de las Naciones Unidas de más de 75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de las carreteras del país para 2030 significa salvar aproximadamente 678 vidas cada año y 753.434 vidas y lesiones graves durante los 20 años de vida útil de los tratamientos de carreteras con un beneficio económico de USD $809,9 millones ($16,4 por cada $1 gastado).