Créditos del artículo original y de las imágenes: Sitio web del proyecto PHOEBE

PHOEBE Estuvo presente en Walk21 Portugal el 14 de octubre para un taller sobre “Seguridad de los peatones: evaluación, planificación y diseño” y para cuestionar cómo esto podría apoyar la adopción de caminatas seguras y accesibles en nuestras ciudades. El taller fue realizado por POLIS y iRAP, reuniendo las diferentes herramientas para evaluar la seguridad de la red peatonal y cómo el proyecto PHOEBE financiado por la UE y ELABORADOR Los proyectos pretenden ir más allá aprovechando estas herramientas holísticas. 

El taller comenzó con un debate sobre la importancia de establecer un enfoque sistemático para evaluar la seguridad de las redes peatonales a nivel local. Se abordaron varios temas clave, como la necesidad de considerar las capacidades organizativas, las herramientas y los recursos y las características únicas de la infraestructura peatonal. La conversación también destacó los diversos profesionales que podrían participar en la modificación de estas infraestructuras. Además, también se hizo hincapié en la importancia de evaluar el estado actual de la infraestructura y realizar los ajustes necesarios antes de planificar nuevos desarrollos. Se abordó cómo priorizar las intervenciones y utilizar acciones específicas y limitadas para establecer estándares y mejorar la calidad general de toda la red.

Tras este debate inicial, el taller incluyó un ejercicio interactivo en el que los participantes compartieron sus necesidades, desafíos y perspectivas en relación con sus contextos. Entre los temas clave se incluyó la dificultad de obtener datos precisos y fiables y comprender los intrincados detalles que rodean las estadísticas relacionadas con los peatones, incluidos los accidentes y el estado de la infraestructura. Se hizo hincapié en la necesidad de una evaluación eficaz de las intervenciones y sus impactos, junto con una comprensión más clara de los comportamientos y la aplicación de nuevas normativas. Otro punto importante fue la importancia de reducir los límites de velocidad y su conexión con el entorno construido. Además, se hizo hincapié en la comprensión de las interacciones entre peatones, ciclistas y las soluciones emergentes de micromovilidad, en particular en lo que respecta a sus efectos sobre la accesibilidad de las personas con discapacidad.  

Los diferentes contextos presentarán estos desafíos en distintos grados e intensidades, que también incluirán desafíos y necesidades específicos relacionados con el contexto asociados con las características morfológicas de las ciudades, así como sus políticas, regulaciones y prácticas. 

iRAP presentó sus metodologías a nivel mundial, con la Metodología de clasificación por estrellas Para la evaluación del impacto vial, la Explorador de conocimientos de seguridad iRAP Visualizar los impactos de los accidentes de tránsito y la CycleRAPy cómo pueden contribuir a mejorar la seguridad de los peatones.  

Las metodologías iRAP son parte integral de la PHOEBE, donde se encuentran modelos de demanda, microsimulación de tráfico y modelos de comportamiento. Las ambiciones, objetivos, metodología y marco de PHOEBE se presentaron a los participantes para que pudieran comprender y explorar cómo el proyecto pretende aportar un enfoque más holístico a la predicción de seguridad dinámica y la evaluación socioeconómica. Además, el marco de PHOEBE tiene un gran potencial para responder a los desafíos y necesidades planteados por los participantes. 

Si bien el taller se centró en la seguridad de los peatones, también brindó la oportunidad de reflexionar sobre cómo mejorar la seguridad vial para todos los modos e interacciones.  

Para PHOEBE, Walk21Portugal no fue solo una oportunidad para mostrar el trabajo que se está realizando y cómo se puede relacionar con ELABORATOR, sino también para escuchar y aprender de las diferentes experiencias y necesidades de los profesionales en ciudades de toda Europa, América Latina y África para continuar desarrollando un enfoque que, con suerte, los apoyará en el aumento de la seguridad peatonal y vial.