Publicación original de LinkedIn de Marko Sevrovic, Jefe del Departamento de Planificación del Transporte en FTTS (FPZ) / Ingeniero Senior de Seguridad Vial en EIRA

La Facultad de Ciencias del Transporte y el Tráfico (FPZ) de la Universidad de Zagreb concluyó con éxito un taller de tres días en Nairobi, centrado en la metodología International Road Assessment Programme (iRAP).

Entre los participantes clave se encontraban miembros de la Autoridad Nacional de Carreteras de Kenia (KeNHA), Autoridad de Caminos Rurales de Kenia (KeRRA), Autoridad de Carreteras Urbanas de Kenia (KURA), Junta de Carreteras de Kenia (KRB), Autoridad Nacional de Transporte y Seguridad (NTSA), y el Departamento de Transporte del Estado (SDOT).

El objetivo principal del taller fue profundizar la comprensión de los estándares iRAP y su aplicación en la evaluación de la seguridad vial. Esto implicó un análisis de datos de encuestas de carreteras de Kenia administradas por KeNHA, KeRRA y KURA, identificando déficits de seguridad y mejoras potenciales, así como el papel de los datos de gestión de activos de RAMS en futuros proyectos de mejoras de seguridad vial.

El proyecto está financiado e implementado por el Banco Mundial Fondo mundial de seguridad vial bajo la Iniciativa Bloomberg Philanthropies para la seguridad vial global (BIGRS) 2020-2025.

En un acontecimiento separado pero igualmente importante, Marko Sevrovic retenido una reunión estratégica con la Asociación Africana de Fondos de Mantenimiento de Carreteras (ARMFA). Esta reunión se centró en discutir y planificar futuras iniciativas iRAP en todo el continente africano.

Estos esfuerzos marcan un avance crítico en la aplicación de la metodología iRAP para mejorar sistemáticamente la seguridad vial en Kenia y contribuir a iniciativas de seguridad más amplias en toda África.

De acuerdo a Explorador de conocimientos de seguridad iRAP, lograr que más del 75 por ciento de los viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores en Kenia para 2030 podría evitar aproximadamente 1.02.476 muertes y lesiones graves durante los 20 años de vida de los tratamientos viales, con un beneficio económico de USD$32.6 mil millones para el país. Economía: $10,40 por cada $1 gastado.