Recientemente se le pidió al CEO de iRAP, Rob McInerney, que compartiera una perspectiva personal sobre COVID19 y la seguridad vial para el Boletín semanal del Australasian College of Road Safety (ACRS) 

Lea la respuesta completa en el boletín de ACRS aquí

Aquí hay algunos extractos de la perspectiva de Rob relacionados con la respuesta de Australia y Nueva Zelanda al COVID10 y la seguridad vial.

Afortunadamente, nuestra respuesta a la crisis de COVID-19 en Australia y Nueva Zelanda ha adquirido la urgencia y la escala de respuesta necesarias, y a pesar de algunos reveses recientes, deberíamos estar orgullosos de nuestros tomadores de decisiones y su coraje. ¿Cuáles serían los niveles de trauma vial en este país si respondiéramos con la misma valentía, coraje, intelecto, inversión y coordinación que se ha aplicado al COVID-19? 

¿Qué pasaría si el darnos cuenta de que mataremos y heriremos a 400.000 australianos durante los próximos diez años en accidentes de tráfico finalmente nos sacudió y dijimos NINGUNA MANERA? ¿Qué pasaría si reuniéramos la increíble riqueza de expertos de este país en un centro de respuesta a crisis en lugar de una cumbre y los dejamos sueltos? ¿Qué pasaría si usáramos 100% de nuestra energía para encontrar las soluciones para actuar de inmediato, en lugar de 90% de nuestra energía buscando excusas para decir no y manejar el status quo? 

El desafío de COVID-19 a menudo se ha discutido como una compensación entre proteger vidas y proteger los medios de vida. No hay compensación con la inversión para reducir los traumatismos causados por la carretera. Salvará vidas, ahorrará dinero y creará puestos de trabajo. Protegerá vidas y protegerá los medios de subsistencia.

Rob es miembro del Australasian College of Road Safety; también puede leer el artículo completo y seguirlo en LinkedIn aquí

Lea un artículo reciente de iRAP sobre 'Impacto de COVID-19: Implementación de un estímulo que salve vidas para comunidades habitables' aquí