Imágenes arriba: El Honorable Tomas Eneroth, Ministro de Infraestructura, Gobierno de Suecia, recibiendo el Premio a la Innovación Global 2020 de iRAP de manos de la Secretaria General de EuroRAP, Lina Konstantinopoulou. 
Credito de imagen: ITF Flickr

Estocolmo, 17 de febrero de 2020 - Suecia ha recibido hoy un prestigioso Premio a la Innovación Global iRAP que reconoce los impactos de seguridad que salvan vidas de su 2 + 1 con diseño de carretera mediana con cable. El diseño ha reducido drásticamente las colisiones frontales y ha reducido a la mitad las tasas de mortalidad y lesiones graves en Suecia y muchos países del mundo.

los Diseño 2 + 1 incorpora dos carriles de tráfico en una dirección y un carril en la dirección opuesta; separados por una barrera de seguridad mediana. El diseño reduce significativamente el riesgo de choques frontales y brinda oportunidades adicionales de adelantamiento seguro para los automovilistas, particularmente en carreteras de mayor velocidad.

El premio es una iniciativa del International Road Assessment Programme (iRAP), una organización benéfica mundial que opera en más de 100 países, y se presentó al Ministro de Infraestructura de Suecia, Tomas Eneroth, durante la Taller de innovación 2020, un evento paralelo oficial del 3rd Conferencia Ministerial Mundial para la Seguridad Vial.

La secretaria general de EuroRAP, Lina Konstantinopoulou, quien lidera el programa iRAP en Europa, dijo que Suecia ha sido fundamental en la introducción del diseño 2 + 1 y como líder mundial que influye en la política de seguridad vial fuera de Europa.

“Desde su primer desarrollo en 2006, se ha visto que la innovación logra una reducción notable de accidentes graves en la implementación sueca. Además, se ha copiado mucho y está transformando la seguridad en España, Irlanda, Nueva Zelanda y Australia, salvando miles de vidas ”, dijo la Sra. Konstantinopoulou.

La Dra. Anna Vadeby, investigadora principal del Instituto Nacional Sueco de Investigación de Carreteras y Transportes, dijo: “las evaluaciones de las carreteras 2 + 1 muestran, en total, que el número de víctimas mortales y heridos graves disminuyó en 50% y, al estudiar solo los enlaces (excluidas las intersecciones), el número de muertos y heridos graves disminuyó en 63% ”.

Los estudios iRAP han recomendado para instalaciones 2 + 1 en una variedad de países y en aquellos con las tasas más altas de traumatismos causados por el tránsito, se pronostican ahorros significativos en muertes, lesiones y costos económicos.

La instalación recomendada de contramedidas 2 + 1 en 17,500 km de carreteras de calzada única en India ahorraría 93,000 muertes y lesiones graves (FSI) durante 20 años, y en 40 km donde se recomienda en México, 1,830 FSI con una relación beneficio / costo de $5 para cada $1 gastado.

“El diseño 2 + 1 es una contramedida importante para los ingenieros y diseñadores de carreteras y será clave para ayudar a los países a cumplir Objetivos de desempeño de seguridad vial mundial de las Naciones Unidas”, Dijo la Sra. Konstantinopoulou.

Para más información:

• ver el iRAP 2 + 1 Design de Suecia Caso de estudio.
• descargar el comunicado de prensa completo aquí

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Acerca del Taller de Innovación 2020

los Taller de innovación 2020 se llevará a cabo del 17 al 18 de febrero de 2020, copatrocinado por iRAP, el Foro Internacional de Transporte y el Banco Mundial. Es un evento paralelo oficial del Tercera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial se centró en el tema de "Alcanzar los Objetivos Globales 2030". A la Ministerial asistirán 1.500 delegados, incluidas delegaciones dirigidas por ministros de 80 Estados Miembros de las Naciones Unidas, altos funcionarios de organismos de las Naciones Unidas y representantes de la sociedad civil, el mundo académico y el sector privado. La Conferencia brindará a los delegados la oportunidad de compartir los éxitos y las lecciones aprendidas de la implementación del Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020; trazar direcciones estratégicas futuras para la seguridad vial global hasta 2030 y más allá; y definir formas de acelerar la acción sobre estrategias probadas para salvar vidas.

Acerca del Programa Internacional de Evaluación Vial (iRAP)

iRAP es una organización benéfica registrada con la visión de un mundo libre de carreteras de alto riesgo. La organización benéfica está activa en más de 100 países y trabaja con gobiernos, bancos de desarrollo, clubes de movilidad, organizaciones de investigación y ONG de seguridad vial para proporcionarles herramientas, sistemas y capacitación gratuitos para hacer sus carreteras más seguras. La metodología de clasificación por estrellas de iRAP proporciona una medida simple y objetiva del nivel de seguridad que está "integrado" en la carretera para los ocupantes de vehículos, motociclistas, ciclistas y peatones. Una carretera de 1 estrella es la menos segura y una de 5 estrellas es la más segura. La organización benéfica ha influido en la seguridad de más de USD$76 mil millones de dólares de inversión en infraestructura, ha calificado con estrellas más de 1 millón de kilómetros de carreteras y ha capacitado a más de 22,000 personas en todo el mundo. iRAP es el programa general para los programas regionales de evaluación de carreteras, incluidos EuroRAP, ChinaRAP, AusRAP, usRAP, KiwiRAP, IndiaRAP, BrazilRAP, South Africa RAP, ThaiRAP y MyRAP, y cuenta con el apoyo financiero de la Fundación FIA, Global Road Safety Facility y FedEx.

https://irap.org/

Acerca del Programa Europeo de Evaluación de Carreteras (EuroRAP)

El Programa Europeo de Evaluación de Carreteras (EuroRAP) es una asociación internacional sin fines de lucro creada en 1999 y registrada en Bélgica que se dedica a salvar vidas a través de carreteras más seguras. El programa tiene como objetivo reducir las muertes y las lesiones graves a través de un programa de evaluación sistemática del riesgo, identificando las principales deficiencias que pueden abordarse mediante medidas prácticas de mejora de carreteras. Forja asociaciones entre los responsables de un sistema vial seguro (sociedad civil, organizaciones de automovilistas, fabricantes de vehículos y autoridades viales) y tiene como objetivo garantizar que la evaluación del riesgo se encuentre en el centro de las decisiones estratégicas sobre mejoras de rutas, protección contra accidentes y normas de gestión de rutas. . El programa recibe financiación estructural de la Fundación FIA, el International Road Assessment Programme (iRAP) y la asociación europea de fabricantes de vehículos (ACEA). EuroRAP ayuda a permitir la implementación de los Objetivos de Sostenibilidad 3-4 de las Naciones Unidas sobre seguridad vial relacionados con la seguridad de la infraestructura. Apoya los objetivos de la Comisión Europea sobre seguridad vial y la Directiva 2008/96 / CE sobre gestión de la seguridad de la infraestructura vial.

https://www.eurorap.org/

Contacto con los medios:            

Lina Konstantinopoulou
Secretario General de EuroRAP
Programa de evaluación vial EuroRAP
M +32 492 25 22 99
mi          lina.konstantinopoulou@eurorap.org