El sistema de transporte terrestre de Samoa depende de varias carreteras principales que sirven a las dos islas principales, Upolu, donde se encuentra la capital, Apia, y Savai'i. Upolu cuenta con tres carreteras que cruzan las islas estratégicamente ubicadas en el este, oeste y centro. Central Cross Island Road (CCIR) es la arteria clave que conecta la West Coast Road en Apia con la South Coast Road en Siumu y fue seleccionada por el Gobierno de Samoa para su mejora con la asistencia del ADB.

Los diseños fueron preparados para el LTA para 20 km del CCIR existente por SMEC, en asociación con MMSM Ltd, y evaluados por iRAP. Se hicieron recomendaciones sobre cómo mejorar los diseños propuestos para lograr una calificación de seguridad de 3 estrellas o mejor. El diseño propuesto más las recomendaciones de iRAP para contramedidas observaron un aumento significativo en una red de carreteras de 3 estrellas o mejor para los ocupantes de vehículos y peatones.

El CCIR proporciona acceso a ocho pueblos y a la capital, Apia. La calzada estrecha de 2 carriles existente
(4-5 m de ancho) transporta hasta 7.116 vehículos por día a lo largo de los primeros 4,2 km y 1.347 vehículos por día para el tramo de carretera restante.

Una comparación de los resultados de la calificación por estrellas de la línea de base y el diseño muestra que el diseño aumenta en gran medida la
Longitud de la carretera de 3 estrellas para los ocupantes del vehículo desde 23% hasta 73%. La longitud de la carretera que alcanza una calificación de 3 estrellas o mejor para los peatones (si está presente) sigue siendo la misma en 77%, sin embargo, la sección de 1 estrella se ha eliminado con éxito.

Mapas de clasificación por estrellas que comparan recomendaciones de referencia, diseño y iRAP

El Plan de Inversión en Carreteras Más Seguras iRAP preparado para el diseño de carreteras propuesto enumera las contramedidas rentables que se han identificado para reducir aún más el riesgo. Estos incluyen la eliminación de peligros en las carreteras, una mejor delimitación en las curvas horizontales y mejores instalaciones para peatones en lugares identificados. El plan sugiere que las carreteras de mayor riesgo (de 1 y 2 estrellas) pueden eliminarse de manera rentable, llevando la nueva carretera a 3 estrellas o mejor en toda la longitud del corredor para los ocupantes de vehículos y peatones (cuando estén presentes).

Los diseños se están modificando actualmente para incluir algunas de las contramedidas identificadas en el informe final.

Según la herramienta Big Data de iRAP, el número de muertes estimadas en Samoa por año es 30 (OMS 2015). Este proyecto apoya el trabajo del gobierno de Samoa para lograr el objetivo de la ONU de> 75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para 2030 y para reducir el número de muertes y lesiones graves en las carreteras de Samoa. Dado que el CCIR brinda acceso a la capital principal y a muchas aldeas, se obtendrán beneficios económicos y sociales tras la implementación. Lograr> 75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de la carretera en Samoa para 2030 significa salvar 2.640 vidas y lesiones graves cada año con un beneficio económico de USD$1.75 mil millones.

Descargue el estudio de caso imprimible de Central Cross Island Road, Samoa aquí.

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Crédito de la imagen del artículo: https://xdaysiny.com/