Le système de transport terrestre du Samoa dépend de plusieurs artères principales qui desservent les deux îles principales, Upolu, où se trouve la capitale Apia, et Savai'i. Upolu est desservi par trois routes traversant les îles stratégiquement situées à l'est, à l'ouest et au centre. La route de Central Cross Island (CCIR) est la principale artère reliant la route de la côte ouest à Apia à la route de la côte sud à Siumu et a été choisie par le gouvernement du Samoa pour être modernisée dans le cadre de l'assistance de la BAD.

Les conceptions ont été préparées pour le LTA pour 20 km du CCIR existant par SMEC, en association avec MMSM Ltd, et évaluées par iRAP. Des recommandations ont été faites sur la manière d'améliorer les conceptions proposées pour obtenir une cote de sécurité de 3 étoiles ou plus. La conception proposée plus les recommandations iRAP pour les contre-mesures ont observé une augmentation significative d'un réseau routier 3 étoiles ou mieux pour les occupants des véhicules et les piétons.

Le CCIR donne accès à huit villages et à la capitale, Apia. La chaussée étroite à 2 voies existante
(4-5 m de large) transporte jusqu'à 7 116 véhicules par jour le long des premiers 4,2 km et 1 347 véhicules par jour pour le tronçon de route restant.

Une comparaison des résultats du classement par étoiles de référence et de conception montre que la conception augmente considérablement la
Longueur de route 3 étoiles pour les occupants du véhicule de 23% à 73%. La longueur de la route pour obtenir une note de 3 étoiles ou plus pour les piétons (le cas échéant) reste la même à 77%, mais la section 1 étoile a été éliminée avec succès.

Cartes de classement par étoiles comparant les recommandations de base, de conception et iRAP

Le plan d'investissement pour des routes plus sûres iRAP préparé pour la conception de route proposée répertorie les contre-mesures rentables qui ont été identifiées pour réduire davantage les risques. Celles-ci comprennent l'élimination des dangers en bordure de route, une meilleure délimitation dans les virages horizontaux et de meilleures installations pour piétons aux endroits identifiés. Le plan suggère que les routes à haut risque (1 et 2 étoiles) peuvent être éliminées de manière rentable, ce qui porte la nouvelle route à 3 étoiles ou mieux sur toute la longueur du couloir pour les occupants des véhicules et les piétons (le cas échéant).

Les conceptions sont actuellement en cours de modification pour inclure certaines des contre-mesures identifiées dans le rapport final.

Selon l'outil Big Data de iRAP, le nombre estimé de décès au Samoa par an est de 30 (OMS 2015). Ce projet soutient le travail du gouvernement samoan en vue d'atteindre l'objectif des Nations Unies de> 751 TTP1T de déplacements sur des routes 3 étoiles ou plus d'ici 2030 et de réduire le nombre de décès et de blessures graves sur les routes samoanes. Étant donné que le CCIR donne accès à la capitale principale et à de nombreux villages, des avantages économiques et sociaux suivront la mise en œuvre. Atteindre plus de 751 TTP1T de déplacements sur des routes 3 étoiles ou plus pour tous les usagers de la route des Samoa d'ici 2030 permet de sauver 2 640 vies et de blessures graves chaque année avec un bénéfice économique de 1 TTP2T1,75 milliard USD.

Téléchargez l'étude de cas imprimable Central Cross Island Road, Samoa ici.

Vous avez manqué la vidéo de célébration des 100 pays de iRAP? Le voir ici.

Crédit d'image de l'article: https://xdaysiny.com/