Влияние партнера iRAP в Латинской Америке и Карибском бассейне (LAC)
Программа оценки дорог (RAP) сотрудничает с местными партнерами, чтобы не только спасать жизни на дорогах Латинской Америки и Карибского бассейна, но и продвигать здоровые и устойчивые формы мобильности, такие как ходьба и езда на велосипеде, в том числе путем использования рейтинга звезд для школ и рейтинга звезд для проектирования для более безопасных школьных поездок и проектирования дорог.
Достижение Цели 4 к 2030 году в Латинской Америке и Карибском бассейне позволит спасти более 31 400 жизней в год и почти 34,3 миллиона смертей и серьезных травм за 20 лет, а ежегодный экономический эффект составит 173,2 млрд долл. США.
Быстрые ссылки
Проекты, способствующие успеху и инновациям в области безопасности дорожного движения
Демонстрация подборки крупных проектов, которые были реализованы или все еще действуют в LAC с течением времени. Под руководством различных партнеров в LAC.
Где мы работаем
Загрузите сводку деятельности партнеров iRAP в каждой стране Латинской Америки здесь.
Политика на практике
Многие страны уделяют первостепенное внимание безопасности своей дорожной инфраструктуры, внедряя в политику целевые показатели безопасности на уровне 3 звезд и выше, соответствующие глобальным целям безопасности дорожного движения ООН 3 и 4. В ряде стран Латинской Америки и Карибского бассейна действуют национальные стратегии и планы действий по обеспечению безопасности дорожного движения, включающие целевые показатели безопасности дорожной инфраструктуры на уровне 3 звезд и выше.
- Бразилия: Федеральные дороги должны достичь 3-звездочного или более высокого стандарта безопасности в соответствии с iRAP. Бразильские концессии выставляются на аукцион с 3-звездочным или более высоким показателем безопасности.
- Бразилия – Парана: Стратегия концессий штата Парана 2030 – Все концессионные дороги должны иметь минимальный рейтинг безопасности 3 звезды к 2030 году Накуру, чтобы определить участки дорог с высоким риском. Планы инвестиций в более безопасные дороги должны быть разработаны для приоритизации основанных на фактических данных улучшений безопасности и наращивания национального потенциала, включая фокус на методологии и инструментах iRAP.
- Бразилия – Сан-Паулу: План для Бразилии на 2024–2030 гг. RAP Сан-Паулу – Определить и расставить приоритеты в улучшении участков дорог с высоким уровнем риска (1 и 2 звезды) с использованием методологии iRAP и разработать веб-платформу для мониторинга состояния дорог в соответствии с iRAP.
- Каймановы острова: Национальная стратегия безопасности дорожного движения на 2023–2038 годы – Все новые дороги должны соответствовать минимальному рейтингу 4 звезды iRAP и иметь достаточные условия для пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов и водителей транспортных средств.
- Перу: Национальная многоотраслевая политика безопасности дорожного движения – Внедрить оценку iRAP в городских условиях и на автомагистралях; увеличить процент местных органов власти, которые внедряют безопасную школьную среду в соответствии с iRAP.
Чтобы ознакомиться с этими политиками, другими глобальными примерами и образцами целевых показателей инфраструктуры для включения, посетите irap.org/policies-into-practice
Насколько безопасны дороги LAC и экономическое обоснование более безопасных дорог
В iRAP Обозреватель информации о безопасности проливает свет на истинные масштабы дорожно-транспортных происшествий, безопасность дорог мира и положительное влияние, которое можно оказать с помощью инвестиций.
Команда ЛАК
Эдгар Замора
iRAP Более безопасные поездки — лидер LAC
Нажмите, чтобы отправить электронное письмо
Морган Флетчер
Руководитель группы операций LAC
Нажмите, чтобы отправить электронное письмо
Франко Аззато
Координатор по обучению и аккредитации
Нажмите, чтобы отправить электронное письмо
Минь Во
Рейтинг звезд для глобального координатора школ
Нажмите, чтобы отправить электронное письмо
Русский 
English 
Português do Brasil 
Français 
Tiếng Việt 
Español de Colombia 
Nederlands 
