Этот информационный бюллетень является частью серии, описывающей методологию iRAP. В нем содержится обзор управления версиями моделей Star Rating и Safer Roads Investment Plan.

Связанные документы

Этот информационный бюллетень следует читать вместе с:
- Другие информационные бюллетени в Информационный бюллетень по методологии iRAP
- Информационные бюллетени по факторам риска для дорожных атрибутов iRAP.
- Пособие по безопасности дорожного движения.

Введение

Модель iRAP «Звездный рейтинг» и «План инвестиций в более безопасные дороги» («модель»), используемая сегодня, является результатом более чем десятилетней работы по развитию, которая началась с EuroRAP (http://www.eurorap.org) в 1999 году. iRAP Информационный бюллетень по методологии #2: история разработки (https://irap.org/about-irap-3/methodology) предоставляет больше информации.

Управление разработкой модели

Методология iRAP, техническая целостность ее применения и ее развитие основаны на новейших знаниях в области безопасности дорожного движения. За этим наблюдают эксперты Глобального технического комитета (GTC). Более подробная информация о GTC доступна по адресу: https://irap.org/about-irap/global-technical-committee.

Почему меняется модель

Изменения в модели происходят по трем причинам:

1. Учесть последние исследования и опыт применения модели. Например, в версию 3 были добавлены новые атрибуты дорог, включая уличное освещение и сопротивление скольжению, поскольку стали доступны новые исследования факторов риска атрибутов дорог.

2. Уточнить модель. Например, в версии 2.2 добавлена возможность записи ширины обочин с твердым покрытием по обеим сторонам дороги.

3. Исправлять ошибки и вносить улучшения. Например, в версии 3.02.00 модели названия категорий «Парковка транспортных средств» были изменены, чтобы их было легче понять.

Соглашение об именах моделей

Имена версий моделей соответствуют трем причинам, по которым модели могут изменяться. Они следующие:

*  вИкс.00.0 (например, v3.00.00, иногда называемая версией 3 или просто v3).

* ХХ.0 (например, v3.01.00, иногда называемая версией 3.1 или просто v3.1).

* 00.Икс (например, v3.01.01, иногда называемая версией 3.1 или просто v3.1).

Частота серьезных изменений в модели

Хотя есть преимущество в обеспечении того, чтобы модель отражала последние исследования и опыт, мы также понимаем, что частые изменения в модели вызовут значительную неопределенность для программ, оценивающих дороги и отслеживающих эффективность с течением времени.

По этой причине серьезные изменения в модели происходят нечасто.

С тех пор, как первое издание (версия 1) было впервые использовано в Европе в 2004 году, произошли два основных изменения. Версия 2 была введена в эксплуатацию после пилотных проектов iRAP в Чили, Малайзии, Перу и Южной Африке в 2006 году, а версия 3, наиболее продвинутая версия, была введена в эксплуатацию в 2013 году.

В настоящее время нет планов по выпуску модели версии 4.

Сравнение результатов разных моделей

* Результаты, полученные с использованием моделей с разными значениями vИксИмена .00.0 имеют лишь ограниченную совместимость. Мы рекомендуем не приводить эти результаты для сравнения. Например, результаты, полученные с использованием v2 и v3, не следует сравнивать.

* Результаты, полученные с использованием моделей с разными значениями v0.ХХИмена .0 в целом совместимы. Например, результаты, выдаваемые v3.01.00 и v3.02.00, обычно можно сравнивать, хотя в деталях могут быть очевидны некоторые различия.

* Результаты получены с использованием моделей с разными v0.00.Икс имена совместимы. Например, можно сравнить результаты версий v3.01.01 и v3.01.02.

Выбор модели

Ответственность за выбор модели лежит на менеджере программы. Это может быть делегировано руководителям проектов.

Мы настоятельно рекомендуем программам использовать последнюю модель в новых оценках. Таким образом, оценки будут опираться на последние исследования и разработки.

Однако мы понимаем, что есть много причин, по которым может быть предпочтительнее продолжать использовать более старую модель. Например:

* Может потребоваться сравнить результаты звездного рейтинга для сети дорог с течением времени (отслеживание эффективности).

* Проекты дорог были разработаны с использованием конкретной версии модели, и последующие оценки проектов должны проводиться на постоянной основе.

* Звездные рейтинги сети дорог сравниваются с другой сетью, которая оценивалась в прошлом.

Преобразование между моделями

iRAP имеет инструменты, которые можно использовать для преобразования данных между различными версиями модели. Например, данные в версии 2 можно преобразовать в версию 3. Однако может потребоваться сбор дополнительных атрибутов дорожного кодирования.

Например, в v2 наличие уличных фонарей не записывается, но записывается в v3. Чтобы избежать этого сбора данных, можно сделать предположения об этих характеристиках дорог, хотя это, очевидно, повлияет на точность данных.

Какое программное обеспечение использовать

В настоящее время версия 2 модели размещена по адресу: http://www.iraptools.net. Версия 3 модели размещена по адресу http://vida.irap.org. Версия 1 модели доступна только в формате Microsoft Excel. В дальнейшем все версии модели будут размещаться по адресу http://vida.irap.org.

Представление и публикация результатов

В интересах прозрачности и подотчетности результаты в презентациях, отчетах, документах и статьях должны сопровождаться записью названия версии модели.

Дополнительная информация и помощь

Если вам нужна помощь в разработке стратегии версии модели для вашей программы или у вас есть дополнительные вопросы, обращайтесь:

Джеймс Брэдфорд
Менеджер по глобальным операциям iRAP
Э: james.bradford@irap.org

16 апреля 2014 г., © International Road Assessment Programme (iRAP) 2014.