Методология iRAP и область применения в Мексике недавно были представлены на АНАСЕВИ 2022, Группа высокого уровня по безопасности дорожного движения в Мексике, 27 сентября.

Эдгар Замора, региональный руководитель программы Safer Journeys iRAP (Америка), принял участие в Сессия 8: Инфраструктура безопасности дорожного движения – проблемы и возможности в Мексике рядом:

• Рубен Лопес, генеральный директор, Aleatica Mexico
• Абель Лопес Додеро, старший специалист по транспорту, Всемирный банк
• Сенатор Патрисия Меркадо Кастро, председатель Комиссии по агломерациям и мобильности, Сенат Республики
• Винисио Сермент, генеральный директор технических служб Секретариата инфраструктурных коммуникаций и транспорта
• Боско Марти Асенсио, глобальный директор по институциональным отношениям и коммуникациям, Aleatica

Сессия была направлена на обмен передовым международным и национальным опытом в области соблюдения стандартов безопасного проектирования, строительства и качества дорожной инфраструктуры.

Диалог ANASEVI позволил участникам расширить свои знания о том, как развивать дорожную инфраструктуру с комплексным подходом к безопасности, связав всех соответствующих участников, включая государственный и частный секторы, гражданское общество, академические круги и пользователей.

Смотрите презентацию Эдгара и всю сессию в записи ВОТ.

Благодаря АНАСЕВИ а также SEMIC за создание потрясающего видео о том, как оценка iRAP и ViDA работает над созданием Звездные рейтинги, Оценка смертности и серьезных травм а также Инвестиционные планы в более безопасные дороги информировать об улучшениях безопасности и ликвидации дорог с высоким риском.

Мексика уже много лет использует методологию iRAP для повышения безопасности своих дорог. В 2013 году было проведено более 60 000 км оценок на дорогах национального и местного значения. В 2015 году национальная сеть была снова оценена для отслеживания повышения безопасности. Были обнаружены значительные улучшения, в некоторых случаях показывающие снижение смертности до 50%.

См. пример из Мексики ВОТ.

Смотрите записи всех сессий ANASEVI, проведенных в этом году. которые исследовали:

• Вместе определяем маршрут для безопасного движения на мотоцикле в Мексике
• Управление скоростью, мифы и реальность
• Безопасные автомобили для поездок по дорогам Мексики
• Опыт и проблемы активной мобильности
• Почему будущее мобильности должно быть общим и устойчивым
• Общий закон о мобильности и безопасности дорожного движения и проблемы его реализации
• Женщины в движении
• Повестка дня в области устойчивого развития на период до 2030 г., Глобальный план на Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения на 2021–2030 гг. и Общий закон о мобильности и безопасности дорожного движения как основы для действий по повышению мобильности и безопасности дорожного движения в Мексике.