Artigo de Economia iRAP - o verdadeiro custo dos acidentes de trânsito (espanhol)
Download Clique no ícone do arquivo acima para baixar o arquivo. Artigo de Economia iRAP - o verdadeiro custo dos acidentes de trânsito (espanhol)Artigo da Conferência iRAP de 2013 - Melhores práticas em financiamento de segurança no trânsito
Download Clique no ícone do arquivo acima para baixar o arquivo. Artigo da Conferência de 2013 - Melhores práticas em financiamento de segurança no trânsitoAproveitando o investimento nas Filipinas
Planos de investimento em estradas mais seguras em nível de rede fornecem um meio de alavancar os investimentos existentes para a segurança no trânsito.
Com a assistência financeira do Global Road Safety Facility, o Departamento de Obras Públicas e Rodovias das Filipinas (DPWH) e a Associação Automobilística das Filipinas (AAP) lideraram avaliações iRAP de aproximadamente 3.000 km de estradas nacionais. Embora representem pouco menos de 10% de estradas nacionais, transportam quase 30% de tráfego. O plano mais abrangente desenvolvido no projeto identificou investimentos totalizando $150 milhões, que poderiam prevenir cerca de 27.000 mortes e ferimentos graves em 20 anos.
Ao identificar objetivos complementares com projetos tão diversos como o Millennium Challenge Corporation (MCC) -financiado melhorias de estradas em Samar, o fundo de 'largura de pavimento adicional' da Carga de Usuário de Veículos Motorizados e o programa de pontos negros, oportunidades para alavancar o financiamento existente para implementar a maioria de recomendações de segurança foram identificados. Por exemplo, embora o fundo de 'largura de pavimento adicional' seja especificamente projetado para aumentar a capacidade da estrada, o projeto iRAP descobriu que, ao melhorar as instalações de ultrapassagem e, assim, reduzir o risco de colisões frontais, benefícios de segurança significativos também seriam alcançados através da construção de faixas adicionais em partes da rede.
Como resultado do sucesso do primeiro projeto nas Filipinas, uma segunda fase de avaliações foi financiada pelo programa de ajuda externa do governo australiano, AusAID.