primeiro da Austrália Plano de Ação Nacional de Segurança Rodoviária 2023-2025 para a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária 2021–2030 foi lançado com metas de classificação por estrelas e celebra as melhorias na segurança rodoviária da Midland Highway da Tasmânia alcançando 3 estrelas ou mais para salvar vidas e reduzir lesões graves.

O Plano define um indicador-chave de desempenho de segurança (KPI) para aumentar a quota de viagens em todas as estradas nacionais e na rede de alta velocidade (≥ 80 km/h) para atingir 80 por cento das viagens reconhecidas como 3 estrelas (ou equivalente classificação de risco) ou melhor.

O KPI medirá o sucesso do planejamento e investimento em infraestrutura, segurança rodoviária regional e remota, segurança rodoviária de veículos pesados e locais de trabalho e segurança rodoviária vulnerável.

Em termos de planejamento e investimento em infraestrutura, o Plano contempla os seguintes compromissos:

 

Estudo de caso: Rodovia Midland da Tasmânia

No sul do estado da Tasmânia, sob o Plano de ação de 10 anos da Midland Highway, os governos da Austrália e da Tasmânia estão investindo mais de AUD$550 milhões em atualizações de segurança para salvar vidas na principal rodovia norte-sul da Tasmânia.

O Midland Highway Action Plan é sustentado pela abordagem do Sistema Seguro, reconhecendo que a infraestrutura rodoviária deve ser projetada para reduzir a probabilidade de ocorrência de acidentes e a gravidade dos acidentes, caso ocorram.

O objetivo do investimento de 10 anos é entregar uma classificação mínima de 3 estrelas em toda a extensão da rodovia. Para conseguir isso, vários tratamentos rodoviários estão sendo aplicados, como barreiras flexíveis, acostamentos alargados, remoção de perigos na beira da estrada, melhoramento de interseções, realinhamento de curvas apertadas e fornecimento de faixas de ultrapassagem e áreas de descanso adicionais.

A conclusão das obras finais está prevista para o verão 2024/25.

Rodovia Midland da Tasmânia (Fonte da imagem: Governo da Tasmânia)

 

Embora o Plano de Ação reconheça “a necessidade crítica de melhorar os dados nacionais de segurança no trânsito e fortalecer a base de evidências para decisões sobre as formas mais eficientes e eficazes de fornecer melhores resultados de segurança no trânsito'', órgão de pico do automobilismo da Austrália, o Associação Australiana de Automóveis (AAA) diz que não vai longe o suficiente.

Em um comunicado à mídia divulgado no início deste mês, a AAA diz que o Plano falha em entregar reformas de transparência anteriormente e repetidamente recomendadas por inquéritos independentes, análises do governo e consultoria especializada.

De acordo com a AAA, “Um dos maiores obstáculos para melhorar a segurança no trânsito neste país é a não publicação de dados críticos de segurança no trânsito que poderiam permitir aos australianos julgar se os governos estadual e federal estão investindo nos projetos certos para melhorar a segurança no trânsito. Os australianos sabem que as mortes nas estradas continuam a aumentar. Mas não temos informações sobre as taxas de lesões graves, a localização exata de nossos pontos negros mais perigosos ou a classificação de segurança da estrada. Os estados e territórios têm essas informações, mas não são divulgadas”.

O diretor-gerente da AAA, Michael Bradley, disse: “Motoristas e contribuintes têm direito à transparência total dos dados de segurança no trânsito, para que possam ter certeza de que os governos estão investindo o escasso dinheiro público onde é mais necessário para fornecer resultados de segurança. O novo Governo Federal tem uma oportunidade de ouro para redefinir a segurança no trânsito, fazendo com que suas concessões de financiamento viário aos estados dependam da transparência dos dados de segurança no trânsito. Mas este relatório é omisso sobre a questão do financiamento rodoviário baseado em evidências”.

Novos dados mostram que as mortes nas estradas nacionais aumentaram 7,3% nos 12 meses até 31 de janeiro de 2023 e o AAA pediu uma resposta mais urgente do governo.

O CEO da iRAP, Rob McInerney, foi um dos três principais consultores em Inquérito Nacional de Segurança Rodoviária independente da Austrália em 2018, que incluiu 12 recomendações para transformar a carga de acidentes de trânsito do país e salvar vidas.

Trabalhando juntos, o iRAP continua a apoiar os parceiros da AusRAP para desenvolver uma estratégia nacional de RAP e fornecer ferramentas gratuitas, treinamento e suporte para inovação colaborativa para eliminar estradas de alto risco no país.

 

Sobre a AusRAP

O programa AusRAP, liderado por Austroads, avaliou 424.861 km de estradas e projetos, influenciando a segurança de US$ $15,9 bilhões em investimentos em infraestrutura rodoviária, incluindo um Programa Nacional de Estradas Mais Seguras de $3 bilhões, que inclui metas de desempenho de 3 estrelas ou melhor.

As metas da política de classificação por estrelas estão em vigor em 14 documentos de política nacional e estadual, incluindo a Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária Australiana 2021-2030, Plano de Ação Nacional de Segurança Rodoviária 2023-2025, Estratégia de Segurança Rodoviária da Austrália do Sul até 2031, Plano de Segurança Rodoviária de New South Wales, Victorian Plano de segurança rodoviária 2021-2023 e 2021 Diretrizes do programa piloto de atualização de estradas remotas do governo australiano, ajudando a informar a segurança de bilhões de dólares em investimentos de atualização de estradas. Veja as políticas aqui.

Os parceiros da AusRAP estão liderando avaliações de segurança rodoviária baseadas em Inteligência Artificial (AiRAP) e ARRB é um dos 11 Centros de Excelência iRAP em todo o mundo, ajudando a moldar o padrão e as ferramentas de segurança da infraestrutura rodoviária global baseada em evidências.

Na Austrália, 3.123 pessoas receberam treinamento na Metodologia iRAP em eventos realizados localmente e 511 pessoas se beneficiaram do treinamento global/on-line iRAP.