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O International Road Assessment Programme (iRAP) é uma instituição de caridade registrada com status consultivo do ECOSOC da ONU.
O iRAP está registrado na Inglaterra e País de Gales sob o número de empresa 05476000
Caridade número 1140357
Sede registrada: 60 Trafalgar Square, Londres, WC2N 5DS
ENTRE EM CONTATO │ Europa │ África │ Pacífico Asiático │ América Latina e Caribe │ América do Norte
A International Road Federation desenvolveu uma série de Seminários de Segurança Rodoviária (Safer Roads by Design™) para fornecer às autoridades rodoviárias as melhores práticas e as tecnologias mais recentes que podem ser implementadas para cumprir o compromisso de um país com a Década de Ação.
Safer Roads by Design™ é uma abordagem abrangente para a segurança rodoviária e inclui seminários sobre os fundamentos da Segurança Rodoviária, Segurança Rodoviária, Segurança na Zona de Trabalho, Segurança em Interseções/Rotundas e Segurança para Usuários Vulneráveis.
O curso iRAP da Universidade de Birmingham (Reino Unido) em Segurança Rodoviária apresenta às pessoas a tecnologia iRAP para avaliar o impacto na segurança da infraestrutura rodoviária.
Ao final do curso, espera-se que os participantes tenham adquirido uma compreensão dos seguintes itens-chave:
O curso inclui exercícios práticos, discussões e exposição ao software iRAP. O curso é ministrado nas instalações de ensino e aprendizagem de última geração da Universidade de Birmingham.
Os cursos on-line RAPcapacity ajudam as pessoas a aprender como realizar avaliações de estradas com especificação iRAP.
A classificação por estrelas de um projeto de estrada pode ser concluída como uma atividade autônoma. O processo está sendo usado por agências rodoviárias, bancos de desenvolvimento e consultores de projeto para especificar e medir objetivamente a segurança de um projeto de estrada para todos os usuários da estrada.
O processo oferece uma oportunidade para os proprietários de estradas definirem uma meta de classificação por estrelas com base no desempenho para todos os usuários da estrada (por exemplo, a nova estrada deve ter um padrão mínimo de 4 estrelas para pedestres e ciclistas e um padrão mínimo de 3 estrelas para motociclistas e ocupantes de veículos). Ele tem sido usado com sucesso em conjunto com mecanismos existentes, como auditorias de segurança rodoviária e conformidade com os padrões de projeto rodoviário.
O impacto no risco de várias iterações de projeto também pode ser explorado para ajudar a aproveitar o potencial dos designers para encontrar soluções criativas para problemas de segurança desafiadores.
As melhorias de projeto de redução de risco propostas em um Plano de Investimento em Vias Mais Seguras podem ser ajustadas por especialistas locais para melhorar as classificações de estrelas para diferentes grupos de usuários. O iRAP recomenda que todas as novas estradas sejam construídas com uma classificação de 3 estrelas ou melhor e todas as estradas existentes atualizadas para esse nível.
O mínimo de 3 estrelas ou melhor pode ser alcançado por meio de uma combinação de melhorias de infraestrutura e iniciativas de gerenciamento de velocidade para garantir um nível mínimo de segurança para todos os usuários da via no local. Em estradas de alto volume, as metas de 4 e 5 estrelas são muitas vezes justificadas para grupos específicos de usuários da estrada (por exemplo, 5 estrelas para pedestres em áreas CBD; 4 estrelas ou melhores rodovias para ocupantes de veículos).
É elaborado um Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras que justifica o investimento na segurança da infraestrutura rodoviária. Os planos listam uma série de medidas de salvamento que podem ser usadas para melhorar a classificação por estrelas de uma estrada e reduzir mortes e ferimentos graves.
Os dados de inspeção rodoviária processados são usados para desenvolver mapas de classificação por estrelas. Os mapas de cinco cores fornecem uma medida simples e objetiva do nível de segurança que está embutido na estrada. As estradas de cinco estrelas são as mais seguras, enquanto as estradas de uma estrela são as menos seguras.
O sistema de código de cores reconhecido internacionalmente garante uma melhor compreensão e conscientização de por que algumas estradas são mais seguras do que outras.
Os dados brutos são processados no ViDA para criar relatórios de dados sobre o projeto de uma estrada e o nível de risco para cada grupo de usuários da estrada. O ViDA é capaz de realizar cálculos de risco e econômicos para milhões de quilômetros de estradas.
Todos os dados são armazenados com segurança e as equipes de projeto podem determinar quem tem acesso aos resultados.
Aqui está uma representação visual de alguns dos principais recursos da infraestrutura rodoviária que são avaliados durante uma inspeção típica de estradas. A inspeção identifica os níveis de risco para todos os usuários da via. Ao adicionar elementos-chave de infraestrutura, como calçadas e iluminação pública, ou melhorar os elementos existentes para reduzir o risco, podemos tornar as estradas mais seguras para todos os usuários.
Usando veículos especialmente equipados, software e pessoal treinado, as inspeções iRAP envolvem levantamentos rodoviários detalhados e coleta de dados. Eles se concentram em mais de 50 atributos de estrada diferentes que são conhecidos por influenciar a probabilidade de um acidente e sua gravidade.
Esses atributos incluem o desenho da interseção, o número de faixas e marcações, perigos na beira da estrada, trilhas e instalações para bicicletas. Os dados de inspeção rodoviária sustentam as classificações de estrelas iRAP e os planos de investimento em estradas mais seguras.
Queremos estradas mais seguras para todos os usuários: pedestres, ciclistas, motociclistas e ocupantes de veículos.
Estradas seguras são uma questão de justiça social, saúde e economia. Nas comunidades mais pobres, em particular, os acidentes de trânsito podem ter efeitos catastróficos que levam as famílias à pobreza e à miséria.
Os programas de melhoria de estradas que possibilitamos tornam suas estradas mais seguras. Como cada ambiente rodoviário – e a comunidade que atende – é único, cada plano de salvamento que desenvolvemos também é único!
A iRAP está na vanguarda das soluções sob medida para uma mobilidade mais segura em todo o mundo, independentemente de como você se desloca de A para B. Nosso trabalho é tornar as estradas mais seguras para você e sua família, sua comunidade e sua empresa.
Você gerencia, projeta, constrói ou mantém estradas?
A iRAP é líder internacional no fornecimento de ferramentas de monitoramento de política, investimento e desempenho para executivos rodoviários, gerentes, engenheiros, projetistas e equipes de construção para construir e manter estradas mais seguras. Trabalhamos em todo o mundo com profissionais de gerenciamento de estradas para oferecer estradas mais seguras para hoje e para o futuro.
Estradas que criam segurança. Estradas que oferecem viagens mais seguras para todos os usuários. Estradas mais seguras que economizam dinheiro! Um ganha-ganha-ganha para todos.
Estradas mais seguras estão se tornando a nova norma política para investidores e agências de desenvolvimento em todo o mundo. Isso cria oportunidades empolgantes para os profissionais das estradas e a comunidade de segurança no trânsito trabalharem juntos para salvar vidas.
Construindo todas as novas estradas para um 3 estrelas ou padrão melhor para todos os usuários da estrada salva vidas e faz muito sentido para os negócios. Atualizar estradas existentes para maximizar viagens em estradas de 3 estrelas ou melhores também é prático, econômico e começa a salvar vidas imediatamente. iRAP fornece o caso de negócios para investimento e as ferramentas para maximizar vidas salvas.
Vamos trabalhar juntos para criar um mundo melhor e mais seguro!
Precisamos de uma estrutura política forte e metas globais ambiciosas se quisermos oferecer estradas mais seguras que salvem a vida das pessoas.
A iRAP e seus parceiros estão trabalhando com órgãos internacionais, governos nacionais e agências de rodovias para construir um consenso político global para estradas mais seguras.
Em 2015, as Nações Unidas incluíram reduzir pela metade as mortes e lesões graves no trânsito como um Objetivo de Desenvolvimento Sustentável (3.6). Essa mudança revolucionária colocou as mortes no trânsito no centro do palco – onde elas pertencem – como uma questão de desenvolvimento global, juntamente com as metas de redução da pobreza e o direito à água potável.
Agora, o desafio é aproveitar esse momento. O Secretário-Geral da ONU recomendou que todas as novas estradas sejam construídas a um 3 estrelas ou padrão melhor e estradas existentes melhoradas. O estabelecimento de um Fundo de Estradas Mais Seguras para maximizar viagens em estradas de 3 estrelas ou melhores pode fornecer às instituições financeiras internacionais, organizações de saúde, funcionários do tesouro, executivos de estradas e construtores de estradas a base social e econômica para estradas mais seguras e sustentáveis.
Vamos trabalhar juntos para criar um mundo livre de estradas de alto risco e salvar vidas!
As mortes e ferimentos graves no trânsito são uma crise internacional de saúde pública. Todos os anos, cerca de 1,2 milhão de pessoas morrem nas estradas do mundo e cerca de 30 a 50 milhões de pessoas ficam feridas.
Os acidentes de trânsito são a principal causa de morte de jovens entre 15 e 29 anos. Os acidentes rodoviários custam cerca de 2-5% do PIB em todos os países do mundo. Como outros problemas de saúde globais, as Vacinas para Estradas existem e é apenas uma questão de escala de nossa resposta.
A iRAP está trabalhando para apoiar a ampliação da ação em todo o mundo e reduzir esse número trágico, permitindo soluções de infraestrutura de baixo custo que tornam nossas estradas mais seguras.
Estradas mais seguras também fazem sentido para os negócios. Dólar por dólar, estradas mais seguras fornecem um dos maiores investimentos públicos geradores de empregos que um país pode fazer em políticas de saúde e infraestrutura.
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