Tivemos o prazer de nos juntar a funcionários governamentais, parceiros de desenvolvimento e especialistas em segurança rodoviária de toda a África do Norte e Ocidental esta semana em Marraquexe para um workshop de consulta de dois dias com as partes interessadas sobre a Projeto de Projeto de Estradas Seguras e Inclusivas no Norte e Oeste da África. O objetivo é melhorar a segurança rodoviária no Marrocos, Mauritânia e Senegal, atualizando padrões de design desatualizados para proteger melhor os usuários vulneráveis das estradas, como pedestres, ciclistas e idosos.

Organizado pelo Federação Internacional de Estradas (IRF) e a Comissão Econômica e Social das Nações Unidas para a Ásia Ocidental (UNESCWA) com o apoio do Fundo das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária (UNRSF), o workshop marca um marco importante no desenvolvimento conjunto de padrões nacionais de projeto de estradas mais seguros e inclusivos nos três países.

Perspectiva da Mauritânia: Integrando Segurança e Reforma Política

Malick Fall, Diretor de Prevenção e Segurança no Transporte do Ministério de Equipamentos e Transportes (MET) da Mauritânia, destacou como o projeto apoia os esforços do país para alinhar as políticas de segurança rodoviária com as melhores práticas globais.

Ele enfatizou que a Mauritânia, com mais de 6.000 km de estradas e mais de 2.000 km em desenvolvimento, pretende integrar sistematicamente a segurança em todas as fases do projeto.

O papel do MET inclui coordenar consultas nacionais, facilitar o acesso a dados e fortalecer a capacidade institucional por meio de iniciativas como a iRAP. Treinamento e Acreditação Programa e auditorias de segurança locais.

“Estamos comprometidos em revisar nossos padrões de projeto rodoviário para refletir as normas internacionais. Isso significa incorporar recursos como acostamentos mais seguros, infraestrutura para pedestres e ciclistas e gerenciamento de velocidade baseado no projeto para reduzir acidentes e proteger todos os usuários”, disse o Sr. Fall.

Financiamento da Segurança

Derran Williams, Conselheiro Sênior de Saúde e Segurança da Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento (BERD), apresentou uma perspectiva de financiamento do desenvolvimento sobre a incorporação da segurança rodoviária nos investimentos em infraestrutura.

Ele destacou os requisitos de segurança do BERD para projetos financiados e a importância de alinhar todas as estruturas ambientais e sociais dos bancos multilaterais de desenvolvimento com padrões robustos de segurança rodoviária.

O Sr. Williams compartilhou um estudo de caso sobre um projeto de rodovia dupla de 200 km implementado em conjunto pelo BERD e pelo Banco Asiático de Desenvolvimento (BAD), onde uma auditoria de segurança viária revelou problemas críticos. Entre eles, travessias inadequadas, conectividade local reduzida e riscos envolvendo cruzamentos ferroviários em nível e a presença de gado na estrada.

Engenharia de rodovias mais seguras

Hind Meziane de Autoroutes du Maroc, forneceu uma análise técnica aprofundada dos padrões de projeto geométrico atualizados do Marrocos para projetos de rodovias seguras.

Com base nas Instruções sobre as Condições Técnicas de Aménagement des Autoroutes de Liaison (ICTAAL) estrutura, a Sra. Meziane explicou como parâmetros de projeto como visibilidade, curvatura, gradiente, drenagem e espaçamento de intercâmbios impactam diretamente a segurança rodoviária e o conforto do usuário.

Ela enfatizou que o projeto de estradas seguras exige antecipar o comportamento do motorista, otimizar a visibilidade e evitar mudanças repentinas de alinhamento que possam surpreendê-lo. Sua apresentação destacou o foco do Marrocos na coerência do projeto, que evita alinhamentos longos e retos, garante uma distância de visibilidade adequada, gerencia inclinações para controlar a velocidade e planeja intercâmbios em locais estratégicos e seguros.

O segundo dia do workshop incluiu uma visão geral imersiva de padrões de design seguros e resilientes aplicados a projetos rodoviários de grande escala.

Dez passos para estradas mais seguras no Senegal

O especialista global em viagens mais seguras da iRAP, Samar Abouraad, compartilhou o sucesso do Projeto Senegal de Dez Passos que visa melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária no país por meio do fortalecimento da capacidade por meio de treinamento, padrões aprimorados de projeto rodoviário, sinergias com projetos rodoviários em andamento financiados internacionalmente, fornecimento de indicadores-chave de desempenho e recomendações e apoio à implementação do Plano Nacional de Segurança Rodoviária.

O projeto de três anos, financiado pela UNRSF, é uma iniciativa colaborativa que envolve o Governo do Senegal, por meio do Ministério de Infraestrutura, Transporte Terrestre e Aéreo (MITTA) e da Agência Nacional de Segurança Rodoviária (ANASER), juntamente com um consórcio liderado pela iRAP e que inclui a IRF, a PIARC (Associação Mundial de Estradas) e a LASER International, com o apoio do Grupo de Desenvolvimento de Infraestrutura Privada (PIDG) e da Fundação FIA. Após uma implantação bem-sucedida na Tanzânia,

O Senegal é apenas o segundo país do mundo a implementar o Plano de Dez Etapas para uma Infraestrutura Rodoviária Mais Segura da Colaboração da ONU para a Segurança Rodoviária.

Uma visão compartilhada para estradas mais seguras e inclusivas

Os participantes seguiram com uma visita a um local de trabalho ativo, o que lhes permitiu explorar as melhores práticas em construção de rodovias e gestão segura de estradas.

Os participantes reiteraram a necessidade de institucionalizar projetos de estradas mais seguras, desenvolver capacidade técnica local e dimensionar projetos-piloto que demonstrem benefícios mensuráveis à segurança.

“Este processo não se trata apenas de diretrizes técnicas, mas sim de construir uma cultura de segurança em que a infraestrutura sirva às pessoas e garanta que cada viagem seja segura”, disse Adel Alghaberi, Primeiro Oficial de Assuntos Econômicos da UNESCWA.

Crédito do artigo e das imagens: IRF e Awa Sarr