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O Projeto PHOEBE atingiu um marco significativo com a conclusão do seu relatório final 'Modelos/ambientes de simulação novos e aprimorados e materiais de suporte ao usuário (Beta ed.)'. O desenvolvimento destacou os utentes vulneráveis das estradas como a pedra angular de ambientes urbanos seguros, inúmeras barreiras à avaliação adequada da sua segurança e a importância dos dados.

O financiamento financiado pela UE Projeto 'Abordagens Preditivas para um Ambiente Urbano Mais Seguro' (PHOEBE) visa aumentar a segurança rodoviária dos utentes vulneráveis da estrada, especialmente aqueles que utilizam mobilidade ativa e trotinetes elétricas. Baseia-se nos pontos fortes das ferramentas de avaliação de segurança rodoviária do iRAP e na simulação e inteligência artificial da AIMSUN para fornecer ferramentas de previsão de segurança harmonizadas, integradas e líderes mundiais que têm em conta o género, a idade e os níveis de capacidade para proporcionar a mobilidade futura.

O relatório Beta é um produto provisório que explora o estágio atual de desenvolvimento tecnológico. Ele captura a preparação e o desenvolvimento de modelos aprimorados, ambientes de simulação e materiais de suporte ao usuário prontos para teste nos três locais piloto do PHOEBE em Atenas, Valência e West Midlands.

Especificamente, inclui a preparação de vários aspectos para integração no ambiente de simulação de tráfego AIMSUN, incluindo:

  • Modelos de mudança de modo e de demanda induzida para facilitar resultados dinâmicos, refletindo flutuações no fluxo e na velocidade do tráfego.
  • Modelos comportamentais humanos para melhorar a compreensão das interações dos usuários e dos processos de tomada de decisão.
  • Melhorias no modelo de avaliação de segurança rodoviária, incluindo segmentação refinada de dados e classificações de risco dinâmicas com base em velocidades e fluxos variáveis.
  • Atualizações para o 'AIMSUN Próximo'ambiente de simulação, destinado a melhorar a precisão e o realismo da simulação.
  • Procedimentos e estratégias de integração para representação de mudanças comportamentais e demanda induzida em cenários de simulação, destacando o compromisso do projeto em enfrentar desafios complexos de mobilidade urbana.

Em meio a esses avanços, surgiram duas lições críticas:

Os utilizadores vulneráveis das estradas (VRU) continuam a ser fundamentais para a segurança urbana:

Está firmemente estabelecido que os VRUs constituem a pedra angular da segurança em ambientes urbanos. No entanto, a equipa do projecto PHOEBE encontrou inúmeras barreiras na avaliação adequada da sua segurança. Esses obstáculos vão desde a ausência de dados dedicados e a necessidade de aprimorar modelos para esses usuários até a falta de estudos em áreas específicas. Ainda há muito a ser desenvolvido no domínio da segurança VRU. O papel do PHOEBE é colmatar as lacunas no âmbito do projecto e destacar outras para a comunidade de segurança rodoviária.

Os dados emergem como um pilar central:

Os dados são a espinha dorsal do projeto PHOEBE, orientando o desenvolvimento de modelos e os processos de calibração/validação. No entanto, navegar pelas complexidades dos dados, incluindo acesso, conformidade e processamento, apresenta desafios significativos. Os parceiros do projeto mapeiam ativamente as fontes de dados e desenvolvem diretrizes para agilizar a utilização dos dados dentro da estrutura, facilitando uma adoção e aplicabilidade mais amplas.

Um produto subsequente do Projeto PHOEBE apresentará a documentação completa de cada componente e os protocolos de integração.

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