Um novo relatório da Organização Mundial da Saúde (OMS) mostra uma redução promissora de 5% nas mortes nas estradas globais entre 2010 e 2021. Isto marca a primeira diminuição desde o início da série Relatório Global sobre a Situação da Segurança Rodoviária, e ocorre apesar do rápido crescimento da população e dos veículos.

Este progresso coincide com a crescente adoção das ferramentas e metodologias gratuitas de segurança de infraestrutura do iRAP. Até 2021, mais de 100 países usaram iRAP para avaliar 1,3 milhão de quilômetros de estradas, apoiando mais de $80 bilhões em projetos rodoviários.

No entanto, apesar destas tendências positivas, o número de mortes nas estradas continua a ser alarmantemente elevado. Estima-se que 1,19 milhões de pessoas morram nas estradas do mundo todos os anos, tornando-as a principal causa de morte entre os jovens.

“Embora estejamos cautelosamente otimistas, ainda estamos muito longe de alcançar as metas ambiciosas de redução do número de mortes e feridos nas estradas em 50% até 2030”, disse Rob McInerney, CEO da iRAP. “Esforços sustentados e um maior investimento em programas comprovados são cruciais para alcançar estes objectivos.”

"O Plano Global para a Década de Ação e Metas globais de desempenho de segurança no trânsito dar-nos um quadro claro para uma ação eficaz”, disse ele. “Se todos os países pudessem garantir que a maioria das viagens ocorresse em estradas com classificação de 3 estrelas ou melhor, milhões de mortes e feridos seriam evitados todos os anos.”

“O grande crescimento das mortes nas estradas em África é especialmente preocupante e destaca a necessidade de parcerias entre os países e a comunidade internacional para acelerar a adoção de iniciativas comprovadas, como a Plano de dez etapas para infraestrutura rodoviária mais segura”, disse McInerney.

O relatório também destaca o número crescente de mortes de ciclistas (aumento de 20%) e pedestres (aumento de 3%). Além disso, as mortes envolvendo e-scooters, e-bikes e outros dispositivos de mobilidade pessoal representam agora 3% do total de mortes.

“Com a urbanização em ascensão, garantir ruas e velocidades seguras é fundamental para promover caminhadas e ciclismo”, disse McInerney. “Estamos trabalhando com parceiros em todo o mundo para ampliar iniciativas como CycleRAP e Avaliações com estrelas para escolas para apoiar infraestruturas mais seguras para todos.”

Dados do Explorador de insights de segurança iRAP revela o estado perigoso de muitas estradas, especialmente para os utilizadores vulneráveis:

• Pedestres: Apenas 18,6% de estradas são classificadas com 3 estrelas ou melhor em termos de segurança.
• Ciclistas: apenas 14% de estradas são classificadas com 3 estrelas ou melhor em termos de segurança.
• Motociclistas: Apenas 33% de estradas são classificadas com 3 estrelas ou melhor em termos de segurança.
• Ocupantes de veículos: Apenas 55% de estradas são classificadas com 3 estrelas ou melhor em termos de segurança.

“Temos visto reduções incríveis nas mortes e nos ferimentos através de melhorias nas infra-estruturas em todo o mundo”, disse McInerney. “Precisamos replicar esses sucessos em maior escala para enfrentar o enorme fardo dos acidentes rodoviários.”

“Com mais de $800 mil milhões investidos em infraestruturas rodoviárias a nível mundial, é imperativo que cada dólar gasto contribua para viagens seguras para todos os utentes das estradas. Ferramentas como Classificação por estrelas para design (SR4D) significa que podemos incorporar segurança em todos os investimentos rodoviários, seja para uma nova estrada, uma estrada melhorada ou para manutenção”, disse o Sr. McInerney.

O relatório sublinha a necessidade de inspecções de segurança sistemáticas em todas as estradas. Atualmente, apenas 51 países possuem leis que exigem tais inspeções.

"Através de Iniciativa AiRAP, estamos aproveitando fontes de dados e tecnologias emergentes para acelerar inspeções de segurança em grande escala usando a metodologia iRAP em todo o mundo”, disse McInerney. “Os avanços em IA, aprendizado de máquina e outras tecnologias tornam esse objetivo rapidamente alcançável.”

Olhando para o Futuro: Parcerias para o Impacto em 2030

Na segunda Década de Acção para a Segurança Rodoviária, Estratégia do iRAP concentra-se na construção de parcerias para alcançar as Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária da ONU. Estas metas visam que todas as novas estradas sejam construídas com um padrão de 3 estrelas e que pelo menos 75% de estradas existentes sejam modernizadas para o equivalente a 3 estrelas ou melhor para todos os utilizadores. Atingir estas metas tem o potencial de salvar mais de 450.000 vidas anualmente e evitar mais de 100 milhões de mortes e ferimentos ao longo da vida das atualizações.

Pontos chave

• As mortes nas estradas globais diminuíram 5% entre 2010 e 2021.
• Apesar dos progressos, o número de mortes nas estradas permanece inaceitavelmente elevado, especialmente para peões, ciclistas e motociclistas.
• O investimento contínuo em programas de segurança de infra-estruturas e de gestão de velocidade é crucial para alcançar as metas globais de segurança rodoviária.
• A metodologia e as ferramentas gratuitas do iRAP desempenham um papel crítico na melhoria da segurança rodoviária em todo o mundo.
• As parcerias e a colaboração são essenciais para alcançar as Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária da ONU.

Para maiores informações:

• Clique aqui para baixar o Relatório Global da OMS sobre Segurança no Trânsito 2023
• Clique aqui para assistir ao evento de lançamento
• Clique aqui para baixar o comunicado de imprensa da OMS sobre o lançamento do Relatório
• Clique aqui para ler a Estratégia iRAP: Parcerias para o Impacto em 2030