Da esquerda para a direita: Julio Urzua, Diretor de Projetos Globais da iRAP, Sr. Phneng Sovicheano, Secretário de Estado, Luke Rogers, Gerente de Operações Globais da iRAP, e Jaebum Seo, Gerente da Filial da RoadKorea

Um projecto “Melhorar a Segurança Rodoviária no Camboja” arrancou esta semana, apoiado pelo Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB), em parceria com o Ministério das Obras Públicas e Transportes (MPWT), iRAP e RoadKorea.

O projeto visa apoiar a redução sustentável e eficaz das mortes nas estradas no Camboja através do desenvolvimento de capacidades e do desenvolvimento de programas de segurança rodoviária com boa relação custo-eficácia.

O projeto de 12 meses incluirá a avaliação iRAP de um corredor de demonstração de 300 km para produzir classificações por estrelas para identificar o nível de risco “incorporado” na estrada para pedestres, ciclistas, motociclistas e ocupantes de veículos.

Serão também desenvolvidos Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras para informar o investimento em tratamentos com boa relação custo-eficácia para alcançar uma classificação de segurança de 3 estrelas ou melhor nestas estradas nacionais estrategicamente importantes, especialmente para os utentes vulneráveis das estradas.

A visita desta semana conta com a presença do Diretor de Projetos Globais da iRAP, Julio Urzua, e do Gerente de Operações Globais, Luke Rogers, bem como do Gerente de Filial da RoadKorea e Praticante Credenciado pela iRAP, Jaebum Seo. Inclui uma reunião inicial, selecção do corredor para avaliação e formação dos parceiros do projecto, incluindo a equipa local do BAD, projectistas e funcionários do Ministério.

É provável que as estradas seleccionadas para avaliação façam parte da Rede Rodoviária Asiática e do Corredor Económico Sul da Sub-região do Grande Mekong (GMS).

O setor dos transportes desempenha um papel importante na promoção do crescimento, do emprego, da equidade e da eficiência no Camboja, sendo responsável por 65% de movimentos de mercadorias e 87% de movimentos de passageiros.

A rede rodoviária nacional e provincial de 16.292 km complementa uma rede rodoviária rural de aproximadamente 47.910 km.

A maioria dos corredores rodoviários no Camboja são classificados como Classe III (duas faixas) com níveis de serviço limitados, criando um sistema de transporte rodoviário de alto risco. Os acidentes de trânsito causam freqüentes interrupções no comércio e no trânsito.

As partes interessadas do Camboja reuniram-se em Julho do ano passado para uma Workshop Nacional de Consulta sobre Segurança Rodoviária para moldar o Plano Nacional do país para a Década até 2030. A iRAP teve o prazer de fornecer informações.

A atividade iRAP liderada por parceiros já avaliou 558 km de estradas em 2016 no âmbito do Projeto de Segurança Rodoviária da Amizade Camboja-China, incluindo N1, N3 e N4. As avaliações influenciaram a segurança de $77 milhões de dólares em investimentos em infra-estruturas.

Seis escolas também foram avaliadas usando o Aplicação de classificação por estrelas iRAP para escolas para informar viagens escolares mais seguras para as crianças locais.

A capacidade de segurança rodoviária está a crescer. Até à data, 85 intervenientes na segurança rodoviária receberam formação iRAP ministrada localmente, juntamente com 73 pessoas que beneficiaram da formação iRAP global/on-line.

De acordo com Explorador de insights de segurança do iRAP, alcançar a Meta 4 da ONU de mais de 75% de viagens em estradas de 3 estrelas ou melhores para todos os usuários das estradas no Camboja até 2030 significa salvar cerca de 208.716 vidas ao longo dos 20 anos de vida dos tratamentos de estradas com um benefício econômico de US$ $5,5 bilhão – $6 para cada $1 gasto.

Crédito das imagens: Julio Urzua