Um novo Relatório Caminhada e Ciclismo na África compartilha evidências críticas (incluindo dados iRAP) e boas práticas para governos e tomadores de decisão para inspirar ações para reter, proteger e capacitar pessoas que andam e andam de bicicleta.

“Este relatório é um apelo à ação para os 261 pedestres e 18 ciclistas mortos nas estradas africanas todos os dias”, compartilhou Oumar Sylla, Diretor do Escritório Regional para a África no Programa das Nações Unidas para Assentamentos Humanos na publicação,

“Embora a maioria da população dependa de transporte não motorizado, os países da África estão entre os lugares menos seguros para caminhar e andar de bicicleta no mundo.

“A falta de infraestrutura essencial torna a experiência de caminhar e andar de bicicleta difícil, desagradável e perigosa”, disse Sylla.

O acesso universal a sistemas de transporte seguros, acessíveis e sustentáveis é fundamental para alcançar as metas ambientais, de saúde e de segurança rodoviária em alinhamento com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável, o Acordo de Paris, a Nova Agenda Urbana e a visão transformadora de 2063 para África.

Enfrentar os desafios da mobilidade africana requer uma mudança de paradigma no planejamento urbano e de transporte. O viés em relação aos veículos motorizados particulares precisa mudar em favor de sistemas de transporte público confiáveis integrados com caminhada e ciclismo.

O relatório é uma primeira tentativa de reunir, analisar e apresentar dados para demonstrar a realidade cotidiana de um bilhão de pessoas na África que caminham e pedalam, em média, 56 minutos, todos os dias. 78 por cento dos africanos caminham diariamente para o transporte para chegar aos serviços essenciais.

As condições em todos os 54 países africanos são de base.

O relatório compartilha que, das estradas avaliadas na África usando o Metodologia iRAP, 95% de estradas não fornecem um nível aceitável de segurança de 3 estrelas para pedestres e 93% falham para ciclistas. A maioria das estradas são de 1 estrela, o que significa que não têm ciclovias, travessias seguras e altas velocidades de veículos.

Os dados de classificação por estrelas de pedestres iRAP coletados em nove países africanos mostram que:

• 74% das vias pesquisadas não tinham calçadas
• 92% das vias avaliadas não tinham cruzamentos
• 48% de cruzamentos foram mal sinalizados ou mantidos
• 55% de estradas com 1 estrela para pedestres e 40% com 2 estrelas
• Apenas 4% das estradas avaliadas atingiram a meta mínima de classificação de segurança de 3 estrelas

Desenvolvido pelo Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente (PNUMA), o Programa das Nações Unidas para Assentamentos Humanos (UNHabitat) e o Fundação Walk21, o relatório fornece as evidências, o conhecimento e as principais ações necessárias para garantir que as decisões de transporte tomadas hoje proporcionem redes mais seguras, sustentáveis e resilientes no futuro.

Ele define o cenário político para caminhadas e ciclismo, recomendações para governos e outras partes interessadas e defende a retenção, habilitação e proteção daqueles que já se deslocam da maneira mais sustentável possível.

As melhores práticas inspiradoras são destacadas, incluindo exemplos de viagens escolares mais seguras informadas pelo Star Rating for Schools.

Classificação por estrelas para escolas e CycleRAP oferecem um potencial excitante como ferramentas para medir e gerir o risco a que os peões e ciclistas estão expostos em África e informar o investimento baseado em evidências para salvar vidas e reduzir lesões.