A iRAP teve o prazer de participar da Dia da ITF @ OCDE em Paris, apresentando aos Embaixadores e funcionários da OCDE sobre o financiamento de investimentos em segurança viária.

O Diretor Técnico Global da iRAP, James Bradford, apresentou a base de evidências para financiamento baseado em resultados, Metas da Política de Classificação por Estrelas, títulos de segurança e o Fundo de Segurança Rodoviária do Reino Unido.

O programa incluiu sessões sobre:

• Estradas seguras: É possível zero fatalidades?;
• A caminho da COP27: Descarbonização do transporte;
• Cuidado com a lacuna (de gênero)! Que lições da integração de gênero para a política de transporte?; e
• Como o transporte possibilita sociedades inclusivas.

Veja o programa detalhado do evento aqui.

James Bradford, iRAP e Véronique Feypell, ITF, “Estradas mais seguras: zero fatalidades são possíveis?” painel 

O mais recente Relatório do Sistema Seguro em Ação da ITF foi lançado no evento, apresentando as conclusões de especialistas do Grupo de Trabalho “Implementing the Safe System”, liderado conjuntamente pela ITF e pelo Banco Mundial.

O relatório observa que cada cidade, região e país deve ter como objetivo desenvolver projetos e programas que reduzam mortes e ferimentos graves. No entanto, a escassez de recursos financeiros aumenta a necessidade de programas proativos e baseados em evidências. As ferramentas que podem auxiliar na concepção de tais programas incluem software de análise de segurança, auditorias e inspeções de segurança, os recursos fornecidos pelo International Road Assessment Programme, SPIs e Avaliações de Sistemas Seguros.

A ciência mostrou que a implementação de uma abordagem de Sistema Seguro é a maneira mais eficaz e eficiente de melhorar a segurança no trânsito. No entanto, a introdução não é fácil, especialmente em países de baixa e média renda. Embora existam histórias de sucesso, como a Holanda e a Suécia, a aplicação de seus métodos a outros países está longe de ser fácil. Requer ajustes feitos sob medida para as circunstâncias socioeconômicas específicas de cada país, cidade ou região onde a abordagem é aplicada.

O Grupo de Trabalho desenvolveu uma estrutura teórica para orientar aqueles que buscam implementar a abordagem do Sistema Seguro. A estrutura descreve como melhorar a segurança das estradas, veículos, comportamento do usuário da estrada e outros pilares de segurança rodoviária através dos vários componentes-chave de um Sistema Seguro. Especialistas analisaram atividades e intervenções de segurança viária em 17 estudos de caso de todos os continentes com essa estrutura em mente. Alguns foram bem sucedidos; outros mostraram que o caminho para um Sistema Seguro nem sempre é bem pavimentado.

Alguns dos estudos de caso compartilhados no relatório apresentam o trabalho dos parceiros RAP, incluindo:

• Melhorias rodoviárias no estado de Karnataka, Índia
• O Programa de Gerenciamento de Velocidade em Bogotá, Colômbia
• Avaliando os indicadores de desempenho de segurança rodoviária municipal na Coreia
• O programa Slow Zones, Safe Zones na cidade de Pleiku, Vietnã (com Classificação por estrelas para escolas)

O Fórum Internacional de Transportes (ITF) atua como um think tank global de política de transporte e organiza uma Cúpula apenas para convidados todos os anos, reunindo mais de 1.400 Ministros dos Transportes, líderes empresariais, pesquisadores e sociedade civil de 63 países membros e países convidados.

Para maiores informações

• Veja o programa detalhado do ITF Day @ OCDE aqui
• Baixe o Relatório de Sistema Seguro em Ação aqui.

Fonte das imagens do artigo: ITF