O Fundo Global de Segurança Rodoviária do Banco Mundial (GRSF) e International Road Assessment Programme (iRAP) deram início a um projeto inovador para avaliar o progresso dos países no cumprimento da Meta 3 da ONU: que até 2030, todos Novo estradas atingem padrões técnicos para todos os usuários da estrada que levam em conta a segurança rodoviária, ou atendem a uma classificação de 3 estrelas ou melhor.

Infraestrutura rodoviária segura é o foco principal do Plano Global para a Década de Ação para Segurança Viária 2021-2030 que apela a todos os governos e parceiros para alcançarem o 12 Metas de desempenho de segurança no trânsito global da ONU em seus países, dos quais Metas 3 e 4 relacionadas com a infraestrutura rodoviária.

O projeto multifacetado de dois anos incluirá uma revisão de mais de 10 projetos rodoviários prioritários concluídos usando dados de avaliação iRAP existentes e cobrindo todo o ciclo de vida do projeto desde o planejamento, projeto, construção, operação e manutenção.

As estimativas de classificação por estrelas e fatalidades serão realizadas dos projetos de estradas e estradas construídas usando a classificação por estrelas para projetos (SR4D) ferramenta web para entender seu desempenho de segurança em relação às 3 estrelas ou melhor padrão.

O SR4D é uma ferramenta gratuita e um programa baseado em evidências de aplicativos informados pela Metodologia iRAP que permite a medição simples e objetiva e a melhoria do nível de segurança viária 'embutido' em um projeto viário para ocupantes de veículos, motociclistas, pedestres e ciclistas, antes do início das obras civis. A ferramenta foi desenvolvida com o apoio financeiro do GRSF.

Treinamento e apoio serão fornecidos a equipes de pesquisa e fornecedores locais de países de baixa e média renda para desenvolver capacidade no uso de SR4D, como realizar avaliações iRAP e identificar áreas de melhoria.

Uma revisão dos padrões e especificações de projeto locais e uma pesquisa com as partes interessadas serão implementadas em consulta com as autoridades rodoviárias locais, consultores, agências governamentais, MDBs relevantes e outros parceiros para identificar barreiras no planejamento e gestão de estradas mais seguras.

Dados antes e depois do acidente, quando disponíveis, serão coletados e analisados.

O projeto verá o aprimoramento da ferramenta web SR4D, incluindo controle de qualidade, funcionalidade de certificação e suporte ao usuário.

Para abordar as lacunas de conhecimento e apoiar melhores resultados de segurança para todos os usuários de estradas em países de baixa e média renda, será desenvolvida orientação de conhecimento para informar melhorias na Colaboração de Segurança Rodoviária da ONU recursos e o Kit de ferramentas de segurança rodoviária, um repositório on-line gratuito de informações sobre as causas e prevenção de acidentes de trânsito que causam mortes e ferimentos.

Além de avaliar o progresso no cumprimento da Meta 3, o projeto identificará os fatores que influenciaram o alcance da meta e as barreiras que impedem consistentemente que os projetos atinjam a meta e fará recomendações para projetos futuros,

O projeto de 2 anos é apoiado por UK Aid, através do Global Road Safety Facility (GRSF) e implementado pelo iRAP.

De acordo com o iRAP Vacinas para estradas, alcançar as Metas 3 e 4 da ONU até 2030 significa salvar 450.000 vidas por ano com um benefício econômico de $8 de economia para cada $1 investido.

Para entender o impacto humano dos acidentes de trânsito, quão seguras são as estradas do mundo para diferentes grupos de usuários de estradas e por país, e o Business Case humano e econômico para estradas mais seguras, visite https://www.vaccinesforroads.org/irap-big-data-tool/

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