Um webinar iRAP do Banco Interamericano de Desenvolvimento realizado hoje construiu a capacidade de 50 funcionários do BID para apoiar os países regionais na eliminação de estradas de alto risco, desbloquear os benefícios econômicos de estradas de 3 estrelas ou melhores por meio de financiamento baseado em resultados e atender aos ODS globais e à ONU Obrigações de destino.

A iniciativa apóia o desenvolvimento de planos nacionais de segurança no trânsito do BID e é um passo inicial na parceria do iRAP e do BID para melhorar a segurança nas estradas da América Latina e do Caribe, formalizada por acordo assinado em 19 de fevereiro em Estocolmo.

O CEO do iRAP, Rob McInerney, apresentou a visão do iRAP, o ODS global relevante (3.6, 9.1 e 11.2) e Metas da ONU para a segurança da infraestrutura, bem como os recursos disponíveis para ajudar os países a compreender sua situação de segurança no trânsito. Isso inclui o Relatório de status global da OMS de 2018 sobre segurança no trânsito, iRAP's Vacinas para estradas e Ferramenta de Big Data mostrando o impacto global e nacional de lesões causadas por acidentes de trânsito e Business Case for Safer Roads, e o Plano de 10 etapas para ajudar os países a construir capacidade institucional para salvar vidas em estradas mais seguras.

O Diretor Regional - Américas, Julio Urzua, apresentou a situação atual da segurança da infraestrutura viária e as atividades do iRAP na América Latina, e também como a equipe pode se conectar com os líderes do programa RAP nos países.

O engenheiro sênior de segurança rodoviária Morgan Fletcher apresentou a metodologia do iRAP e as ferramentas gratuitas disponíveis para apoiar os países a obter uma infraestrutura rodoviária de 3 estrelas ou melhor. Estudos de caso de sucesso foram apresentados.

Mais de 110.000 pessoas morreram e mais de 1 milhão ficaram gravemente feridas em acidentes de trânsito na América Latina em 2016, a um custo de US $ $224 bilhões ou 4,4% do PIB (OMS, 2018).

A parceria iRAP / BID se concentrará em proporcionar uma redução mensurável do trauma rodoviário na América Latina e no Caribe e contribuir para o cumprimento das Metas de Desenvolvimento Sustentável (ODS) e das Metas de Desempenho de Segurança Rodoviária Global, especialmente a Meta 3: “Até 2030, todos as novas estradas alcançam padrões técnicos para todos os usuários das estradas que levam em consideração a segurança no trânsito ou atendem a uma classificação de três estrelas ou melhor ”; e Meta 4: “Até 2030, mais de 75% de viagens nas estradas existentes serão em estradas que atendem aos padrões técnicos para todos os usuários das estradas que levam em consideração a segurança no trânsito”. Isso abrirá o caminho para implementar Programas de Avaliação de Estradas (RAPs), a seguir a metodologia iRAP na América Latina e no Caribe para reduzir o número de vítimas e ferimentos graves causados por acidentes de trânsito na região.

Alcançar mais de 75 por cento das viagens na América Latina e no Caribe em estradas 3 estrelas ou melhores até 2030 significa salvar 400.000 mortes e ferimentos graves com um benefício de $10 para cada $1 gasto, de acordo com Caso de negócios do iRAP para estradas mais seguras.