Het onderzoeken van mobiliteitspatronen vanuit een genderperspectief heeft de laatste jaren aan populariteit gewonnen.
Onderzoek toont consequent genderspecifieke effecten aan die een significante invloed hebben op reisgedrag en vervoerswijzekeuzes en bijgevolg op verkeersveiligheid. Deze verschillen zijn niet alleen gerelateerd aan reisvoorkeuren, maar worden ook goed verklaard door de verschillende rollen die mannen en vrouwen blijven spelen in onze samenlevingen.
iRAP doet onderzoek naar de invloed van gender op de blootstelling aan risico's en hoe investeringen in verkeersveiligheid de genderkloof kunnen helpen verkleinen.
Initiatieven
Sterrenbeoordelingen per geslacht:
Genderongelijkheid in transport blijft een van de belangrijkste uitdagingen om een veiliger en eerlijker transport te garanderen. Een deel van het probleem is data. We missen nog steeds informatie over wanneer, waar en met welk reismodel vrouwen reizen.
iRAP voerde een kruisvergelijking uit van algemene reispatronen op basis van geslacht en sterbeoordelingen in vier grote steden wereldwijd. Mumbai, India, vertoonde enkele van de meest significante genderverschillen in reismodi. Mannen gebruiken overwegend motorfietsen, terwijl vrouwen meer vertrouwen op openbaar vervoer en lopen. Deze verschillen in reismodi leiden ook tot opmerkelijke verschillen in veiligheid. Voor mannen vinden 46% van de ritten plaats op wegen met een beoordeling van 3 sterren of hoger, terwijl dit cijfer voor vrouwen daalt tot 38%.
Soortgelijke analyses voor São Paulo, Bogotá en Accra zijn beschikbaar hier.
75% van reizen per geslacht:
Global Road Safety Performance Target 4 vereist dat meer dan 75% van de reis op bestaande wegen plaatsvindt op wegen die voldoen aan de technische veiligheidsnormen voor alle gebruikers. iRAP heeft samengewerkt met verschillende partners om procedures te ontwikkelen voor het schatten van netwerkbelastingen en het identificeren van wegsegmenten waar 75% of meer van de reis plaatsvindt. Een genderperspectief is cruciaal in deze analyses, aangezien vrouwen vaak andere reispatronen hebben dan mannen.
Geslacht speelt een belangrijke rol bij fietstochten. Vrouwen fietsen veel minder vaak dan mannen, die vaker fietsen en gemiddeld grotere afstanden afleggen. Factoren zoals ongelijkheid, zorgen over veiligheid en de verdeling van landgebruik beïnvloeden wanneer en waar vrouwen ervoor kiezen om te fietsen. Bijvoorbeeld, het hebben van kinderen ontmoedigt vrouwen sterk om te fietsen, en zorggerelateerde reizen worden vaak over het hoofd gezien in transportplanning. Bovendien fietsen vrouwen vaker in de buurt van stadscentra en in buurten met weinig verkeer.
De onderstaande afbeelding illustreert de verschillen in de 75%-reiskaarten voor mannelijke en vrouwelijke fietsers in São Paulo, Brazilië.
Meer informatie is te zien in dit studie presentatie.
Nederlands 
English 
Português do Brasil 
Français 
Tiếng Việt 
Русский 
Español de Colombia 
