De International Road Assessment Programme (iRAP), in samenwerking met Stichting MAPFR, de Union Cycliste Internationale (UCI) En PTV Groep, is gelanceerd Veiliger fietsen over de hele wereld, een rapport over de eerste grote pilot van het CycleRAP-model waaraan steden in Europa, Zuid-Amerika en Noord-Amerika deelnemen. Het rapport werd gelanceerd op de UCI Mobiliteits- en Fietsstadforum op 25 oktober 2023 in Brugge, België.

Tijdens de pilot voltooide het projectteam CycleRAP-beoordelingen van in totaal 246 km in Madrid, Barcelona, Bogota en Fayetteville, Arkansas, en nog eens 1.115 'spot'-locaties in Sao Paulo. Het projectteam werkte samen met lokale partners in elk van de steden om het doelnetwerk te identificeren, gegevens te verzamelen, risicokaarten te maken en veiligheidsoplossingen voor te stellen. Het project bracht een uniek en divers team van lokale en technische partners samen, zoals Ervaar Fayetteville (ONS), Ciclocidade (BR), Feitelijk advies (ES), het Secretaria de Movilidad de Bogotá (CO), de Faculteit Verkeerswetenschappen van de Universiteit van Zagreb (FPZ) (CR).

Nadenken over de bestaande normen voor fietsinfrastructuur is van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat bij nieuwe investeringen prioriteit wordt gegeven aan fietsveiligheid. De CycleRAP-resultaten laten zien dat de hoogste risico's zich voordoen in voorzieningen op de weg, waar conflicten tussen voertuigen en fietsen de belangrijkste bijdrage leveren aan hoge scores. Het installeren van lichtscheidingen, het vergroten van de afstand tussen fietsers en passerende voertuigen en maatregelen om ervoor te zorgen dat voertuigen met veilige snelheden rijden, zijn enkele van de CycleRAP-aanbevelingen voor de steden. De vijf steden lopen voorop in initiatieven om van fietsen een prettige en veilige ervaring te maken, met plannen om hun fietsnetwerken uit te breiden.

Het doel van het project was om de toepassing van de verkeerssimulatietool te demonstreren en tastbare voorbeelden te geven van hoe steden het CycleRAP-model kunnen gebruiken om de veiligheid van hun fietsnetwerken te helpen verbeteren. Het rapport biedt diepgaande casestudies met voorbeelden van veilige fietsinfrastructuur, methoden voor gegevensverzameling, risicokartering, evaluatie van veiligheidsopties en specifieke risicoanalyse.

CycleRAP is een op bewijs gebaseerd model voor de evaluatie van infrastructuurrisico's. Het heeft tot doel het aantal ongevallen te verminderen en de veiligheid te verbeteren, specifiek voor fietsers en andere gebruikers van lichte mobiliteit, door locaties met een hoog risico te identificeren zonder dat er ongevallengegevens beschikbaar hoeven te zijn. Het model maakt gebruik van gegevens over de kenmerken van een weg, straat of pad om het risico op ongevallen voor fietsers en gebruikers van lichte mobiliteit te evalueren, ongeacht het type faciliteit en het aanwijzen en in kaart brengen van waar waarschijnlijk ongevallen zullen plaatsvinden, en biedt opties om dit risico te verminderen .

CycleRAP werd in 2022 wereldwijd gelanceerd op de Velo-City-conferentie in Ljubljana, Slovenië en in Latijns-Amerika tijdens het ITF Safer City Streets Network-evenement in Guadalajara, Mexico. Het is nu toegepast op ongeveer 1.000 km aan fietsvoorzieningen in 10 landen.

De veiligheid van fietsers is een grote zorg van steden over de hele wereld die een groenere, veiligere en eerlijkere mobiliteit willen bereiken. CycleRAP is ontworpen om steden te helpen de veiligheid van hun straten- en padnetwerken beter aan te pakken, specifiek voor fietsen en andere vormen van lichte mobiliteit.

Laten we eens luisteren naar de projectsponsors:

“We zijn zeer tevreden dat we hebben deelgenomen aan een fantastisch initiatief dat bijdraagt aan de veiligheid van fietsers, een grote uitdaging voor steden over de hele wereld. Wij geloven dat CycleRAP de infrastructuurrisico's voor fietsers en gebruikers van lichte mobiliteit aan het licht zal brengen, de beste praktijken in de wereld zal stimuleren en steden zal helpen een groenere, veiligere en eerlijkere mobiliteit te bereiken. Het was een genoegen om samen te werken met zo’n uniek en divers team van lokale en technische partners die zich bekommeren om het gebruik van de fiets, een goedkoop, ecologisch en gezond transportmiddel dat niet te stoppen is en dat steden transformeert.”

Jesús Monclús, directeur Preventie en Verkeersveiligheid bij Fundación MAPFRE.

“Ons doel is om meer mensen de fiets te laten gebruiken, en om dat te bereiken moeten we de fietsinfrastructuur over de hele wereld verbeteren. De UCI is verheugd om samen te werken met iRAP en het CycleRAP-project te promoten, een gemakkelijke, goedkope en snelle methode om de veiligheid van weg- en fietsinfrastructuur te evalueren. Ik feliciteer iRAP met dit geweldige initiatief dat steden over de hele wereld zal helpen beter tegemoet te komen aan hun fietspopulaties. Met de milieu-, gezondheids- en sociaal-economische uitdagingen waarmee we worden geconfronteerd, kan fietsen een krachtige rol spelen bij het waarborgen van een duurzame toekomst. ”

David Lappartient, UCI-voorzitter.

“Fietspaden moeten uitnodigende plekken zijn. We hebben een fietsinfrastructuur nodig die ervoor zorgt dat mensen willen fietsen, en dat blijkt uit de vormgeving ervan. De angst voor gevaren op de weg weerhoudt mensen ervan om te gaan fietsen. Veiligheid gaat dus hand in hand met duurzaamheid, waardoor het noodzakelijk is om proactief een veilige fietsinfrastructuur aan te leggen en te onderhouden. Door onze samenwerking op CycleRAP hebben we het enorme potentieel gezien van het combineren van technologie, data en expertise voor een holistische beoordeling van de verkeersveiligheid. Samen met onze verkeerssimulatietools maakt het de evaluatie van verschillende ontwerpopties mogelijk door hun impact op het mobiliteitsgedrag en de capaciteit van de weginfrastructuur te voorspellen, terwijl het ook potentiële conflicten identificeert en verschillende oplossingen test om deze op te lossen. Een echte gamechanger.“ 

Sofia Salek de Braun, PTV Group, ambassadeur voor mondiale verkeersveiligheid.