Gereproduceerd van Persbericht van de Wereldbank, Washington, 20 december 

De Wereldbank (Internationale Bank voor Wederopbouw en Ontwikkeling, IBRD, Aaa/AAA) heeft vandaag een tweejarige duurzame ontwikkelingsobligatie van Georgische lari ter waarde van 31 miljoen lari uitgegeven, terwijl ze met investeerders in gesprek ging over het belang van verkeersveiligheid. Het Record Emerging Market Sustainable Finance Fund is de enige investeerder in deze transactie. Bank of America regelde de transactie.

De Wereldbank zamelt geld in door duurzame ontwikkelingsobligaties uit te geven op de internationale kapitaalmarkten ter ondersteuning van de financiering van duurzame ontwikkelingsprojecten in ontwikkelingslanden in een reeks sectoren, waaronder onder meer: landbouw en voedselzekerheid, onderwijs, energie, financiën, gezondheidszorg en sociale zekerheid. diensten, milieu en gendergelijkheid.

De Wereldbank ondersteunt programma's en activiteiten in haar lidstaten die zijn ontworpen om een positieve sociale en ecologische impact te bereiken, in lijn met de “tweelingdoelen” van de Wereldbank: het uitbannen van extreme armoede en het bevorderen van gedeelde welvaart. Deze ‘tweelingdoelen’ zijn afgestemd op de Sustainable Development Goals (SDG’s).

Jingdong Hua, vice-president en penningmeester van de Wereldbank, zei: “We zijn investeerders dankbaar voor hun voortdurende steun aan de Sustainable Development Bonds van de Wereldbank en hun interesse in het ondersteunen van ons werk in ontwikkelingslanden op het gebied van een verscheidenheid aan belangrijke ontwikkelingsthema’s, zoals verkeersveiligheid. We zijn blij dat we IBRD-obligaties in verschillende valuta's kunnen uitgeven, waardoor we onze investeerdersbasis kunnen diversifiëren en tegelijkertijd kunnen bijdragen aan de ontwikkeling van de lokale valutamarkten van landen."

Met deze investering vergroot de Wereldbank het bewustzijn voor het belang van verkeersveiligheid en de manier waarop zij met de lidstaten samenwerkt om transportbeleid en -systemen te introduceren die de veiligheid vergroten en het aantal verkeersdoden verminderen. Het verbeteren van de veiligheid van transportsystemen draagt rechtstreeks bij aan SDG 3 (Goede Gezondheid en Welzijn) en SDG 11 (Duurzame Steden en Gemeenschappen). Investeringen waarin verkeersveiligheid is geïntegreerd, dragen ook bij aan veel andere SDG’s door levens te redden, menselijk kapitaal te behouden en de economische ontwikkeling te bevorderen.

Riccardo Puliti, vice-president voor Infrastructuur, Wereldbank, zei: “Negentig procent van de verkeersdoden valt in lage- en middeninkomenslanden, waardoor dit een zeer belangrijke kwestie is voor de Wereldbank en onze lenende lidstaten. We zijn blij dat deze Sustainable Development Bond het bewustzijn over dit onderwerp vergroot.”

Verkeersveiligheid is een belangrijke ontwikkelingsuitdaging, omdat verkeersongevallen wereldwijd de belangrijkste doodsoorzaak zijn voor kinderen en jongeren tussen 5 en 29 jaar. De Wereldbank implementeert een Veilig systeem aanpak om de verkeersveiligheid in de lidstaten te ondersteunen. Het omvat het versterken van de capaciteit van landen om effectieve verkeersveiligheidsinterventies te ontwerpen en te implementeren en een holistisch verkeersveiligheidsbeheersysteem op nationaal niveau te creëren.

Dr. Dmitri Tikhonov, CIO, Record, zei: “Gezien het record van het Emerging Market Sustainable Finance Fund dat zich inzet voor verantwoorde investeringen en de ontwikkeling van lokale valutamarkten, zijn we blij om de Sustainable Development Bonds van de Wereldbank, uitgedrukt in Georgische lari, te ondersteunen, terwijl we tegelijkertijd het belang van verkeersveiligheid benadrukken en onze investeringen verbinden met de SDGs. .”

iRAP feliciteert de Wereldbank met dit baanbrekende initiatief in de geschiedenis van de verkeersveiligheid. Op bewijs gebaseerde financiering van driesterren- of betere wegeninfrastructuur in ontwikkelingslanden heeft het potentieel om duizenden levens en ernstige verwondingen te redden in het tweede decennium van actie voor verkeersveiligheid.

Voor meer informatie over de Business Case Veiliger Wegen kunt u terecht op https://www.vaccinesforroads.org/business-case-for-safer-roads/

Projectvoorbeelden van de Wereldbank (IBRD)*

Pakistan
Mobiliteitsproject van Karachi
https://projects.worldbank.org/en/projects-operations/project-detail/P166732?lang=en
Sommige corridors in Karachi kennen één dodelijk slachtoffer per kilometer per jaar, een van de hoogste cijfers ter wereld voor stedelijke corridors. Karachi mist ook een formeel systeem voor openbaar vervoer. Het Karachi Mobility Project is bedoeld om de wegeninfrastructuur te herstellen en een Bus Rapid Transit-systeem aan te leggen langs de 21 kilometer lange Gele Corridor. De verwachte resultaten zijn onder meer een verlaging van het jaarlijkse aantal verkeersdoden met 50%, het redden van 15.000 levens en het terugdringen van ernstig gewonden. Deze winst op menselijk kapitaal komt overeen met een economische besparing van $142 miljoen over twintig jaar. Bovendien zal het project naar verwachting de CO2-uitstoot met 28.000 ton per jaar verminderen door een groter gebruik van koolstofarm transport.

Georgië
Verbetering van de East West Highway Corridor
https://projects.worldbank.org/en/projects-operations/project-detail/P149952
Hoewel 76% van de internationale wegen in Georgië in goede of redelijke staat verkeren, zijn de meeste secundaire wegen (45%) en lokale wegen (85%) verslechterd en ontbreekt het aan onderhoudsfinanciering. Het terugdringen van het aantal verkeersdoden vereist onder meer een gecoördineerde verkeersveiligheidsstrategie en een actieplan. Het project ondersteunt de ontwikkeling van belangrijke delen van de East West Highway-corridor, evenals de ontwikkeling van informatietechnologiesystemen voor de wegenafdeling om de verkeerscontrole te verbeteren. Het systeem kan worden gebruikt ter ondersteuning van de analyse van de oorzaken van verkeersongevallen. De verwachte projectresultaten omvatten verschillende resultaten, waaronder de goedkeuring van een jaarlijks actieplan voor verkeersveiligheid, het verbeteren van de veiligheid van wegen en het verminderen van de CO2-uitstoot met meer dan 20% door de reisafstand te verkorten en congestie te verminderen. Bovendien ondersteunt het project, samen met eerdere fasen van de corridorontwikkeling, de ontwikkeling van institutionele capaciteiten, waaronder verkeersveiligheidsfuncties.

*Deze voorbeelden van projecten dienen uitsluitend ter illustratie en er kan geen garantie worden gegeven dat uitbetalingen voor projecten met deze specifieke kenmerken door de Wereldbank zullen worden gedaan gedurende de looptijd van de hierin beschreven obligaties.

Voor meer informatie over het verkeersveiligheidsprogramma van de Wereldbank
https://www.worldbank.org/en/topic/transport
https://www.roadsafetyfacility.org/

Over de Wereldbank
De Wereldbank (Internationale Bank voor Wederopbouw en Ontwikkeling, IBRD), met een rating van Aaa/AAA (Moody's/S&P), is een internationale organisatie. Het werd opgericht in 1944, is het oorspronkelijke lid van de Wereldbankgroep en opereert als een mondiale ontwikkelingscoöperatie die eigendom is van 189 landen. De Wereldbank verstrekt leningen, garanties, risicobeheerproducten en adviesdiensten aan middeninkomenslanden en andere kredietwaardige landen om de Duurzame Ontwikkelingsdoelstellingen (SDG’s) te ondersteunen, een einde te maken aan extreme armoede en gedeelde welvaart te bevorderen. Het biedt ook leiderschap bij het coördineren van regionale en mondiale reacties op ontwikkelingsuitdagingen. De Wereldbank geeft al ruim zeventig jaar obligaties uit op de internationale kapitaalmarkten om programma’s en activiteiten te financieren die een positieve impact kunnen bewerkstelligen. Meer informatie over obligaties van de Wereldbank is beschikbaar op www.worldbank.org/debtsecurities.

Obligaties van de Wereldbank ondersteunen de financiering van programma’s die de Duurzame Ontwikkelingsdoelstellingen (SDG’s) bevorderen. Obligaties van de Wereldbank zijn in lijn met de Sustainability Bond Guidelines gepubliceerd door de International Capital Market Association en ondersteunen als zodanig de financiering van een combinatie van groene en sociale, dwz “duurzame ontwikkelings”-projecten, programma’s en activiteiten in IBRD-lidstaten, zoals beschreven in de Kader voor duurzame ontwikkelingsobligaties van de Wereldbank. De Wereldbank is ook lid van het Uitvoerend Comité van de Green Bond, Social Bond en Sustainability Bond Principles. Een belangrijke prioriteit voor de betrokkenheid van de Wereldbank op de kapitaalmarkten is het opbouwen van strategische partnerschappen met investeerders om het belang van financiering door de particuliere sector voor duurzame ontwikkeling te bevorderen. De Sustainable Development Bond van de Wereldbank Impactrapport beschrijft hoe de Wereldbank met investeerders in gesprek gaat over de SDGs en het bewustzijn vergroot voor specifieke ontwikkelingsuitdagingen.

Disclaimers
De netto-opbrengsten van de hierin beschreven obligaties zijn niet vastgelegd of bestemd voor het lenen aan of financieren van bepaalde projecten of programma's, en de rendementen op de hierin beschreven obligaties zijn niet gekoppeld aan de prestaties van een bepaald project of programma.

Dit persbericht is geen aanbod tot verkoop van effecten van de Internationale Bank voor Wederopbouw en Ontwikkeling (“IBRD”), ook wel bekend op de kapitaalmarkten als “Wereldbank”. Elke aanbieding van effecten van de Wereldbank zal uitsluitend plaatsvinden op basis van de relevante aanbiedingsdocumentatie, met inbegrip van, maar niet beperkt tot, het prospectus, de term sheet en/of de definitieve voorwaarden, zoals van toepassing, opgesteld door de Wereldbank of namens de Wereldbank. Bank, en is onderworpen aan beperkingen volgens de wetten van verschillende landen. Effecten van de Wereldbank mogen niet worden aangeboden of verkocht, behalve in overeenstemming met al deze wetten.

Contact
Heike Reichelt
Hoofd Investor Relations en Duurzame Financiën
Schatkist van de Wereldbank
schuldensecurities@worldbank.org