Veilige systeemoplossingen Vorige week hebben ze een van hun iRAP-geaccrediteerde jonge ingenieurs aan het werk gezet om verschillende wegen met een snelheidslimiet van 100 km/u te beoordelen met behulp van een Star Rating-test. Het doel was om de grote impact van snelheid op de ingebouwde veiligheid van wegen aan te tonen.

Hoofdingenieur Kenn Beer deelde het verhaal op LinkedIn:

Eerder deze week was ik aan het praten met een van onze jonge, talentvolle ingenieurs. Met 'praten' bedoel ik dat hij nietsvermoedend een vraag stelde en zich vervolgens spontaan in een college over snelheidslimieten en snelheidsbeheersing bevond. Beroepsrisico, denk ik.

Een van de punten die ik aanhaalde, was het absurde karakter van onze standaard snelheidslimiet van 100 km/u op het platteland. Eén getal. Toegepast op totaal verschillende wegen. Volledig verschillende risicoprofielen. Volledig verschillende mate van bescherming.

Als beloning voor het luisteren gaf ik hem wat huiswerk. Ik vroeg hem om een reeks wegen met een snelheidslimiet van 100 km/u te beoordelen met behulp van de AusRAP Star Rating.

Hij is iRAP geaccrediteerd uitvoeren AusRAP Sterrenbeoordelingen, dus dit was de perfecte gelegenheid. En zoals ik al verwachtte, heeft hij prachtig werk geleverd (zie zijn resultaten hieronder).

Dezelfde snelheidslimiet. Zeer verschillende sterrenbeoordelingen. Wettelijk gezien is de maximumsnelheid overal 100 km/u.

Als de infrastructuur slechts een veiligheidsniveau van 1 of 2 sterren biedt, waarom laten we de maximumsnelheid dan op 100 km/u staan?

Hartelijk dank aan Safe System Solutions voor het delen van deze inzichtelijke afbeeldingen! ⬇️

Als de snelheid afneemt, gaan de veiligheidssterren omhoog!

Afbeeldingen met dank aan: Safe System Solutions