Er is een nieuwe risicokaart gemaakt voor 14.800 km van het Tunesische wegennet. Deze kaart moet inzicht geven in het risico op verkeersongevallen en leiden tot op feiten gebaseerde investeringen om het aantal verkeersdoden en ernstig gewonden te verminderen.

De bijgewerkte iRAP-risicokaart is gebaseerd op de meest recente vijf jaar aan ongevalsgegevens (2021-2025) en vervangt de vorige versie die is ontwikkeld voor de periode 2015-2019.

Crashrisicokaarten Gebruik gedetailleerde ongevalsgegevens om het gecombineerde risico vast te leggen dat voortvloeit uit de interactie tussen weggebruikers, voertuigen en de wegomgeving, en om een indicatie te geven van de algehele veiligheidsprestaties van het wegennet.

De kaarten bieden een objectief overzicht van waar dodelijke ongevallen en ongevallen met ernstig letsel hebben plaatsgevonden en waar het risico op ernstige ongevallen het grootst is. Dankzij de wereldwijde methodologie van iRAP kunnen prestaties worden vergeleken en in de loop van de tijd worden bijgehouden.

Primaire statistieken omvatten ongevalspercentages per kilometer/mijl en ongevalspercentages per afgelegde kilometer/mijl met meer gedetailleerde versies, inclusief weggebruiker, leeftijdsgroep of in relatie tot de gemiddelde ongevalspercentages voor dat wegtype.

Ahmed Ksentini, een geaccrediteerd iRAP-expert, zei: "De nieuwe risicocategorieën zijn gedefinieerd aan de hand van een kwantielgebaseerde classificatie, waardoor de gevaarlijkste weggedeelten duidelijker geprioriteerd kunnen worden.".

“Het hele proces is volledig geautomatiseerd met behulp van door KSR ontwikkelde tools en eigen GIS-systemen. Ongevallen worden rechtstreeks uit de officiële database gehaald (na validatie), verwerkt en in kaart gebracht zonder externe tussenkomst. Dit garandeert consistentie, herhaalbaarheid en snelle updates zodra er nieuwe gegevens beschikbaar komen.”

De kaart zal nationale gegevens leveren ter ondersteuning van veilige routekeuzes en gerichte investeringen in risicovolle weggedeelten.

Volgens de iRAP Safety Insights Explorer Het behalen van VN-doelstelling 4, namelijk meer dan 751 ton aan reizen over wegen met 3 sterren of beter voor alle weggebruikers in het land tegen 2030, zal naar schatting 678 levens per jaar redden en 753.434 levens en ernstig letsel voorkomen gedurende de 20 jaar dat de wegwerkzaamheden duren, met een economisch voordeel van 1 ton 6 biljoen dollar – 1 ton 6 biljoen dollar voor elke 1 ton 6 biljoen dollar die wordt uitgegeven.