Edgar Zamora, iRAP Safer Journeys Lead voor Latijns-Amerika en het Caribisch gebied, nam deze week deel aan een belangrijk evenement over verkeersveiligheid in Guatemala. Hij gaf presentaties waarin hij de cruciale rol van datagestuurd infrastructuurbeheer bij het redden van levens en het voorkomen van ernstig letsel als gevolg van verkeersongevallen benadrukte.

Het Forum voor Verkeersveiligheid, waaraan leiders van snelwegconcessies, wegbeheerders en de industrie deelnamen, werd mede georganiseerd door de Automobielclub van Guatemala, het Ministerie van Communicatie, Infrastructuur en Volkshuisvesting, 3M, en de Stichting voor de Ontwikkeling van Guatemala (FUNDESA).

Met financiering van de Stichting FIA, een demonstratieproject zal binnenkort 200 km van de CA2 Occidente Highway, een cruciale economische corridor die Guatemala met Mexico verbindt, in kaart brengen. Het project beoogt risicovolle weggedeelten te identificeren en strategische investeringen te begeleiden om de veiligheid voor alle weggebruikers te maximaliseren.

De heer Zamora presenteerde de waarde van de wereldwijd erkende methodologieën en tools van iRAP ter ondersteuning van Guatemala's prioritaire infrastructuurontwikkelingsprogramma, dat nu aan momentum wint na de goedkeuring van een nieuwe nationale wet op de verkeersveiligheid. Zijn presentaties benadrukten hoe evidence-based iRAP-verkeersveiligheidsbeoordelingen strategische infrastructuurinvesteringen kunnen ondersteunen om verkeersletsel te verminderen en de implementatie van de wet te ondersteunen. Mondiaal plan voor een decennium van actie voor verkeersveiligheid 2021-2030 en het bereiken van VN-doelstellingen 3 en 4 voor veiligere weginfrastructuur.

Tijdens het forum kwamen belangrijke onderwerpen aan bod, variërend van veilig motorrijden tot het versterken van allianties op het gebied van verkeersveiligheid. Denk bijvoorbeeld aan interinstitutionele coördinatie bij concessies, de verbinding tussen infrastructuur en regionale ontwikkeling, investeringsfondsen voor verkeersveiligheid en technologie, en factoren van menselijk gedrag.

Tijdens het evenement werd ook de indrukwekkende vooruitgang gevierd van lokale ingenieurs die zijn opgeleid in iRAP's Sterrenwaardering voor scholen (SR4S) Programma. Zo'n 40 ingenieurs hebben bijna 90 scholen beoordeeld, wat heeft geresulteerd in de toewijzing van budget om de veiligheid op 35 scholen tegen 2025 te verbeteren.

De weg naar verkeersveiligheid in Guatemala is diepgeworteld en bouwt voort op de bevindingen van 1.022 km aan iRAP-verkeersveiligheidsbeoordelingen in het land. Guatemala maakte deel uit van een grote verkeersveiligheidsbeoordeling van de Pacifische Corridor in zeven landen, uitgevoerd door de Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank (IDB) in 2011. Op basis van de resultaten en het Safer Roads Investment Plan investeerde de IDB tot 2020 ongeveer $1,76 miljard dollar om risicovolle weggedeelten te elimineren en levens langs de corridor te redden. Een herhalingsbeoordeling in 2020, uitgevoerd van Guatemala tot Panama, heeft nieuwe sterrenclassificaties opgeleverd die verdere investeringen mogelijk maken, met de potentie om 65.000 levens te redden.

"Met een sterke politieke inzet, technische training en datagestuurde planning is Guatemala goed op weg om veiliger reizen te realiseren", aldus Edgar Zamora. "We zijn er trots op de ambitie van het land te ondersteunen om elke reis over de weg voor iedereen veiliger te maken."

Volgens iRAP's VeiligheidsinzichtenverkennerDoor VN-doelstelling 4 te behalen voor meer dan 75% reizen op wegen met een 3-sterrenclassificatie of hoger voor alle weggebruikers in Guatemala in 2030, kunnen naar schatting meer dan 700.000 levens en ernstige verwondingen worden bespaard gedurende de 20 jaar dat wegwerkzaamheden worden uitgevoerd. Dit levert een economisch voordeel op van $1 miljard US dollar - $23 voor elke $1 die wordt uitgegeven.

Voor meer informatie:

• Over de iRAP-partneractiviteit in Guatemala, Bezoek hier het iRAP Partner Portal
• Over de iRAP-partneractiviteiten in Latijns-Amerika en het Caribisch gebied: Klik hier.

Bron afbeeldingen: iRAP