Veertig iRAP-geaccrediteerde praktijkmensen van over de hele wereld kwamen vorige week online bijeen om het succes van hun iRAP-projecten te vieren en het laatste nieuws te horen over programma-ontwikkelingen, aanbestedingsmogelijkheden en professionele ontwikkeling voor deze gespecialiseerde gemeenschap van technische experts.

Er zijn momenteel 227 iRAP-geaccrediteerde personen en 15 inspectiesystemen in 46 landen, zeer bekwaam in de iRAP-methodologie en klaar om iRAP-enquêtes, codering, analyse en rapportage en sterrenbeoordeling voor de kwaliteitsborging van scholen te ondersteunen.

In een recensie van DevelopmentAid.org, slechts één online bron voor individuen en organisaties die succesvol willen worden in de internationale ontwikkeling, zijn er momenteel 50 door ontwikkelingsbanken en donoren geleide verkeersveiligheidsprojecten met een iRAP-component voor veiligere wegen.

Het iRAP Accreditatieprogramma heeft tot doel wereldwijd geverifieerde praktijkmensen aan te bieden en te koppelen aan projectfinanciers om ervoor te zorgen dat de implementatie van projecten waar ook ter wereld volgens dezelfde consistente mondiale standaard gebeurt om de verwezenlijking van VN-doelstellingen 3 en 4 te ondersteunen.

Het iRAP Trainingsprogramma werkt ook samen met organisaties om hun eigen lokale capaciteit op te bouwen om projecten uit te voeren.

Het onderstaande diagram toont de omvang van de regionale capaciteit die wordt bediend door onze pool van iRAP geaccrediteerde beoefenaars

Tijdens de workshop van vorige week werd aandacht besteed aan best practice casestudies van praktijkprojecten in bijna twintig landen, en aan programma-ontwikkelingen ter ondersteuning van het netwerk, waaronder updates van ViDA en de Star Rating Essentials-cursus op basis van feedback van praktijkmensen.

ViDA-updates zijn verbeterd:

• Gegevensverwerkingssnelheid 3 tot 6 keer
• Mogelijkheid om datasets per regio te verplaatsen en krachtiger te projecteren voor een betere locatienauwkeurigheid
• Opname van GPS-eindpunten in ViDA-uploadbestanden voor verbeterde kaarten
• De mogelijkheid om datasets bij te werken vanaf de Rapporten-pagina voor meer vrijheid en snelheid bij het beheren van gegevens
• Een nieuwe bestandsstructuur in ViDA Demonstrator om de archivering van wegvakken te verbeteren voor een beter gegevensbeheer
• De Star Rating for Designs RAP App BETA Versie 2, die momenteel wordt getest, is een op GIS gebaseerde tool die snelheid en flexibiliteit biedt. Hiermee kunt u CAD-bestanden uploaden, op een satellietbeeld leggen en uw weg en codering erbovenop tekenen. De verbeterde app maakt het nu eenvoudiger om wegontwerpen in kaart te brengen en te coderen, zodat de veiligheid vanaf het begin 'ingebouwd' is in het ontwerp.
• Zodra u een Star Rating-project en een Safer Roads Investment Plan (SRIP) hebt afgerond, kan het soms nodig zijn de reikwijdte extra te vergroten om in het exacte projectscenario te passen. Met de Route Review Tool kunt u zelf het Investeringsplan definiëren en de gegevens snel opnieuw verwerken om een nieuwe Star Rating en SRIP te verkrijgen.

Geaccrediteerde beoefenaars worden aangemoedigd om de nieuwe functies en hulpmiddelen binnen ViDA en de bijgewerkte korte cursus Star Rating Essentials uit te proberen. Feedback is altijd welkom.

Tijdens de workshop deelden negen geaccrediteerde praktijkmensen inzichten, uitdagingen en kansen uit hun iRAP-projecten over de hele wereld. Presentaties inbegrepen:

• Stelios Efstathiadis, Transportoplossingen – Ken codering en klantvereisten toe voor bepaalde landkenmerken
• Ramadhani Msangi, RSA Tanzania – Onderzoek naar de relatie tussen snelheid en verkeersdoorstroming in Tanzania
• Mark Figuls, Feitelijk advies – Ervaring met het 1.500 km lange interstedelijke wegennetwerkproject in Oman, de iRAP-innovatiepartnerschappen van Factual en de CycleRAP Lane Patrol Tool.
• Antonino Tripodi en Edoardo Mazzia, FRED Techniek – Gebruik van iRAP-tools in projecten in Italië, Mozambique en Tanzania om baseline Star Ratings, Star Rating for Designs, FSI-schattingen, tegenmaatregelen en economische impactanalyses uit te voeren, en om belangenbehartiging te ondersteunen.
• Leonid Ljubotina, Faculteit Transport- en Verkeerswetenschappen, Universiteit van Zagreb (FPZ) –iRAP verkeersveiligheidsbeoordelingen in Ethiopië, Kenia en voor de Kroatische Automobielclub, een CycleRAP-proefproject in Fayetteville (VS), en het Connecting Europe Facility Project SLAIN van de Europese Commissie in Kroatië, Griekenland, Italië en Spanje. De iRAP-adviesdiensten van FPZ worden zowel in het land als op afstand uitgevoerd.
• Harani Patel, CoAct-oplossingen – Leren van iRAP-codering in het Karnataka State Highways Improvement Project (KSHIP), India.
• Kunawee Kanitpong, Thailand Ongevallenonderzoekscentrum – iRAP-sterbeoordelingen op 275 km van NR13S in PDR Laos. Medio 2024 zullen de nabouwbeoordelingen plaatsvinden.
• Moustafa Zain, Jacobs – Gebruik van verkeersveiligheidsaudits en iRAP-sterrenbeoordelingen in Qatar.
• Sandeep Kumar, Aziatisch Instituut voor Transportontwikkeling (AITD) – Lessen uit iRAP-beoordelingen in zeven staten van India.

Er kwamen veel interessante onderwerpen aan bod, vaak over snelheden:

• Hoe veranderen de sterbeoordelingen voor een weg tussen nacht en dag als de reissnelheid verandert?
• Hoe beïnvloeden slechte trottoirs de rijsnelheid (en hoe beïnvloeden nieuwe, gladde trottoirs de snelheid)?
• Wat is de relatie tussen rijcultuur en infrastructuurontwerp?
• Wat is de impact van de verhoging van de snelheidslimieten? Verbetert het de congestie?

(Snelle tip: als andere dingen gelijk blijven, versnelt = sterren omlaag = veiligheid omlaag)

iRAP brengt haar Accredited Practitioners meerdere keren per jaar samen. De workshops zijn een belangrijk onderdeel van de capaciteitsopbouw van het netwerk en bieden een forum voor praktijkmensen om projectervaringen, uitdagingen en oplossingen te delen en samen te werken.

We kijken ernaar uit om te zien wat onze iRAP geaccrediteerde kampioenen voor veiligheid in 2024 bereiken!