iRAP was trots om deze week deel uit te maken van de Global Regional Road Safety Observatories Dialogue on Powered Two-wheeler Safety van 11 tot 12 oktober in Manilla.

Het evenement bracht toonaangevende mondiale belanghebbenden op het gebied van verkeersveiligheid samen: onder meer de Wereldgezondheidsorganisatie, Towards Zero Foundation, FIA Foundation, Global Road Safety Partnership (GRSP), Global Network of Road Safety Legislators, iRAP en Malaysian Institute of Road Safety Research (MIROS). – voor een deskundigendialoog over de veiligheid van motorrijders in lage- en middeninkomenslanden (LMIC's), met bijzondere aandacht voor landen waar motorrijden de dominante vorm van wegvervoer is.

Tijdens het evenement werd ook de eerste samenwerkingscampagne met meerdere belanghebbenden ter wereld gelanceerd voor de montage van levensreddende ABS-technologie voor het vermijden van botsingen met motorfietsen, ter ondersteuning van de VN Global Goals for Road Safety.

Het aantal verkeersdoden in de ASEAN-regio is een van de hoogste ter wereld, waarbij berijders van gemotoriseerde twee- en driewielers verantwoordelijk zijn voor het merendeel van deze sterfgevallen.

Wereldwijd vertegenwoordigen gemotoriseerde twee- en driewielers 29% van alle sterfgevallen. Alarmerend stijgt dit cijfer naar 62% van alle verkeersdoden in de ASEAN, en in sommige landen in de regio, zoals Thailand en Indonesië, kan het aantal verkeersdoden onder passagiers oplopen tot 74%.

iRAP Global Program Director Greg Smith, die een presentatie gaf over de rol van veilige weginfrastructuur om het aantal dodelijke slachtoffers en gewonden onder motorrijders te verminderen, zei: “Er zijn significante gegevens beschikbaar om inzicht te verschaffen in de veiligheid van de wegen in de wereld voor motorrijders.

“Helaas halen relatief weinig wegen in lage- en middeninkomenslanden een veiligheidsnorm van drie sterren of beter, en wegen met krachtige tweewielers voldoen daar vaak niet goed aan.

“Snelheidsmanagement is een prioriteit om levens te redden en ernstig letsel te verminderen, evenals de systematische en opgeschaalde behandeling van risicovolle weggedeelten met bewezen en kosteneffectieve veiligheidsoplossingen zoals straatverlichting op kruispunten en gescheiden motorrijbanen op de rechterzijde. omstandigheden”, zei hij.

Tijdens het evenement gingen belangrijke mondiale experts rechtstreeks in gesprek met de deelnemers om op bewijs gebaseerde interventies te identificeren om het onaanvaardbare verlies aan mensenlevens als gevolg van motorongevallen in LMIC's aan te pakken.

Het evenement omvatte ook een Stop the Crash-demonstratie, waardoor deelnemers het belang van verkeersveiligheid en normen voor veilig motorrijden konden leren en zien.

Verwacht wordt dat de dialoog een communiqué zal opleveren over de verkeersveiligheidsprioriteiten voor rechtsgebieden waar motortrauma's het ongevalsrecord domineren. De verklaring zal de consensus van belanghebbenden weerspiegelen en zal beschikbaar zijn voor gebruik bij het vergroten van het bewustzijn en het pleiten voor grotere inspanningen bij het aanpakken van sterfgevallen en letsel als gevolg van motorgebruik. Het zal naar verwachting gebaseerd zijn op de acht aanbevelingen van VTI's Rin een Veilig Systeemrapport.

Voor meer informatie:

• Ontdek de iRAP Big Data Tool over de veiligheid van de wegen in de wereld voor motorrijders en de wegkenmerken die er toe doen HIER
• Klik op het evenement HIER
• Klik op het ASEAN Motorcycle ABS Partnership and Campaign HIER
• Klik op om het ASEAN Motorcycle ABS-statusrapport te downloaden HIER
• Om de bijgewerkte handleiding voor verkeersveiligheid voor beslissers en beoefenaars van elektrische twee- en driewielers te downloaden, klikt u op HIER